Delta Air Lines
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Delta Air Lines
| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| DL | DAL | Delta |
| Date de création | 1924 |
|---|
| Basée à | Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta Aéroport international John-F.-Kennedy Aéroport international de Cincinnati Aéroport international de Salt Lake City Aéroport international de Memphis Aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul Aéroport métropolitain de Détroit |
|---|---|
| Programme de fidélité | SkyMiles |
| Alliance | SkyTeam |
| Taille de la flotte | 720 (Delta Air Lines) + 551 (Delta Connection) |
| Nombre de destinations | 343, départs quotidiens : 5766 |
| Siège social |  États-Unis Atlanta, Géorgie |
| Société mère | Delta Air Lines, Inc. |
| Dirigeants | Richard H. Anderson (CEO), Edward Bastian (Président) |
| Site web | www.delta.com |
Delta Air Lines (code AITA : DL ; code OACI : DAL) est une compagnie aérienne américaine ayant son siège à Atlanta, opérant sur des vols réguliers aux États-Unis et dans le monde.
Ayant fusionné depuis le 29 octobre 2008 avec Northwest Airlines, cette compagnie qui continuera à s'appeler Delta et à conserver son siège à Atlanta, est devenue la principale compagnie au monde, avec 75 000 employés, desservant 375 destinations dans 66 pays. Le réseau de 375 destinations est ainsi un grand avantage pour l'alliance SkyTeam, qui permet, entre autres, à Air France-KLM, avec qui Delta a un joint venture sur le marché atlantique, des perspectives d'évolution intéressantes.
Son chiffre d'affaires est de 35,11 milliards de dollars USD (2011).
Hubs : Atlanta, Cincinnati, Salt Lake City, New York, Memphis (Tennessee), Détroit, Minneapolis.
Sommaire |
Chronologie [modifier]
- Créée le 30 mai 1924. Elle est la première compagnie aérienne agricole jusqu'en 1929. Elle se concentre ensuite sur le transport de passagers.
- En 1953, elle fusionne avec Chicago Airlines et Southeast Airlines.
- En 1972, elle fusionne avec Northeast Airlines.
- En 1978, elle fusionne avec Western Airlines.
- Le 22 juin 2000, elle participe à la fondation de l'alliance SkyTeam avec Air France, Korean Air et Aeromexico.
- Signature d'un accord de coopération avec Northwest Airlines et Continental Airlines.
- Septembre 2004, Delta annonce un vaste plan de restructuration prévoyant le départ de 6 900 salariés, à compter du 1er janvier 2005, avec l'espoir d'économiser 5 milliards de dollars américains d'ici deux ans. Delta Air Lines emploie actuellement quelque 60 000 personnes. Depuis le 11 septembre 2001, la compagnie a déjà dû supprimer environ 16 000 emplois.
- Le 15 septembre 2005, la compagnie se met sous la protection de l'article 11, se déclarant ainsi en quasi-faillite.
- Le 30 avril 2007, Delta sort formellement du régime américain des faillites après une restructuration réussie de 19 mois, avec un an d'avance sur le plan d'économies initial.
- Le 14 avril 2008, les conseils d’administration de Delta Air Lines (3e compagnie aérienne américaine en 2007) et de Northwest Airlines (alors 5e compagnie américaine) ont approuvé la fusion des deux groupes sous le nom de Delta qui aura la 1re place mondiale du transport aérien en termes de trafic et contrôlera 25 % du marché américain. Son chiffre d'affaires annuel dépassera 35 milliards de dollars, pour 800 avions et 75 000 salariés.
Le 1er février 2010, Delta Air Lines a annoncé avoir terminé l'intégration de Northwest Airlines dans son groupe. Le dernier vol sous le code de Northwest Airlines a eu lieu le 30 janvier; NW2470 reliait Los Angeles à Las Vegas.
Delta Air Lines, Inc. fournit du transport aérien, passager et fret, aux États-Unis et dans le monde. Au 1er novembre 2004, Delta (en incluant ses participations à 100 % comme Atlantic Southeast Airlines, Inc. et Comair Inc.) dessert 211 villes américaines dans 46 États, le District de Columbia, Porto Rico et les îles Vierges américaines ainsi que 51 villes à l'étranger dans 33 pays. Delta en service intérieur et international, Song®, Delta Shuttle®, Delta Connection®, Delta SkyTeam® ainsi que ses partenaires à travers le monde effectuent chaque jour 7 615 vols vers 496 aéroports dans 88 pays. Delta dessert les aéroports français de Roissy-Charles-de-Gaulle, Lyon Saint-Exupéry et Nice-Côte d'Azur. Les vols pour la France partent d'Atlanta, New York, Salt Lake City, Cincinnati, Memphis, Minneapolis-St Paul, Raleigh-Durham, et Pittsburgh Pennsylvanie. Depuis l'été 2008, Delta dessert Paris quotidiennement depuis le hub de Salt Lake City et Lyon St-Exupéry depuis New York JFK. Delta dessert aussi d'autres pays et villes francophones : Québec et Montréal au Canada, Bruxelles en Belgique, Zurich en Suisse et Dakar au Sénégal.
