BMW Série 6

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La BMW Série 6 est une gamme de voitures coupés et cabriolets conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série succède à la 3.0 CSi (E9). Après la première génération (1976 - 1989) cette série ne fut pas renouvelée immédiatement, la deuxième génération arrivant en 2004.

Trois générations de série 6 ont été produites à ce jour :

  • BMW E24 : 1976 – 1989
  • BMW E63 : 2004 – 2011
  • BMW F12 : 2011 –

E24[modifier | modifier le code]

Série 6 (type E24)
BMW Série 6

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1976 - 1989
Production 86 216 exemplaires
Classe Coupé GT Sportif
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 450 à 1 570 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé uniquement
Dimensions
Longueur 4 750 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 360 mm

Modèles et motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Début Fin Type Puissance Cylindrée
628CSi 1979 1987 L6 184 ch 2,8 L 12S
630CS 1976 1979 L6 185 ch 3,0 L 12S à carburateur Solex
633CSi 1975 1981 L6 200 ch 3,2 L 12S
635CSi 1978 1981 L6 218 ch 3,5 L 12S
635CSi 1982 1989 L6 218 ch 3,4 L 12S
M635CSi 1984 1989 L6 286 ch 3,5 L 24S

L6 : moteur 6-cylindres en ligne

Note : La M635 CSi (1984-1989) est aussi appelé « M6 » aux États-Unis. Elle reste à ce jour la seule BMW de série à dépasser les 250 km/h (les modèles de l'époque n'étant pas encore bridés électroniquement).

E63 / E64[modifier | modifier le code]

Série 6 (type E63/E64)
BMW Série 6

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2004 - 2011
Production 116 748 exemplaires
Classe Coupé GT Sportif
Usine(s) d’assemblage Munich, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Diesel
Puissance maximale De 272 à 507 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 575 à 1 925 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé ou cabriolet
Dimensions
Longueur 4 820 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur 1 373 mm
Chronologie des modèles
Précédent BMW Série 8
BMW Z8 (M6)

Seize ans après la première génération BMW donne une suite à ce grand coupé. Sur la base du concept car Z9, la deuxième génération baptisée E63 revient en 2004, d'abord en coupé (code E63) avec la 645Ci.

La gamme est complétée en 2005 par une version cabriolet (code E64) équipée d'un toit rétractable en toile et par une nouvelle motorisation 6 cylindres 3 litres. Mais aussi, pour le coupé seulement, par la version Motorsport dénommée M6, reprenant le V10 de la M5.

En 2006, le V8 4,4 litres est remplacé par un V8 4,8 litres équipant aussi les Série 5, Série 7 et Série X5.

La déclinaison cabriolet de la M6 a été commercialisé courant 2007.

Il existe aussi une version préparée par Alpina, appelée B6. Celle-ci est équipée d'un V8 4,4 litres turbocompressé.

En septembre 2007, BMW procède à un léger restylage extérieur et en profite pour installer sous le capot deux nouvelles motorisations, un 3,0 l essence de 272 ch qui remplace le 3,0 l de 258 ch et un 3,0 l diesel de 286 ch équipé d'un système de suralimentation étagée.

La production totale est de 116 748 exemplaires, dont 62 575 coupés et 54 173 décapotables.

Modèles et motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Type Puissance Cylindrée Commercialisation
630Ci L6 258 ch 3,0 L Produit jusqu'en septembre 2007.
630i L6 272 ch 3,0 L Remplace la 630Ci à partir de 2007.
645Ci V8 333 ch 4,4 L Produit jusqu'en 2005.
650i V8 367 ch 4,8 L Remplace la 645Ci à partir de 2006.
M6 V10 507 ch 5,0 L
635d L6 286 ch 3,0 L à partir de septembre 2007
Alpina B6 V8 500 ch 4,4 L

L6 : moteur 6-cylindres en ligne, V8 : moteur 8-cylindres en V, et V10 : moteur 10-cylindres en V

BMW M6

F12[modifier | modifier le code]

La BMW Série 6 F12 est commercialisée en mars 2011 en version cabriolet. Elle remplace la version E63 après six ans de carrière. Puis elle est déclinée fin 2011 en coupé et début 2012 en limousine Gran Coupé. Il existe aussi la sportive M6.

Au cinéma[modifier | modifier le code]

Dans Le Coach, film français réalisé par Olivier Doran en 2008, Maximilien Chêne (interprété par Richard Berry), malheureux en jeu lors d'une partie de poker au casino d'Enghien-les-Bains, met en jeu successivement sa montre Zenith Chronomaster puis sa BMW 650 Ci quasi-neuve (elle a deux mois), avant de signer finalement une reconnaissance de dette de 200 000 euros.

Dans le film Mission impossible : Protocole Fantôme, le personnage principal, Ethan Hunt, vole une BMW serie 6 cabriolet pour poursuivre Hendricks.

Notes et références[modifier | modifier le code]


Annexes[modifier | modifier le code]

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