Aéroport de Lübeck
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| Aéroport de Lübeck Flughafen Lübeck | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Allemagne
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| Ville | Lübeck | |||||||||
| Coordonnées | 53° 48′ 19″ nord, 10° 43′ 09″ est | |||||||||
| Altitude | 16 m (52 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | LBC | |||||||||
| Code OACI | EDHL | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | PuRen Germany GmbH | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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L'aéroport de Lübeck (code IATA : LBC • code OACI : EDHL) est un petit aéroport international allemand situé à 8 kilomètres au sud de Lübeck, la seconde ville plus grande ville du Schleswig-Holstein, et à 54 kilomètres au nord-est de Hambourg.
C'est le deuxième aéroport de la Région métropolitaine de Hambourg derrière l'aéroport de Hambourg[1], et est essentiellement utilisé par les compagnies low-cost et les vols charters.
Histoire[modifier | modifier le code]
Origine[modifier | modifier le code]
La construction de l'aéroport débute en 1916 et ses activités commencent en 1917 comme base aérienne. À la fin de la Première Guerre mondiale, la base est fermée. En 1933, il est rouvert et agrandi par la Luftwaffe. Lors du Blocus de Berlin après la Seconde Guerre mondiale, la Royal Air Force a fait transité de Lübeck jusqu'à Berlin du charbon et des réfugiés rejoignant l'Allemagne de l'Ouest, à l'aide de Douglas DC-3 Dakota.
Développement en aéroport low-cost[modifier | modifier le code]
Après la Réunification allemande, l'aéroport a gagné de l'importance et son activité s'est accrue. En 1997, le terminal est reconstruit et agrandi.
Ryanair commence ses opérations depuis l'aéroport en 2000 avec une ligne reliant London-Stansted. Wizz Air débute en 2006 avec des vols pour Gdańsk et plus tard l'Europe de l'Est.
Infratil, une société d'investissement dans les infrastructures de Nouvelle-Zélande achète 90 % des parts de l'aéroport de jusqu'à fin , avant de les revendre à la Ville de Lübeck[2]. Le principal opérateur de l'aéroport, Flughafen Lübeck GmbH, a alors recherché un nouvel investisseur privé qu'elle trouve en 2013[3].
En 2010, la crise économique et l'éruption du volcan Eyjafjallajökull a conduit à une baisse du nombre de passagers et de destinations.
Un nouveau système ILS CAT II est installé en , facilitant l'activité de l'aéroport lors de mauvaises conditions climatiques[4]. En , quatre plaintes sont déposées contre le projet d'extension de l'aéroport[3].
Faillite[modifier | modifier le code]
Le , l'aéroport de Lübeck dépose le bilan[5]. Quelques jours plus tard, le propriétaire et investisseur de l'aéroport annonce son retrait[6]. L'aéroport a continué à fonctionner à l'aide d'un liquidateur[7]. En , l'aéroport est vendu à l'investisseur chinois PuRen Germany GmbH, filiale de PuRen Group[8].
En Ryanair annonce son retrait de l'aéroport dès , due à l'avenir incertain de l'aéroport[9]. Dans le même temps, la compagnie aérienne low-cost annonce de nouvelles lignes depuis l'aéroport de Hambourg[10].
Situation[modifier | modifier le code]
Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Lübeck Air | Bergen, Munich-F. J. Strauß, Salzbourg-W. A. Mozart, Stuttgart En saison : |
 Smartwings | En saison charter : Las Palmas/Gran Canaria |
| Sundair | En saison : Antalya, Corfou-I. Kapodístrias, Héraklion-N. Kazantzákis, Palma de Majorque |
Édité le 07/03/2023.
Statistiques[modifier | modifier le code]
En graphique[modifier | modifier le code]
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
En tableau[modifier | modifier le code]
| Passagers | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 184 622 | |||
| 2001 |  231 094
| |||
| 2002 | 270 188
| |||
| 2003 | 539 580
| |||
| 2004 | 598 777
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| 2005 | 715 731
| |||
| 2006 |  677 638
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| 2007 | 612 858
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| 2008 | 534 509
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| 2009 | 688 302
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| 2010 | 537 835
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| 2011 | 344 068
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| 2012 | 359 974
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| 2013 | 367 252
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| 2014 | 168 593
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| Source : ADV[11], Lübeck Airport[12] | ||||
Transports au sol[modifier | modifier le code]
Route[modifier | modifier le code]
L'aéroport de Lübeck peut être atteint par l'autoroute A1 qui mène à Hambourg, et par l'A20 à l'est, qui traverse le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale (sortie Lübeck-Süd).
Train[modifier | modifier le code]
Un train régional circule toutes les heures en Kiel et Lunebourg, faisant un arrêt à la gare de l'aéroport "Lübeck-Flughafen", ainsi qu'à la Gare centrale de Lübeck.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lübeck Airport » (voir la liste des auteurs).
- Hamburg Lubeck Airport Guide – Hamburg.
- Sale of Lübeck Airport
- Klage gegen Flughafenausbau in Lübeck beschäftigt bald Gericht. airliners.de.
- ILS CAT II am Flughafen Lübeck erfolgreich in Betrieb gegangen. airliners.de.
- (de) Blankensee ist pleite: Nach Führungs-Chaos: Flughafen Lübeck insolvent – Wirtschafts-News – FOCUS Online – Nachrichten.
- (de) Bruchlandung für Lübeck. shz.de.
- Luftfahrt-Nachrichten und -Community. aero.de (25 April 2014).
- (de) « Neuer Chef des Lübecker Flughafens peilt eine Million Passagiere an », sur aero.de, (consulté le ).
- (de) « Text nicht mehr vorhanden », sur Lübeck - HL-live.de (consulté le ).
- (de) David Haße, « Ryanair wechselt von Lübeck nach Hamburg »
, sur airliners.de, (consulté le ).
- adv.aero
- http://www.flughafen-luebeck.de/images/02-unternehmen/06-zahlen_fakten_daten/02-monatsstatistik/ab2000.pdf
Liens externes[modifier | modifier le code]
Media liés à l'Aéroport de Lübeck sur Wikimedia Commons
- Official website
- Accident history for LBC at Aviation Safety Network