Delta, dont le siège est à Atlanta, est régie par les lois du Delaware.
Identité visuelle (logo) [modifier]
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Logo de Delta en 1934.
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Logo de 1945 à 1953.
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Logo de 1953 à 1955.
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Logo de 1955 à 1959.
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Logo de 1959 à 1962.
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Logo de 1962 à 1963.
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Logo de 1963 à 1985.
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Logo de 1985 à 1993.
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Logo de 1993 à 1995.
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Logo de 1995 à 2000.
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Logo de 2000 à 2004.
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Logo de 2004 à 2007.
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Logo depuis le printemps 2007.
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Flotte [modifier]
Au 8 avril 2013, la flotte compte 720 avions (sans compter la flotte des filiales opérant pour les vols de Delta Connection), dont l'âge moyen est de 16.7 ans.
| Type d'avion | Flotte | Commandes | Passagers | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 57 |
|
126 | |
| Airbus A320-200 | 69 | — | 150 | Les plus vieux Airbus A320 vont être remplacés par des Boeing 737-900ER. |
| Airbus A330-200 | 11 | — | 239 | |
| Airbus A330-300 | 21 | — | 293 / 298 | |
| Boeing 717-200 | — | 88 | 110 | Appareils d'occasion achetés à AirTran Airways. Entrée en service entre 2013 et 2015 en remplacement des DC-9. |
| Boeing 737-700 | 10 | — | 124 | |
| Boeing 737-800 | 73 | — | 160 | |
| Boeing 737-900ER | — | 100 | 180 | Entrée en service entre 2013 et 2018, en remplacement des Boeing 757-200, des Boeing 767-300 et plus anciens Airbus A320-200. |
| Boeing 747-400 | 16 | — | 376 | |
| Boeing 757-200 | 146 | — | 174 / 175 / 179 / 180 / 181 / 182 / 184 | Delta Airlines est le plus grand opérateur actuel du Boeing 757. Les plus anciens Boeings 757-200 vont être remplacés par des Boeing 737-900ER. 66 avions sont équipés des winglets. 5 avions sont stockés. |
| Boeing 757-300 | 16 | — | 224 | |
| Boeing 767-300 | 14 | — | 261 | |
| Boeing 767-300ER | 58 | — | 208 / 211 / 214 / 226 | Delta Airlines est le plus grand opérateur actuel du Boeing 767-300ER. 52 avions sont équipés de winglets. 1 avion est stocké. |
| Boeing 767-400ER | 21 | — | 246 | Delta Airlines est le plus grand opérateur actuel du Boeing 767-400ER. |
| Boeing 777-200ER | 8 | — | 269 | |
| Boeing 777-200LR | 10 | — | 269 | |
| Boeing 787-8 | — | 18 | 219 | Entrée en service en 2020. |
| McDonnell Douglas DC-9-50 | 17 | — | 120 | Quitteront la flotte en 2013. |
| McDonnell Douglas MD-88 | 117 | — | 149 | |
| McDonnell Douglas MD-90 | 56 | 1 | 160 | Delta Airlines est le plus grand opérateur actuel du McDonnell Douglas MD-90. |
| Total | 720 | 207 |
Cabines [modifier]
BusinessElite [modifier]
BusinessElite est la Classe Affaires internationale de Delta Air Lines. Les passagers en BusinessElite reçoivent des repas, rafraichissements, boissons alcoolisés et une trousse de confort en complément. La classe BusinessElite est aussi disponible sur le réseau domestique transcontinental entre New York et Los Angeles ou San Francisco.
