Tesla Model S

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Model S
Image illustrative de l'article Tesla Model S
Tesla Model S

Marque Drapeau : États-Unis Tesla Motors
Années de production 2012 -
Production 47 000[1] exemplaires
Moteur et transmission
Énergie Electricité
Moteur(s) Moteur électrique à induction Courant alternatif à 4 pôles, Courant triphasé, et muni d'un rotor en cuivre
Puissance maximale 334 à 700 ch
Couple maximal 440 à 930 Nm
Transmission Ondulateur de puissance avec mécanisme d'entraînement à fréquence variable et système de freinage doté d'un système de récupération d'énergie cinétique.
Boîte de vitesses Rapport fixe à vitesse unique avec rapport de réduction de 9,73:1
Poids et performances
Poids à vide 2 100 kg
Vitesse maximale 225 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 à 5,4 s
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis Carrosserie en aluminium léger renforcé par des éléments en acier à très haute résistance
Suspensions Suspension pneumatique : avant à ressorts hélicoïdaux, axe de pivot virtuel et triangle de suspension double, suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux multibras
Freins Système de freinage antiblocage (ABS) avec disques de frein ventilés et frein de stationnement à actionnement électronique ; avant : 355 mm x 32 mm ; arrière : 365 mm x 28 mm
Dimensions
Longueur 4 970 mm
Largeur 2 187 mm
Hauteur 1 445 mm
Empattement 2 960 mm
Voies  AV/AR 1 662 mm  / 1 700 mm
Volume du coffre 894,8 dm3

La Tesla Model S est une berline familiale (sept places) haut de gamme 100 % voiture électrique, construite par Tesla Motors. Présentée au public en 2009 au Salon de l'automobile de Francfort, elle est commercialisée aux États-Unis depuis 2012, et disponible dans certains pays d'Europe (Norvège, Pays-Bas, Allemagne et France) depuis l'automne 2013. Il s'agit du 2e modèle commercialisé de Tesla Motors, après la Tesla Roadster.

Son autonomie de 502 km (certifiée NEDC) est la plus grande du marché des voitures 100 % électriques commercialisées, en janvier 2014[2],[3].

Si elle peut se recharger avec des bornes traditionnelles, des bornes de rechargement ultra-rapide spécifiques appelées Supercharger sont également déployées par Tesla Motors aux États-Unis et en Europe. Elles permettent de récupérer 80 % de la charge en 40 min, certaines sont par ailleurs uniquement alimentées par des panneaux solaires. Ce rechargement est gratuit à vie pour les clients Tesla Motors.

Un mode de rechargement par échange standard de batteries entièrement automatisé est également prévu dans certaines stations, permettant de s'équiper d'une batterie pleine en 90 s, soit plus rapidement qu'un plein d'essence traditionnel[4].

Au niveau de la sécurité, la Tesla a obtenu la certification EuroNCAP avec 5 étoiles, et également 5 étoiles au NHTSA, son équivalent américain. D'après le constructeur, elle a obtenu une note cumulée de 5,4, soit la meilleure note de sécurité jamais attribuée[5].

Selon les analystes, les ventes globales de la Model S ont dépassé en fin d'année 2013 les 25 000 exemplaires depuis sa commercialisation[6]. En Norvège, premier pays visé par Tesla Motors en Europe, la Model S a atteint la première place des ventes de voitures en septembre 2013, devant les véhicules à essence, avec plus de 5 % de part de marché[7], puis 2e en novembre[8], et de nouveau 1er en décembre[9]. En novembre 2013, sur le marché européen, les ventes Tesla Motors étaient équivalentes à l'ensemble de celles des véhicules électriques 'ZE' Renault (ZOE/Fluence/Kangoo)[10]

Elle a été élue voiture de l’année par le magazine américain Automobile Magazine[11], Meilleure invention de l'année 2012 par le Time Magazine[11]. Le mensuel Consumer Reports, en s'appuyant sur le retour de 600 clients, l’a notée « meilleure voiture du monde »[12].

Avec l'arrivée de l'Apple Watch, des start-up travaillent sur des applications permettant de gérer à distance quelques unes des fonctions de base de la voiture[13].

