S-Bahn de Berlin

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S-Bahn de Berlin
(de) S-Bahn Berlin
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Logo du S-Bahn de Berlin

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Situation Berlin et Brandebourg
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Type RER
Entrée en service 1924
Longueur du réseau 331,5 km
Lignes 15
Stations 166[1]
Fréquentation 388 Mio (2008)
Propriétaire Deutsche Bahn
Exploitant S-Bahn Berlin GmbH
Réseaux connexes Métro de Berlin, Tramway de Berlin

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La S-Bahn de Berlin est un réseau express régional de transport en commun desservant l'agglomération berlinoise. Il constitue, avec le métro (U-Bahn), le plus important des moyens de transport en commun ferrés de l'agglomération. Le réseau est composé de 15 lignes desservant 166 arrêts et couvrant 331,5 km. Il est géré par la filiale de la région Berlinoise de la Deutsche Bahn et est exploité par la société S-Bahn Berlin GmbH, dans le cadre d'un accord avec l'association de transport de Berlin-Brandebourg. Son réseau comprend 15 lignes desservant 166 stations dans la ville de Berlin, et 33 dans le land de Brandebourg. Il est, avec le S-Bahn de Hambourg, le seul en Allemagne qui soit exploité en alimentation électrique de traction par troisième rail.

Histoire[modifier | modifier le code]

Une rame moderne du S-Bahn
La S-Bahn Berlin est alimenté par un troisième rail, touché d'en bas. Vue au passage à niveau à la gare de Berlin-Lichtenrade

Si certaines portions datent des années 1870, la S-Bahn est né en 1924. Il a été formé à partir du réseau des chemins de fer de banlieue de Berlin et a été converti lors de l'exploitation de la vapeur puis de l'électricité en 1929. Les services du S-Bahn ont d'abord été fournis par la compagnie ferroviaire nationale allemande, la Deutsche Reichsbahn.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Berlin est divisée en quatre secteurs et entourée par la zone d'occupation soviétique. Les alliés décident que le service S-Bahn doit être remis en état et le service assuré par le Deutsche Reichsbahn est-allemand (DR).

À la construction du mur de Berlin, les réseaux de l'est et de l'ouest sont séparés mais restent exploités par la DR. Les gares de la ligne nord-sud situés dans le secteur oriental sont fermées aux voyageurs par les autorités de la RDA (« gares fantômes ») et les trains relient les gares de Humboldthain (secteur français) et Anhalter Bahnhof (secteur américain) sans s'arrêter. En réaction, syndicats et personnalités politiques de l'ouest appellent à un boycott du S-Bahn. L'exploitation devient de plus en plus coûteuse pour la DR qui néglige l'entretien et est contrainte à prendre des mesures drastiques. En 1980, les employés de la DR dans les secteurs de Berlin-ouest lancent une grève mais échouent à faire valoir leurs revendications et nombre d'entre eux perdent leur emploi. Les appels au transfert du service se font de plus en plus fréquents et la partie ouest du réseau est finalement reprise par la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG, exploitant du métro et des bus à l'ouest) en 1984.

Dans le cadre de la réunification allemande, l'interconnexion est rétablie en juillet 1990 et l'exploitation continue de façon conjointe entre BVG et DR jusqu'à la fin de 1993. Peu après, la Deutsche Bundesbahn et de la Deutsche Reichsbahn sont fusionnées pour former la Deutsche Bahn puis une filiale est créée en 1995 pour gérer le réseau de S-Bahn de Berlin.

Lignes[modifier | modifier le code]

Station de Friedrichstraße.

Les lignes sont divisées en sous-lignes et sont désignés par des lettres majuscules et des chiffres romains. Chaque rame est à 20 minutes d'intervalle, cependant les rames de l'anneau ferroviaire autour de Berlin ne sont qu'à 10 minutes d'intervalle.

Le système utilisant un « S-Bahn-Logo.svg » et un numéro pour désigner les lignes ont été introduit le 9 janvier 1984 dans la partie ouest de la ville, puis, après la réunification, le 2 juin 1991 dans la partie orientale. La disposition des lignes forme un anneau (le ring) traversé dans le sens nord-sud et est-ouest et duquel partent quinze lignes en direction des banlieues et du Brandebourg, les rames vont alors être espacées de 20 à 5 minutes en fonction de la fréquentation et du moment de la journée ; les lignes extérieures peuvent être espacées jusqu'à une heure[2]. La ligne 41 roule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la ligne 42, elle, circule dans le sens des aiguilles d'une montre. À l'opposé de la U-Bahn qui est principalement souterraine, la S-Bahn est, elle, majoritairement aérienne.