Les Boeing 757-200 et certains Boeing 767-300ER configurés en cabine BusinessElite possèdent d'anciens types de sièges inclinables faits par Recaro et BE Aerospace respectivement. Les sièges de la classe BusinessElite sur Boeing 767-300ER ont 150 centimètres d'espace pour les jambes et une largeur de 47 centimètres, tandis que les sièges sur Boeing 757-200 ont 140 centimètres d'espace pour les jambes et une largeur de 51 centimètres. Tous les sièges sont équipés d'un système personnel et à la demande de divertissement à bord, de prises universelles, de liseuses réglables et d'une table pliable. Les sièges BusinessElite qui équipent les Boeing 757-200 ayant appartenu à American Airlines/Trans World Airlines ont un système d'inclinaison électrique, alors que ceux ayant appartenus à Northwest Airlines ont un système d'inclinaison mécanique. Il est prévu que ces derniers soient convertis en configuration domestique.
Les sièges BusinessElite sur Boeing 767-400ER sont inclinables à 180° (fabriqués par Contour Aerospace et conçus par James Thompson) et possèdent un design axé sur l'économie d'espace en effet le bas du bout des sièges s'étendent sous les accoudoirs des suites situés devant en position horizontale. Ces sièges sont en ce moment ajoutés à la flotte de Boeing 767-300ER, la conversion sera terminée d'ici 2013.
La BusinessElite des Boeing 777 possèdent les sièges sleeper suites fabriqués par Contour Aerospace, configurés en chevrons avec les sièges orientés vers le couloir. Les Airbus A330 ont eux des sièges inclinables à 176° fabriqués par BE Aerospace qui fournissent un espace de 150 centimètres pour les jambes et une largeur de 52 centimètres. Ces sièges sont progressivement retirés de la flotte en faveur d'un nouveau modèle inclinable à 180° fabriqué par Weber Aircraft LLC et conçus par JPA Design Consultants. La totalité des Boeing 747-400 ont été reconvertis avec les sièges Weber en octobre 2012. [1]
Le 5 novembre 2012, Delta a annoncé qu'il introduirait des sièges BusinessElite inclinables à 180° sur les Boeing 757-200 ayant appartenu à American Airlines/Trans World Airlines. Ces sièges seront une version modifiée du siège Diamond fabriqué par BE Aerospace exclusivement pour Delta.
Première et Classe Affaires (court et moyen courrier) [modifier]
Une Première Classe (First Class) [ici équivalent à une Classe Affaires] est disponible sur chaque appareil affecté au réseau domestique, ainsi que sur les appareils de Delta Connection possédants plus de 50 sièges. L'espace pour les jambes varie entre 94 et 100 centimètres et la largeur du siège entre 47 et 52,7 centimètres en fonction de l'appareil et de la configuration. Les passagers reçoivent une collation, des boissons (alcoolisés ou non) et un repas complet sur les vol excédant 900 miles. Certains appareils possèdent des prises universelles sur chaque siège. Lorsqu'un appareil configuré pour le réseau domestique effectue un vol international (par exemple vers les Caraïbes), la Première Classe est renommée Classe Affaire (Business Class).
Deltalina [modifier]
Deltalina est le surnom du PNC de Delta Air Lines Katherine Lee, surnommée parce qu'elle ressemble à Angelina Jolie. Elle présente la vidéo de sécurité[2] de Delta, qui est peu traditionnelle et qui introduit l'humour. Elle est devenue un phénomène sur YouTube avec 2,5 millions de hits[3].
Elle est également apparue sur:
- The Ellen DeGeneres Show[4] le 22 mai 2007[5],[6]
- des vidéos de sureté pour les Falcons d'Atlanta[7],[8]
- à l'ouverture du héliport du centre-ville d'Atlanta[9]
- sur CNN en janvier 2012[10]
Lien externe [modifier]
Références [modifier]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Delta Air Lines » (voir la liste des auteurs)
- (en) Delta Revitalizing Boeing 747-400 Fleet with New Interiors. Mis en ligne le 2 septembre 2010, consulté le 14 avril 2013
- Official in-flight video, Delta Air Lines
- "Deltalina, Hottest Video On YouTube", Z107.7 FM (St. Louis), March 25, 2008
- Deltalina leading safety presentation on flight, Ellen (tv series) May 22, 2007
- "This Day in Ellen History", Ellen show, May 22, 2010
- "Vote for Delta: 17th Annual Gay.com Travel Awards", Russ Hawkins, Delta blog. April 29, 2009
- "DELTALINA WAGS HER FINGER AT THE DOME", "Peach Buzz", Access Atlanta (Atlanta Journal-Constitution), September 24 2008
- "Delta, Official Airline of the Atlanta Falcons", Delta Air Lines, September 26, 2008
- Leon Stafford, "It’s easier to get a lift downtown: New helipad provides way to beat traffic", '"Atlanta Journal-Constitution, 2009-03-11
- "Deltalina's travel tips", CNN.com
