Réseau de bus Sit'bus

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Sit'bus
Image illustrative de l’article Réseau de bus Sit'bus

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 9
Gares Émerainville - Pontault-Combault
Noisiel
Ozoir-la-Ferrière
Roissy-en-Brie
Exploitant N'4 Mobilités (groupe Transdev)
Lignes du réseau 500 501A 501B 502

A B C D E

Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Le réseau de bus Sit'bus est un réseau de transport en commun intercommunal en service depuis le 29 août 2005. Il est composé de neuf lignes qui desservent au total sept communes : Émerainville, La Queue-en-Brie, Noisiel, Ozoir-la-Ferrière, Pontault-Combault, Pontcarré et Roissy-en-Brie. Le transporteur est « N'4 Mobilités »[1].

Depuis sa mise en service, le réseau a subi quelques modifications importantes comme la suppression de la ligne 509 (depuis le 3 septembre 2007) dont les dessertes ont été transférées à la ligne 505.

Histoire[modifier | modifier le code]

À compter du , le réseau est entièrement restructuré avec la création de cinq nouvelles lignes A, B, C, D et E en remplacement des anciennes lignes 503 à 508. L'offre des nouvelles lignes est renforcée et cadencée à raison d'un bus toutes les quinze minutes aux heures de pointe et d'un bus toutes les 30 à 60 minutes aux heures creuses et le samedi[2].

Lignes[modifier | modifier le code]

Lignes à chiffres[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

500 Roissy-en-Brie - Lycée Charles-le-Chauve / Roissy-en-Brie - Collège Garlande ↔ Ozoir-la-Ferrière - Einstein
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
20−30 min
Nb. d’arrêts
23
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de h 40 à h puis de 16 h 10 à 17 h 40 / puis de 12 h 25 à 13 h 55 (le mercredi uniquement) et le samedi de h 50 à h 5 puis de 12 h 30 à 12 h 50.
  • Date de dernière mise à jour : .

501A Roissy-en-Brie - Lycée Charles-le-Chauve / Roissy-en-Brie - Collège Garlande ↔ Pontcarré - Férandière
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
15−25 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de h 45 à h 30 puis de 15 h à 17 h 35 / puis de 11 h 40 à 13 h 45 (le mercredi uniquement) et le samedi de h 45 à h 5 puis de 11 h 30 à 12 h 50.
  • Date de dernière mise à jour : .

501B Roissy-en-Brie - Grands Champs ↔ Roissy-en-Brie - Collège Delacroix
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
5−10 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de h 10 à h 20 puis de 16 h 15 à 17 h 15 / puis de 11 h 45 à 12 h 45 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

502 Pontault-Combault - Ferme Caminha ↔ Ozoir-la-Ferrière - Campus Sainte-Thérèse
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10−50 min
Nb. d’arrêts
48
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de h 30 à h 40 puis de 16 h 25 à 18 h 25 / puis de 12 h 45 à 13 h 30 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes à lettres[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

A Pontault-Combault - Centre Commercial ↔ Gare d'Ozoir-la-Ferrière
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
15−60 min
Nb. d’arrêts
52
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à 22 h 55 et le samedi de h 35 à 21 h 25.
  • Particularités : L'arrêt Collège Garlande est desservi du lundi au vendredi en période scolaire à raison d'un passage le matin et le soir.
  • Date de dernière mise à jour : .

B Pontault-Combault - Les 4 Chênes ↔ Gare de Pontault-Combault (Rue de l'Est)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
10−20 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Marché, Cinéma Apollo, Bellevue, Hôtel de Ville, Bouquet, Capucines, Étoile, Espace Roger-Boisramé, Cimetière, Église, Les Hantes, Les Merles, Les 4 Chênes.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 21 h 15, le samedi jusqu'à 21 h 45 et les dimanches et fêtes de h 45 à 21 h 45.
  • Particularités : Les arrêts Pavé et Centre Commercial sont desservis du lundi au vendredi en période scolaire à raison de deux passages le matin et le midi (le mercredi uniquement) ou le soir (le lundi, mardi, jeudi et vendredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

C Pontault-Combault - Centre Commercial ↔ Gare de Noisiel
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
30−40 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à 21 h 15 et le samedi en période scolaire de h 10 à h 45 puis de 12 h 20 à 13 h 20.
  • Particularités : Les arrêts Centre Commercial et Pavé ne sont pas desservis le samedi.
  • Date de dernière mise à jour : .