Vue d'ensemble des lignes du S-Bahn (valide au 1er septembre 2013)
Ligne Sous-ligne Terminus Nombre de stations Longueur Temps total
Stations (celles en italique se trouvent dans le Brandenburg)
Berlin S1.svg P (Paula) OranienburgPotsdam Hauptbahnhof 35 51,9 79 min
P I (Panther) FrohnauPotsdam Hauptbahnhof 30 37,7 61 min
P II (Pastor) Potsdamer PlatzZehlendorf 12 12,7 21 min
OranienburgLehnitzBorgsdorfBirkenwerderHohen Neuendorf – Frohnau – Hermsdorf – Waidmannslust – Wittenau (U8) – Wilhelmsruh – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (Großgörschenstraße) (U7) – Julius-Leber-Brücke – Schöneberg – Friedenau – Feuerbachstraße – Rathaus Steglitz (U9) – Botanischer Garten – Lichterfelde West – Sundgauer Straße – Zehlendorf – Mexikoplatz – Schlachtensee – Nikolassee – Wannsee – GriebnitzseeBabelsbergPotsdam Hauptbahnhof
Berlin S2.svg W (Wulf) BernauBlankenfelde 28 46,4 69 min
W I (Wespe) BuchLichtenrade 22 32,5 50 min
BernauBernau-FriedenstalZepernickRöntgental – Buch – Karow – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (U7) – Südkreuz – Priesterweg – Attilastraße – Marienfelde – Buckower Chaussee – Schichauweg – Lichtenrade – MahlowBlankenfelde
Berlin S25.svg V (Viktor) HennigsdorfTeltow 27 40,1 61 min
V I (Vampir) GesundbrunnenTeltow 17
11
21,4
15,6
35 min
25 min
Hennigsdorf – Heiligensee – Schulzendorf – Tegel – Eichborndamm – Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik (U8) – Alt-Reinickendorf – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (U7) – Südkreuz – Priesterweg – Südende – Lankwitz – Lichterfelde Ost – Osdorfer Straße – Lichterfelde Süd – Teltow Stadt
Berlin S3.svg B (Berta) OstkreuzErkner 30 45,6 74 min
Spandau (U7) – Stresow – Pichelsberg – Olympiastadion – Heerstraße – Messe Süd – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Berlin Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Berlin Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Rummelsburg – Betriebsbahnhof Rummelsburg – Karlshorst – Wuhlheide – Köpenick – Hirschgarten – Friedrichshagen – Rahnsdorf – Wilhelmshagen – Erkner
Berlin S41.svg A (Anton) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
A I (Adler) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
Gesundbrunnen (U8) – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Sonnenallee – Neukölln (U7) – Hermannstraße (U8) – Tempelhof (U6) – Südkreuz – Schöneberg – Innsbrucker Platz (U4) – Bundesplatz (U9) – Heidelberger Platz (U3) – Hohenzollerndamm – Halensee – Westkreuz – Messe Nord/ICC – Westend – Jungfernheide (U7) – Beusselstraße – Westhafen (U9) – Wedding (U6) – Gesundbrunnen (U8)
Berlin S42.svg R (Richard) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
R I (Reiher) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
Stations en séquence inverse de S41
Berlin S45.svg U I (Ulrich) SüdkreuzBerlin-Schönefeld 15
12
24,8
21,9
36 min
30 min
(Bundesplatz (U9) – Innsbrucker Platz (U4) – Schöneberg –) Südkreuz – Tempelhof (U6) – Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Altglienicke – Grünbergallee – Schönefeld
Berlin S46.svg D (Dora) WestendKönigs Wusterhausen 23 40,8 59 min
Westend – Messe Nord/ICC – Westkreuz – Halensee – Hohenzollerndamm – Heidelberger Platz (U3) – Bundesplatz (U9) – Innsbrucker Platz (U4) – Schöneberg – Südkreuz – Tempelhof (U6) – Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau – EichwaldeZeuthenWildauKönigs Wusterhausen
Berlin S47.svg K (Konrad) HermannstraßeSpindlersfeld 9
7
15,1
10,4
21 min
16 min
(Südkreuz – Tempelhof (U6) -) Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Oberspree – Spindlersfeld
Berlin S5.svg E (Emil) Spandau ↔ Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord 30
27
21
49,5
40,4
28,3
76 min
65 min
45 min
E I (Elster) SpandauHoppegarten 22
9
28,0
11,3
43 min
18 min
E II (Eiche) OstbahnhofMahlsdorf 9 11,3 18 min
E III (Erna) Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord 10
7
24,4
15,3
30 min
20 min
S II (Sirius) OstbahnhofMahlsdorf 9 11,3 18 min
Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Biesdorf – Wuhletal (U5) – Kaulsdorf – Mahlsdorf – BirkensteinHoppegartenNeuenhagenFredersdorfPetershagen NordStrausbergStrausberg HegermühleStrausberg StadtStrausberg Nord
Berlin S7.svg O (Otto) WannseeAhrensfelde 29 47,4 74 min
O I (Olaf) WannseeAhrensfelde 29 47,4 74 min
Wannsee – Nikolassee – Grunewald – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl – Poelchaustraße – Marzahn – Raoul-Wallenberg-Straße – Mehrower Allee – Ahrensfelde
Berlin S75.svg T (Theodor) WestkreuzWartenberg 27 36,2 65 min
T I (Tapir) OstbahnhofWartenberg 9 13,4 21 min
Spandau (U7) – Stresow – Pichelsberg – Olympiastadion – Heerstraße – Messe Süd – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl – Gehrenseestraße – Hohenschönhausen – Wartenberg
Berlin S8.svg N (Nordpol) Hohen NeuendorfBlankenburgGrünauZeuthen 24
22
53,4
45,3
70 min
60 min
Hohen NeuendorfBergfeldeSchönfließMühlenbeck-Mönchmühle – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau (- EichwaldeZeuthen)
Berlin S85.svg N I (Neiße) WaidmannslustGreifswalder StraßeSchöneweideGrünau 20
17
9
30,3
23,8
12,2
46 min
38 min
20 min
Waidmannslust – Wittenau (U8) – Wilhelmsruh – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide (- Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau)
Berlin S9.svg C (Cäsar) BlankenburgGreifswalder StraßeBerlin-Schönefeld 20
14
31,8
22,9
48 min
33 min
Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Altglienicke – Grünbergallee – Flughafen Berlin-Schönefeld
Évolution de la fréquentation du S-Bahn depuis 1990

