Mobilien

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Mobilien
Image illustrative de l'article Mobilien

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Autobus Heuliez GX 317 sur la ligne TRA 613, ligne Mobilien depuis octobre 2006.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Mobilien est le réseau de transport routier de voyageurs d'Île-de-France destiné à faciliter les liaisons de pôle à pôle et de rocade, principalement en grande couronne[1]. Les lignes qui le composent sont exploitées par plusieurs organismes. En effet, les lignes de Paris et de la proche banlieue sont exploitées pour la plupart par la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Les autres lignes, principalement en moyenne et grande banlieue, le sont par des opérateurs indépendants regroupés dans l'Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (Optile).

Historique[modifier | modifier le code]

En , dans le cadre de la loi sur l’air, le projet Mobilien, fruit de l'association entre l'État, la région Île-de-France, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et la RATP, est adopté, en tant que mesure phare du plan de déplacement urbain en Île-de-France (PDUIF)[2].

Le premier projet consistait en un programme d’aménagements de la voirie en faveur des services de transports collectifs pour améliorer le niveau de service de certaines lignes d'autobus et autocars de la région Île-de-France. Ainsi, dès le début des années 2000, une première définition des lignes à convertir avait été élaborée, et des premières réalisations furent réalisées, sans forcément d'améliorer l'offre de transport de manière significative :

  • politique de stationnement, réglementation des livraisons ;
  • aménagement de carrefours, gestion des feux tricolores afin d'optimiser les temps de parcours ;
  • création de couloirs réservés.

Ce réseau primaire projeté était divisé en deux catégories : les lignes « urbaines » situées dans Paris et en petite couronne, sur des axes structurants locaux, et les lignes « de pôle à pôle », principalement en grande couronne, assurant des dessertes express d’une gare à l’autre, pour compléter le maillage du réseau ferré[2].

Le , le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) marque un tournant dans l'histoire du projet Mobilien. En effet, il décida alors de ne plus uniquement axé ses effets sur les aménagements de voirie, mais également sur l'amélioration des fréquences des lignes, pour les amener à un niveau davantage plus attractif. Mobilien propose pour se faire deux niveaux de service : le premier correspond au minimum acceptable pour jouer le rôle de « ligne structurante » dans Paris et la petite couronne (lignes urbaines), le second est l'équivalent pour la grande couronne[2].

En 2007, ce nouveau projet inclut également la création de neuf lignes dites « de pôle à pôle », en grande couronne, afin de compléter le maillage de ce réseau « Mobilien » :

  • Torcy – Créteil ;
  • Orly – Évry ;
  • Persan – Roissy ;
  • Persan – Cergy ;
  • Étampes – Arpajon ;
  • Étampes – Évry ;
  • Val d’Yerres – Sénart ;
  • Val d’Yerres – Orly ;
  • Rambouillet – Saint-Quentin-en-Yvelines[2].

Le , le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) lança les consultations pour la réalisation de seulement trois des neuf lignes proposées initialement : Torcy – Créteil (via la Cité Descartes), Orly – Évry et Persan – Roissy (via Luzarches). À ces huit lignes, deux lignes non envisagées au départ ont été rajoutées : Les Mureaux – Saint-Quentin-en-Yvelines et Montfermeil – Roissy[2].

Finalement, les lignes Val d’Yerres – Orly, Montfermeil – Roissy, Torcy – Créteil, Les Mureaux – Saint-Quentin-en-Yvelines et Persan – Roissy ont été mises en service respectivement les (finalement entre Montgeron et Rungis via Orly et prolongée de Montgeron à Yerres depuis ), (finalement au départ de Chelles et non plus de Montfermeil), et pour les deux dernières, le .

Présentation[modifier | modifier le code]

La ligne (BUS) RATP 91 est une ligne Mobilien comportant des portions en site propre dans Paris (ici vers Port-Royal, en ).

Mobilien est le réseau d'autobus d'Île-de-France destiné à faciliter les liaisons de pôle à pôle et de rocade, principalement en grande couronne[1].

Les lignes du réseau proposent aux voyageurs une plus grande fréquence de passage des autobus, une amplitude de fonctionnement davantage plus importante le matin et le soir et doit assurer une meilleure régularité des circulations grâce à des aménagements spécifiques. À travers ce projet, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) souhaite proposer aux franciliens, une alternative à la voiture en banlieue[1].