Spécifications[modifier | modifier le code]

La Model S est commercialisée en trois versions : 70D, 85D et P85D. Les noms des modèles 70 et 85 font référence à l’énergie restituable de la batterie lithium-ion cobalt polymère en kWh.

La répartition de masse est de 48 % à l'avant et de 52 % à l'arrière.

La suspension pneumatiques est active, ainsi lors des accélérations, la garde au sol diminue afin d’améliorer l'effet de sol. Il est possible de contrôler cette hauteur de caisse manuellement.

Toutes les Model S ont une Transmission intégrale.

Model S 70D[modifier | modifier le code]

La Model S 70D a une autonomie d'environ 442 km (norme NEDC).

Elle développe une puissance de 334 chevaux, elle atteint 100 km/h en moins de 5,4 s.

Elle possède deux moteurs pour la traction et la propulsion (70"D" pour Dual Motors).

Dans cette configuration le groupe moteur peut atteindre une intensité de 900 A.

Les batteries sont garanties 8 ans et kilométrage illimité (ou 200 000 km pour le modèle 70D.)

Elle est commercialisée en Europe à partir de 70 100 €[14].

Model S 85D[modifier | modifier le code]

La Model S 85 a une autonomie d'environ 502 km (norme NEDC).

Elle développe une puissance de 428 chevaux, elle atteint 100 km/h en moins de 4,6 s.

Elle possède deux moteurs pour la traction et la propulsion (70"D" pour Dual Motors).

Les batteries sont garanties 8 ans, kilométrage illimité.

Elle est commercialisée en Europe à partir de 80 300 €[14].

Model S P85D « performance »[modifier | modifier le code]

Tesla S P85 Signature

La Model S P85D est une version sportive de la version 85D.

Elle possède la même batterie et donc la même autonomie, mais sa puissance est augmentée à 700 chevaux et 930 Nm de couple, ce qui lui permet d'atteindre les 100 km/h en 3,3 s.

Les batteries sont garanties 8 ans, kilométrage illimité.

Elle est commercialisée en Europe à partir de 100 700 €[14].

Il existe une version performance Signature, limitée à 500 exemplaires en Europe.

Recharge[modifier | modifier le code]

Recharge standard[modifier | modifier le code]

CHAdeMO Vacaville Davis St DC4.jpg

La Model S se recharge à domicile et sur les bornes publiques à travers :

  • chargeur sur prise de courant standard (11 A) ;
  • connecteur mobile et adaptateur 230 V 32 A (prise bleue), pour une recharge plus rapide ;
  • connecteur et adaptateur 400 V 16 A (prise rouge) ;
  • prochainement : adaptateur pour la charge rapide CHAdeMO (en) 50 kW, une heure de charge rapide sur une borne CHAdeMO permettant de récupérer environ 240 km d’autonomie[15] ;
  • connexion aux bornes de rechargement du réseau Autolib', à l'aide d'un câble type 3 → type 2. La recharge est lente car la puissance est de 3,6 kW (16 A)[16],[17].

Réseau de recharge rapide[modifier | modifier le code]

Tesla charging station with solar collector trimmed.jpeg

Tesla Motors déploie aux États-Unis, en Europe ainsi qu'en Asie des bornes de rechargement ultra rapide, spécifiques aux véhicules Tesla Motors, appelées Supercharger.

Selon les chiffres constructeurs, elles permettent de récupérer 50 % de charge en 20 min, 80 % de la charge en 40 min.

Certains sont équipées et uniquement alimentées par des panneaux solaires. Ce rechargement est gratuit à vie pour les clients Tesla Motors.

Le réseau est en plein déploiement[18] et son évolution est consultable sur le site officiel. À titre d'exemple, en Europe, en juillet 2014, 36 stations étaient ouvertes[19] ; fin décembre 2014, il y en a 116[20].

La Chine dispose de 3 stations déployées.

Aux États-Unis, fin 2014, Tesla annonces 141 stations implantées aux États-Unis, majoritairement en Californie, mais couvrant 80% de la population[21].