D Gare de Pontault-Combault (Rue de l'Est)Roissy-en-Brie - Renardière - Delacroix
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
5−50 min
Nb. d’arrêts
41
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
    • du lundi au vendredi de h 10 à 20 h 40 ;
    • le samedi en période scolaire de h 35 à 20 h 10 ;
    • le samedi en période de vacances scolaires de h 25 à 20 h 10.
  • Particularités : Il existe des services du lundi au vendredi :
    • Entre Robert Schuman et Gare de Roissy-en-Brie le matin vers la gare et le soir dans le sens inverse ;
    • Entre Gare de Pontault-Combault et Cimetière (Pré Fusé) (le matin) / Rue du Four (le soir) le matin vers la gare et le soir dans le sens inverse ;
    • Entre Gare de Roissy-en-Brie et Renardière - Delacroix le matin vers la gare et le soir dans le sens inverse ;
    • Les arrêts Lycée Charles-le-Chauve et Collège Garlande sont desservis en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie des établissements.
  • Date de dernière mise à jour : .

E (Circulaire) Gare de Roissy-en-Brievia Route d'Ozoir
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
15−25 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Roissy-en-Brie
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5.
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne :
    • du lundi au vendredi de h à 20 h 40 ;
    • le samedi en période scolaire de h 45 à 18 h 50 ;
    • le samedi en période de vacances scolaires de h 35 à 11 h 20 puis de 14 h 5 à 18 h 50.
  • Particularités : Les arrêts Lycée Charles-le-Chauve et Collège Garlande sont desservis en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie des établissements.
  • Date de dernière mise à jour : .

Exploitation[modifier | modifier le code]

Entreprise exploitante[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Transdev.

Le , le groupe Transdev, qui gérait le réseau, fusionne avec Veolia Transport alors filiale de Veolia pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[3].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[4].

Dépôt[modifier | modifier le code]

Le dépôt est situé 6, square Louis-Blanc, Zone Industrielle des 50 Arpents, 77680 Roissy-en-Brie[5].

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[6].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Le réseau utilise des matériels en exploitation commune avec le réseau de bus Stigo.

Parc de véhicules[modifier | modifier le code]

Bus standards[modifier | modifier le code]

Détail des autobus standards en service au 15/09/2018
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 137 3 73788, 73790, 73791 04/2018 Toutes Livrée ÎDF Mobilités
Mercedes-Benz Citaro 19 70432, 70434, 70437-70438, 73468-73470, 91456, 92452-92455, 92803-92804, 93340-93341, 93522, 94059, 94563 Toutes Livrée Sit'bus
Livrée ÎDF Mobilités
Solaris Urbino 12 1 94563 Toutes Livrée ÎDF Mobilités
Volvo 7900 1 73042 Toutes Livrée Sit'bus/Stigo/STIF

Bus articulés[modifier | modifier le code]

Détail des autobus articulés en service au 15/04/2018
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéro de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Citaro G 2 71323, 91805 Toutes Livrée blanche
Livrée ÎDF Mobilités

Notes relatives aux données communiquées[modifier | modifier le code]

Provenance des données[modifier | modifier le code]

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires Sit'bus, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes Sit'bus. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes[modifier | modifier le code]

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Fiche sur N4 Mobilités, sur le site n4mobilites-transdev.fr, consulté le 13 novembre 2012.
  2. Modernisation du réseau Sit'bus / Stigo, sur le site agglo-pvm.fr, consulté le 6 janvier 2018.
  3. Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  4. Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  5. « Réseaux de bus - N4 Mobilités », sur transdev-idf.com (consulté le 1er février 2018) : « rubrique : Contacter le transporteur ».
  6. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p. (lire en ligne)

Lien externe[modifier | modifier le code]