Concrètement, pour Paris et la petite couronne, les lignes Mobilien doivent offrir, des fréquences de passage élevées (toutes les 5 minutes aux heures de pointe), un service continu jusqu'à 0 h 30, tous les jours de la semaine, ainsi qu'un temps de parcours diminué entre deux points donnés de la ligne :

Normes Mobilien Paris et Petite Couronne[3]:

Tranche horaire Lundi à Vendredi Samedi Dimanche et Fêtes
5 h 30 - 6 h 00 20’ 20’
6 h 00 - 7 h 00 20’ 20’ 20’
7 h 00 - 14 h 00 10’ 15’ 15’
14 h 00 - 21 h 00 10’ 10’ 15’
21 h 00 - 0 h 30 20’ 20’ 20’
0 h 30 - 5 h 30 - - -

Pour la grande couronne, les lignes Mobilien doivent offrir des fréquences de passage élevées (toutes les 30 minutes aux heures de pointe), un service continu jusqu'à 21 h, tous les jours de la semaine ainsi qu'un temps de parcours diminué entre deux points donnés de la ligne :

Normes Mobilien Grande Couronne[3]:

Tranche horaire Lundi à Vendredi Samedi Dimanche et Fêtes
5 h 30 - 6 h 00 1 h 1 h -
6 h 00 - 9 h 00 30’ 1 h 1 h
9 h 00 - 17 h 00 1 h 1 h 1 h
17 h 00 - 21 h 00 30’ 1 h 1 h
21 h 00 - 5 h 30 - - -

Lignes du réseau[modifier | modifier le code]

Les lignes urbaines[modifier | modifier le code]

Autocar de la ligne 19 du réseau Seine-et-Marne Express arborant l'ancienne livrée Mobilien, dans Chelles en .

Les lignes fonctionnant sous le label Mobilien dépendent de la Régie autonome des transports parisiens pour celles situées à Paris et à la fois de la RATP et de l'Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (Optile) pour celles situées en banlieue.

Lignes du réseau RATP[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Réseau de bus RATP.

Les lignes RATP Mobilien sont listées ci-dessous[4] :

Lignes du réseau Optile[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Réseau de bus Optile.

Les lignes Optile Mobilien sont listées ci-dessous :

Les lignes « de pôle à pôle »[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Lignes de bus Mobilien 100.
Un Irisbus Crossway de la ligne 100 Persan - Roissy en livrée STIF au terminus Persan Gare SNCF, en .

Depuis 2009, dans le cadre de la création du réseau de bus régional structurant Mobilien, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) met en service de nouvelles lignes d'autobus/autocar destinées à faciliter les liaisons de pôle à pôle et de rocade, principalement en grande couronne.

Ces lignes toutes numérotées « 100 » sont présentées ci-dessous dans l'ordre chronologique de leur mise en service effective et dans l'ordre alphabétique pour les lignes mises en service à la même date :

Yerres – Rungis[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Yerres - Orly - Rungis.

La ligne Yerres - Rungis relie Yerres Gare RER et Rungis - M.I.N. Elle est exploitée sous l’indice commercial 191.100 par le groupement solidaire Keolis Seine Val-de-Marne / Keolis Seine Sénart / STRAV[5] jusqu'au .

Elle constitue la première ligne « Mobilien » du genre, à savoir celui des lignes express de « pôle à pôle », c’est-à-dire reliant deux nœuds de correspondances entre eux[2]. Elle a pour objectif de renforcer la desserte du pôle d'Orly, qui compte aujourd'hui 70 000 emplois et qui devrait en accueillir 10 000 supplémentaires d'ici 2015[6].

Roissy Aéroport – Chelles[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Roissy - Chelles.

La ligne Roissy Aéroport - Chelles relie Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER à Chelles - Rond-Point des Sciences. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement solidaire Les Courriers de l’Île-de-France (groupe Keolis) / Transports Rapides Automobiles (groupe Veolia) pour une durée d'au moins sept ans[2],[1], soit jusqu'au [7].

Elle constitue la seconde ligne « Mobilien » à avoir été créée en grande couronne. Elle ne constitue pas comme ses « sœurs », une ligne de « pôle à pôle », c’est-à-dire reliant deux nœuds de correspondances entre eux, mais elle en reprend les principales caractéristiques, à savoir l’amplitude, la fréquence et le caractère « express »[2].