Un « corridor énergétique » permet aux conducteurs de Model S de relier les 2 250 km qui séparent San Diego (Californie) et Vancouver (Canada) grâce à un réseau de stations de recharges rapides placés régulièrement le long des axes rapides. Selon les calculs de Tesla Motors, plus de 99 % des Californiens et 87 % des propriétaires Tesla en Oregon et dans l’État de Washington disposent désormais d’une station de recharge rapide à moins de 320 km.

Échange automatisé de batterie[modifier | modifier le code]

Un mode de rechargement par échange standard d'une batterie vide contre une batterie pleine entièrement automatisé est également prévu dans certaines stations, permettant de retrouver 100 % de la charge en 90 s, soit plus rapidement qu'un plein d'essence traditionnel[4].

La Model S en France[modifier | modifier le code]

Première livraison de la Tesla Model S à Paris

La France est le 6e pays ciblé par Tesla Motors, après la Norvège, les Pays-Bas, l'Allemagne, la Belgique et la Suisse.

Tesla Motors possède une concession à Aix-en-Provence ; 2 ouvertures supplémentaires sont prévues à Lyon et Bordeaux.

Une concession a existé à Paris mais a fermé ses portes à l'été 2013[22] ; il est toutefois possible de réserver un essai à Paris par téléphone[23].

Un centre Service Plus parisien devait ouvrir ses portes en janvier 2014 à Gennevilliers[22].

Les premières livraisons en France ont démarré le 23 septembre 2013, 12 pour une première série puis 17 en octobre.

Le délai de livraison est d'environ 4 à 5 mois après la commande[24].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. En septembre 2014.
  2. http://www.usinenouvelle.com/article/comment-tesla-reinvente-l-auto.N213178
  3. http://www.avem.fr/voiture-electrique.html
  4. a et b http://www.automobile-propre.com/2013/06/21/tesla-decouvrez-la-video-de-lechange-de-batteries/
  5. http://www.telegraph.co.uk/motoring/green-motoring/10254222/Tesla-Model-S-the-safest-car-in-the-world.html
  6. http://www.hybridcars.com/us-plug-in-vehicle-sales-surge-in-2013/
  7. http://www.lematin.ch/auto-moto/tesla-s-devient-n1-ventes-norvege/story/10560335
  8. http://www.avem.fr/actualite-norvege-les-voitures-electriques-ont-franchi-les-10-de-parts-de-marche-en-novembre-4613.html
  9. http://insideevs.com/tesla-model-s-again-1-in-overall-sales-in-norway-in-december/
  10. http://www.caradisiac.com/Tesla-devant-Renault-en-Europe-en-novembre-dans-l-electrique-90938.htm
  11. a et b http://www.turbo.fr/actualite-automobile/520029-tesla-model-elue-voiture-2013-etats-unis/
  12. http://www.lematin.ch/news/standard/teste-tesla-s-meilleure-voiture-monde/story/29409007
  13. (en) « First Apple Watch app for Tesla Model S is here, thanks to Eleks »
  14. a, b et c « Voiture électrique Tesla Model S », sur avem.fr,‎ 2013
  15. http://www.avem.fr/actualite-tesla-model-s-un-adaptateur-pour-la-charge-rapide-chademo-4477.html
  16. http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/20575-Can-a-Model-S-charge-at-Autolib-Stations-(Paris-France)/page2?s=6f2fda664220237264513469b06b020b
  17. http://www.youtube.com/watch?v=XMMZX5sKVYc
  18. Tesla déploie ses premiers superchargeurs aux Pays-Bas, 9 décembre 2013, sur avem.fr
  19. « Supercharger Europe », sur http://www.teslamotors.com,‎ (consulté le 15 juillet 2014)
  20. « Deux nouveaux Superchargeurs Tesla en France », sur autoplus.fr,‎ (consulté le 7 avril 2015)
  21. « Tesla : roi de la borne de recharge rapide aux Etats-Unis », sur breezcar.com,‎ (consulté le 7 avril 2015)
  22. a et b http://www.caradisiac.com/Le-store-Tesla-de-Paris-va-fermer-87575.htm
  23. http://www.teslamotors.com/fr_FR/service/paris
  24. http://wehicles.com/news/Wehicles_y_etait_livraisons_des_Tesla_Model_S_a_Paris-1309285438.html

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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