BMW 507

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BMW 507
Image illustrative de l'article BMW 507
BMW 507

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1955 à 1959
Production 254 exemplaires
Classe Grand Tourisme
Sportive de prestige
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 (3,2 L)
Position du moteur Incliné à 90° à avant
Cylindrée 3 168 cm3
Puissance maximale 150 à 195 ch DIN (110 kW)
Poids et performances
Poids à vide 1 330 kg
Vitesse maximale 190 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster
Châssis Aluminium
Dimensions
Longueur 4 380 mm
Largeur 1 650 mm
Hauteur 1 300 mm
Empattement 2 840 mm

Les BMW 507 sont des modèles d'automobiles du constructeur allemand BMW construites entre 1955 et 1959.

Historique[modifier | modifier le code]

La 507 est dessinée par le designer allemand Albrecht von Goertz. Un prototype est présenté au Salon de Francfort de 1955 avant que la production ne commence l'année suivante.

"BMW a battu les Italiens dans la catégorie des voitures de sport haut de gamme." allégressait un revue lors de la première apparition du roadster en 1955[1].

BMW 507 face avant.
BMW 507 face arrière.

Destinée à relancer l’image sportive de BMW, la 507 conduisit presque la firme à la faillite (les pertes pour 1959 s’élevaient à 15 millions de Deutsch Marks). BMW perdait de l’argent sur chaque exemplaire et la production s’arrêta début 1959. Les raisons de cet échec sont notamment les difficultés connues lors des tentatives d'introduction de ce modèle aux Etats-Unis et la virulente concurrence de la Mercedes-Benz 300 SL. Le prix trop élevé aidant, cette voiture ne put accéder au marché américain.[réf. souhaitée]

Caractéristique[modifier | modifier le code]

La 507 utilise le châssis de la BMW 503 raccourci de 35 cm. La coque était façonnée à la main en aluminium.

Le moteur est un bloc BMW V8 incliné à 90° de 3.2 litres à soupapes en tête, alimenté par deux carburateurs Solex pour 150 à 195 ch.

BMW 507 Vignale[modifier | modifier le code]

BMW 507 Vignale
Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1958
Production 1 exemplaires
Classe Prototype

Cette version unique fut construit avec une carrosserie spéciale car, elle sera crée par le carrossier italien Vignale[1].

Elle aura exactement les même caractéristiques que la 507 de base hormis sa carrosserie.

Annecdotes[modifier | modifier le code]

La BMW 507 à notamment été rendue célèbre dans l'un des 3 films de la trilogie Fantomas de André Hunebelle. La légende raconte que le modèle utilisé pour le film était la voiture personnelle de Jean Marais, amateur éclairé de voiture de sport et de BMW en particulier.

Elvis Presley en avait acheté une lors de son service militaire en Allemagne.

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Liens externes[modifier | modifier le code]

  1. a et b Cité dans Voiture de sport. Vitesse et élégance. De 1900 à nos jours. (ISBN 917-3-625-11740-7[à vérifier : ISBN invalide]), p. 43.