Torcy – Créteil[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Torcy - Créteil.

La ligne Torcy - Créteil relie Torcy RER à Créteil - L'Échat Métro. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement solidaire de deux filiales du groupe Keolis : Les Courriers de l’Île-de-France (CIF) et Voyages Autocars Services (VAS)[8],[9], au moins jusqu'au [10].

Elle constitue la troisième ligne Mobilien « de pôle à pôle » à avoir été créée, après les liaisons Montgeron - Rungis et Roissy - Chelles[8].

Les Mureaux – Montigny[modifier | modifier le code]

La ligne Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux relie Les Mureaux Gare à St Quentin en Yvelines Gare. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement momentané d’entreprises (GME) Cars Hourtoule / Autocars Tourneux[11] jusqu'au [12].

Persan – Roissy Aéroport[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Persan - Roissy.

La ligne Persan - Roissy Aéroport relie Persan Gare SNCF à Roissypôle RER. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement momentané d’entreprises (GME) CIF / Keolis Val-d'Oise[13] jusqu'au [14].

Cette ligne offre un accès rapide et direct aux emplois de la plate-forme aéroportuaire de Roissy : 30 minutes depuis Luzarches et 50 minutes depuis Persan[15].

Projets de développement[modifier | modifier le code]

En , dans le cadre de l'amélioration des réseaux de bus franciliens, le STIF annonce le renfort d'offre de quinze lignes Express et la création de six nouvelles lignes d'ici à 2018[16].

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c et d [PDF]STIF - Communiqué de presse du Vendredi 30 octobre 2009 : Mise en service de la nouvelle ligne de bus Mobilien - La ligne 193.100 Montfermeil/Clichy - Roissy CDG, le 1er novembre 2009
  2. a, b, c, d, e, f, g et h « Mobilien : Roissy — Chelles en pôle position », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du 2 décembre 2009 (consulté le 17 mars 2016).
  3. a et b « Le STIF sur tous les fronts », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du 10 septembre 2007 (consulté le 17 mars 2016).
  4. Horaires et plans Bus Car - Vianavigo
  5. [PDF]STIF - Communiqué de presse du Jeudi 14 mai 2009 : « Mise en service de la nouvelle ligne de bus Mobilien 191.100, Montgeron – Orly – Rungis »
  6. L'Essonne - « Montgeron-Orly en direct ! » (13 mai 2009)
  7. [PDF]STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Montfermeil/Clichy – Roissy CDG » (pages 3 et 4), à partir de la page 3 de la délibération
  8. a et b « Marne-la-Vallée à 100 à l’heure », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du 6 mars 2010 (consulté le 17 mars 2016).
  9. [PDF]STIF - Communiqué de presse du Conseil du 9 décembre 2009 : « Création et mise en service d’une 3e ligne mobilien Pôle à Pôle au 1er janvier 2010, la ligne Torcy-Créteil »
  10. [PDF]STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Torcy - Créteil  » (pages 3 et 4), à partir de la page 3 de la délibération
  11. [PDF]STIF/Hourtoule/Veolia - Communiqué de presse : « Se déplacer des Mureaux à Saint-Quentin-en-Yvelines sans correspondance, c’est possible avec la nouvelle ligne de bus Mobilien n°100 »
  12. [PDF]STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Les Mureaux (Gare) – Montigny-le-Bretonneux (Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines) » (pages 3 et 4), à partir de la page 2 de la délibération
  13. [http://www.cabougedanslestransports.com/article.php?region=95&id=238#238 Ça bouge dans les transports - Val d'Oise : « Mobilien Persan - Roissy Charles de Gaulle » (9 juillet 2010)
  14. [PDF]STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Persan - Roissy CDG » (pages 3 et 4), à partir de la page 2 de la délibération
  15. [PDF]STIF/Keolis Val d'Oise/CIF - Communiqué de presse « Une nouvelle ligne de bus Mobilien pour rejoindre les emplois de Roissy CDG au départ de Persan/Asnières-sur-Oise/Viarmes/Seugy/Luzarches »
  16. STIF — Le STIF renforce le réseau de lignes de bus Express en grande couronne, communiqué de presse du 10 mars 2017, sur le site stif.org, consulté le 13 mars 2017.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]