Antonov An-24

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Antonov An-24
Vue de l'avion.
Vue de l'avion

Rôle Avion de transport régional
Constructeur Drapeau : URSS Antonov
Équipage 2
Premier vol 20 décembre 1959
Mise en service 1er juillet 1962
Dimensions
Longueur 23,50 m
Envergure 29,20 m
Hauteur 8,30 m
Aire alaire 72,50 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 14,25 t
Max. au décollage 21 t
Passagers 44-52 passagers
Motorisation
Moteurs 2 turbopropulseurs AI-24
Puissance unitaire 1 875 kW
(2550 ch)
Puissance totale 3 750 kW
(5100 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 450 km/h
Vitesse maximale 500 km/h
à 6 100 m
Altitude de croisière 8 400 m

L'Antonov An-24 (Code OTAN : « Coke ») est un bi-turbopropulseur pouvant transporter 44 à 52 passagers fabriqué en URSS, (maintenant Ukraine par le bureau d'études Antonov). L'avion était prévu pour évoluer dans un environnement rustique et était particulièrement réussi même vis-à-vis des standard occidentaux, cependant sa rentabilité commerciale était faible, car il était handicapé par une masse à vide trop élevée.

Deux versions essentiellement militaires en ont été dérivées, l'Antonov An-26 avec une large porte cargo à l'arrière et l'Antonov An-30 avec un nez vitré pour des missions de surveillance et de cartographie.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1957, la compagnie Aeroflot, lança un cahier des charges visant à lui fournir un bimoteur de transport pouvant transporter au minimum 32 passagers, dans le but de remplacer ses Li-2, Il-12 et Il-14 vieillissants.

Le premier prototype de l'An-24 prit l'air pour la première fois le 20 décembre 1959 équipé de turbopropulseurs Ivchenko AI-24 de 2 515 ch. La mise en service de la version cargo eut lieu le 1er juillet 1962. Les premières liaisons commerciales avec 44 passagers commencèrent le 1er décembre 1963.

Depuis son premier vol en 1959, plus de 1 200 exemplaires ont été construits par Antonov ainsi que quelques dizaines en Chine par Xian Aircraft Manufacturing Company sous la désignation Yunshuji Y-7, ces derniers étant en service entre autres dans la force aérienne chinoise et l'aviation des forces terrestres de l'armée populaire de libération.

Variantes[modifier | modifier le code]

  • An-24 : version d'origine avec 44 passagers ;
  • An-24V : version pouvant emporter 50 passagers ;
  • An-24RV : version dotée d'un réacteur supplémentaire Tumanski RU-19-300 de 800 kgp ;
  • An-24TV : version dotée d'une porte cargo ventrale ;
  • An-24RT : version dotée d'une porte cargo ventrale et équipée de réacteurs ;
  • An-24P : version destinée à la lutte anti-incendie.

Sources[modifier | modifier le code]

  • Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA »,‎ 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Aéronefs comparables

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Variantes