BMW E34

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BMW E34
Image illustrative de l'article BMW E34

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1987 - 1996
Classe Grande Routière
Usine(s) d’assemblage BMW , Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence/Diesel
Moteur(s) 4 ou 6 cylindres en ligne,
V8
Position du moteur Avant, longitudinal
Cylindrée 1800 à 4000 cm3
Puissance maximale 115 à 340 ch
Transmission Propulsion ou intégrale (ix)
Boîte de vitesses Mécanique ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 360 à 1 725 kg
Vitesse maximale 190 à 240 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Sedan
Touring
Dimensions
Longueur 4 720 mm
Largeur 1 751 mm
Hauteur 1 421 mm
Empattement 2 761 mm
Chronologie des modèles
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Le début de l’année 1988 voit l’arrivée la nouvelle série 5. Véhicule de classe moyenne supérieur elle se place en bonne position sur le marché automobile. Ses lignes marquées, son aérodynamique avec un coefficient de trainée de 0.30[1] en font un véhicule confortable et stable. Pour son époque, elle dépasse de loin toutes les normes de sécurité.

Historique[modifier | modifier le code]

La production de la série 5 E34 commence à l’usine de Dingolfing (Allemagne – Baviére ) en Novembre de l’année 1987. L’entrée de gamme se compose du nouveau 4 cylindres M40 1,8 litre de 113 ch pour la 518i. Les 6 cylindres M20 en 2 litres 129 ch pour les 520i et 2,5 litres 171 ch pour les 525i. Le gros bloc 6 cylindres en 3 litres de 188ch et 3,5 litres de 211ch constituera le haut de gamme pour la 530i et la 535i. La 524td, seule version diesel, avec son 2,4 litres turbo diesel de 115 ch.

Septembre 1992 voit l’arrivée du Touring, ainsi qu’un nouveau 6 cylindres diesel présenté au 54 e Salon de Francfort. L'arrivée de la 525tds berlines haut de gamme turbo-diesel avec ses 143 ch. Le bloc M20 (introduit en 1978) des 520i et 525i est remplacé par un tout nouveau 24 soupape, les puissances montent alors à 150 ch pour les 520i et 192 ch pour les 525i. Ce gain de puissance annonce l'arrivée de la 525iX avec ses 4 roues motrices.

En 1994 la série 5 est restylée. La calandre est plus large, à l'intérieur l'airbag est désormais de série, comme bon nombre d'équipements. On note la création d'une entrée de gamme diesel, la 525td.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. BMW History

Bibliographie[modifier | modifier le code]

BMW History, Manuel de l'utilisateur BMW E34, RealOEM