Air Atlantique (France)
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| KI | APB | Charente |
| Date de création | 1964 |
|---|---|
| Date de disparition | avril 2004 |
| Fondateur | Jaques Mossé |
| Basée à | Aéroport du Havre |
|---|---|
| Autres bases |
Aéroport de La Rochelle Aéroport de Tours |
| Taille de la flotte | 5 ATR en 2001 |
| Siège social | Aéroport du Havre |
| Effectif | 68 (en 2001) |
Air Atlantique est une ancienne compagnie aérienne française. Elle était basée au Havre en 2002, auparavant à La Rochelle depuis sa création en 1964.
Histoire[modifier | modifier le code]
La compagnie fut créée en 1964 par Jacques Mosse et débuta ses activités avec le transport de fret et la publicité aérienne sous le nom d'Air Publicité[1],[2],[3].
Elle exploitait des Piper PA-31 Navajo et PA-23 Aztec[4].
En 1989, la compagnie lance sa première ligne régulière. Son réseau comptera à son apogée 5 lignes régulières dont Paris-Orly / Royan.
Elle exploitera des Embraer 110 Bandeirante comme les F-GBLE, F-GBME et F-GBRM[5].
En 1993, le développement de la ligne Cherbourg / Paris amènera la compagnie à faire l'acquisition de son premier ATR 42.
En 1997, la compagnie recentre ses activités sur son métier de base : l'affrètement. Son premier contrat d'affrètement sera réalisé avec la compagnie Air Liberté. Elle assurait en outre les lignes Paris-Cherbourg et Paris-Rochefort[6].
En 1998, deux nouveaux contrats d'affrètement signés avec Air Liberté amènent la compagnie à créer une base opérationnelle à Tours. Elle accueillera deux nouveaux ATR 42.
En 1999, un nouveau contrat d'affrètement est signé avec la compagnie régionale française Proteus Airlines. Air Atlantique avait transporté 126 200 passagers cette année là.
En 2000, 210 679 passagers avaient été transportés par la compagnies, 144 190 passagers en 2001.
En août 2001, la compagnie comptait 51 Personnels navigants et 17 personnels au sol.
En 2002, le conseil général de la Seine-Maritime prend 70 % des parts de l'entreprise, mais le déclin d'Air Liberté va entraîner une baisse significative de ses affrètements[7]. Elle avait transporté 98 354 passagers et 50 784 passagers en 2003.
En , cette situation entraine une cessation de paiement et l'arrêt immédiat de toute activité aérienne de la compagnie. Quelques mois plus tard, en , le tribunal de commerce du Havre entérine la mort de la compagnie en prononçant sa liquidation judiciaire.
Le Réseau[modifier | modifier le code]
- Royan - Paris (notamment en 1993)
- Cherbourg - Paris (notamment au milieu des années 1990)
- Rouen - Le Havre, Caen - Le Havre, Nantes - Le Havre, Le Havre - Amsterdam, Le Havre - Toulouse, Le Havre - Bruxelles (notamment été 2003)
- Rouen - Le Havre, Caen - Le Havre, Nantes - Le Havre, Le Havre - Amsterdam, Le Havre - Toulouse, Le Havre - Bruxelles, Paris - La Rochelle, Paris - Saint Etienne (notamment hiver 2003)
- Brest - Le Havre, Caen - Le Havre, Nantes - Le Havre, Le Havre - Toulouse, Le Havre - Bruxelles, Paris - La Rochelle, Paris - Saint Etienne, Nantes - Saint Etienne (notamment été 2004)
La Flotte[modifier | modifier le code]
La compagnie a débuté avec deux Piper Aircraft, un PA-31 Navajo et PA-23 Aztec, des Embraer 110 Bandeirante comme les F-GBLE, F-GBME[8] et F-GBRM[9].
La compagnie a eu ensuite jusqu'à 10 ATR-42 dans différentes version -300, -300F et -500 dont le F-GTSM (du 07/06/2000 au 11/09/2001), le F-GIRC[10] (25/09/1998-04/03/2001), le F-GHPK[11] (25/05/2003-16/08/2004), le F-GKNC (21/11/2001-01/08/2002), le F-GKND[12] (03/10/2001-25/03/2004), le F-GIIA[13] (22/12/1992-05/12/1997), le F-GPIA[14] (03/02/1999-17/09/2007), le F-GPYM (20/10/2000-04/01/2002), le F-GPYK (27/10/2000-25/10/2001), le F-GPYN (27/10/2000-06/01/2003).
Elle a eu également un ATR-72-201 immatriculé F-GHPV (16/10/2003 au 13/12/2004) et le F-GHPU.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Aviation magazine international, Publications aéronautiques d'Europe, (lire en ligne)
- « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica,
- France, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne)
- Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne)
- (en) Air Pictorial, Air League of the British Empire, (lire en ligne)
- « Airline memorabilia », sur Airline memorabilia (consulté le )
- « La Seine-Maritime prend le contrôle d'Air Atlantique », sur La Gazette des Communes
- (en) « F-GBME | Embraer EMB-110 Bandeirante | Air Atlantique | Remi Dallot », sur JetPhotos
- (en) « F-GBRM | Embraer EMB-110 Bandeirante | Air Atlantique | Remi Dallot », sur JetPhotos
- (en) « F-GIRC | ATR 42-300 | Air Atlantique | Michel ROHART », sur JetPhotos
- (en) « F-GHPK | ATR 42-300 | Air Atlantique | Eric Pajaud », sur JetPhotos
- (en) « Air Atlantique ATR 42/72 | Latest Photos | Planespotters.net », sur www.planespotters.net
- (en) « F-GIIA | ATR 42-300 | Air Atlantique | Remi Dallot », sur JetPhotos
- boboce, « La famille ATR (2) », sur aviation le havre