Actualité[modifier | modifier le code]

Le réseau du S-Bahn a fait l'objet de nombreuses critiques et d'incidents répétés durant l'année 2009, en raison du manque d'entretien et de maintenance des lignes et des rames ; ainsi, certaines rames ont été retirées du service du fait de leur vétusté. Le nombre de rames est donc passé de 536 en service normal à seulement 163, détériorant la qualité et la confiance des usagers dans le service[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Référence de traduction[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (de) Berliner Fahrgastverband IGEB e. V., Strecke ohne Ende. Die Berliner Ringbahn, Berlin,‎ 1993 (ISBN 3-89218-020-2)
  • (de) Peter Bley, Berliner S-Bahn, Düsseldorf, Alba Publikation,‎ 2003 (ISBN 3-87094-363-7)
  • (de) Michael Braun, Nordsüd-S-Bahn Berlin. 75 Jahre Eisenbahn im Untergrund, Berlin, Verlag GVE,‎ 2008 (ISBN 3-89218-112-8)
  • (de) Ulrich Conrad, Planungen der Berliner U-Bahn und anderer Tunnelstrecken, Verlag Bernd Neddermeyer,‎ 2008 (ISBN 978-3-933254-87-0)
  • (de) Leo Favier, Aisha Ronniger, Andrea Schulz, Alexander Schug, Ring frei! Erkundungstour Ringbahn Berlin, Berlin, Vergangenheitsverlag,‎ 2009 (ISBN 978-3-940621-04-7)
  • (de) Züge der Berliner S-Bahn. Die eleganten Rundköpfe, Berlin, Verlag GVE,‎ 2003 (ISBN 3-89218-073-3)
  • (de) Wolfgang Kiebert, Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute, Berlin, transpress,‎ 2004 (ISBN 3-613-71242-3)
  • (de) Bernd Kuhlmann, Bahnknoten Berlin, Berlin, Verlag GVE,‎ 2006 (ISBN 3-89218-099-7)
  • (de) Bernd Kuhlmann, Eisenbahn-Größenwahn. Die Planungen von 1933 bis 1945 und deren Realisierung, Berlin, Verlag GVE,‎ 1996 (ISBN 3-89218-035-0)
  • (de) Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer, Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert, Berlin, be.bra,‎ 1998 (ISBN 3-930863-25-1)
  • (de) Peter-Michael Mihailescu, Stadtbahn Berlin – Erlebniswelt auf Schienen & Rädern, Roco,‎ 1987
  • (de) Klaus Scheddel, Ab ins Grüne. Ausflüge mit der Berliner S-Bahn, Berlin, Via-Reise,‎ 2003 (ISBN 3-935029-07-1)
  • (de) Robert Schwandl, Berlin S-Bahn Album, Berlin, Robert Schwandl,‎ 2003 (ISBN 3-936573-02-6)
  • (de) Bernhard Strowitzki, S-Bahn Berlin. Geschichte(n) für unterwegs, Berlin, Verlag GVE,‎ 2002 (ISBN 3-89218-073-3)
  • (de) Mario Walinowski, Züge der Berliner S-Bahn. Das «Blaue Wunder», Berlin, Verlag GVE,‎ 2005 (ISBN 3-89218-170-5)
  • (de) Christian Titze, « Berliner S-Bahn: Ergebnisbericht der Gutachter. », Eisenbahn-Revue International, no S. 197–201,‎ 2010 (ISSN 1421-2811)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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