Olley Air Service
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|
| Date de création | 1934 |
|---|---|
| Date de disparition | 1963 |
| Fondateur | Gordon Percy Olley |
| Basée à |
 Aéroport de Croydon |
|---|
Olley Air Service est une compagnie aérienne britannique, principalement charter, fondée en 1934 et dont le nom disparaît en 1963. Elle exploite des vols au départ de l'aéroport de Croydon.
Histoire[modifier | modifier le code]
Création[modifier | modifier le code]
En , Gordon Percy Olley (en) MM, un ancien pilote des sociétés Handley Page Transport (en) et d'Imperial Airways, fonde Olley Air Service, basée à l'aéroport de Croydon[1].
Les années 1930[modifier | modifier le code]
Olley Air Service est principalement une compagnie charter. Elle dirige un groupe de compagnies aériennes comprenant des services aériens de la compagnie Blackpool & West coast Air Service, Channel Air Ferries et des services aériens de l'île de Man. Ces compagnies aériennes sont reprises en 1935 et 1936. Channel Air Ferries assure les services aériens réguliers d'Olley Air Service à destination et en provenance des îles anglo-normandes, tandis que Blackpool & West coast Air Service assure des vols réguliers entre le Royaume-Uni et l'Irlande, ainsi que de/vers l'île de Man. Les premiers sont exploités conjointement avec Aer Lingus sous la marque Irish Sea Airways. Ce dernier est transféré à l'Isle of Man Air Services, à la suite duquel Blackpool & West Coast Air Service raccourcit son nom pour devenir West Coast Air Service[1],[2].
La compagnie assure des vols directs vers l'aéroport du Touquet-Paris-Plage[3].
En 1938, le groupe Olley forme une nouvelle compagnie aérienne commune avec deux compagnies de chemin de fer sous le nom de Great Western & Southern Air Lines[1].
En 1939, Great Western et Southern Air Lines reprennent les vols réguliers de Channel Air Ferries[1].
Après la Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Olley Air Service reprend ses activités en tant que compagnie charter. Elle réintègre, ensuite, le marché des vols réguliers[1]. Elle opère de nouveau, à partir du , des vols réguliers, à raison de quatre allers-retours par semaine, vers le Touquet-Paris-Plage[4]
Vente et disparition de la compagnie[modifier | modifier le code]
En 1953, Olley Air Service est vendue à Morton Air Services. Malgré l'intégration complète d'Olley dans Morton, le nom Olley est encore utilisé pour des services spécifiques jusqu'en 1963[1].
Composition de la flotte[modifier | modifier le code]
- De Havilland DH.84 Dragon
- de Havilland DH 89 Dragon Rapide
- De Havilland DH.104
- Short Scion (en)
- Airspeed Consul
Pour approfondir[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Eglin, Roger et Ritchie, Berry, Fly me, I'm Freddie, London, UK, Weidenfeld and Nicolson, (ISBN 0-297-77746-7)
- Flight International, Reed Business Information (ISSN 0015-3710) (divers numéros rétroactifs concernant Morton Air Services et Olley Air Service, 1934-1968)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- L'histoire d'Olley Air Service Ltd
- images de calendrier de compagnie aérienne - Olley Air Service, Royaume-Uni
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Morton Air Service » (voir la liste des auteurs).
- airline timetable images — Olley Air Service, United Kingdom
- Flight International, 18 April 1958, World Airline Directory ..., p. 528
- (en) « Olley Air Service Ltd », sur airportofcroydon.com (consulté le ).
- (en) Alan Phillips, « Gone but Not Forgotten: Defunct British Airlines Since 1945 », sur books.google.de (consulté le ).
