Air Corsica

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Air Corsica
Logo de cette compagnie
AITAOACIIndicatif d'appel
XKCCMCORSICA
Repères historiques
Date de création 1989
Fondateur Pierre-Philippe Ceccaldi
Généralités
Basée à Aéroport d'Ajaccio Napoléon Bonaparte
Autres bases Aéroport de Bastia-Poretta
Aéroport de Calvi-Sainte-Catherine
Aéroport de Figari-Sud-Corse
Aéroport de Nice-Côte d'Azur
Programme de fidélité JG1B et Flyblue
Taille de la flotte 13
Nombre de destinations 18
Siège social Ajaccio, Drapeau de la France Corse
Effectif 675
Dirigeants Luc Bereni
Site web www.aircorsica.com
Données financières
Chiffre d'affaires 142 989 500 € (2018)
Résultat net 3 187 400 €


Air Corsica (code AITA : XK ; code OACI : CCM) est une compagnie aérienne corse. L'entreprise a été fondée en 1989 pour faciliter l'accès à la Corse. Elle s'est d'abord dénommée Compagnie Corse Méditerranée puis CCM Airlines avant de devenir Air Corsica en octobre 2011.

Histoire[modifier | modifier le code]

La compagnie a été créée le par Pierre Philippe Ceccaldi pour améliorer les rotations de la Corse. Son premier vol est effectué en juin 1990 sous le nom de Compagnie Corse Méditerranée, elle portera ensuite le nom de CCM Airlines puis prendra le nom d'Air Corsica[1].

En décembre 2005, la compagnie change de structure juridique et se dote d'un directoire qui réduit l'influence des élus de l'Assemblée de Corse.

En octobre 2011, elle change son nom pour Air Corsica[1].

En 2018, Air Corsica est une Société Anonyme d’Économie Mixte[2] au capital de 15 015 520  [3] dont l’actionnaire majoritaire est la Collectivité de Corse et dont la gouvernance est assurée par un Conseil de Surveillance représentant les actionnaires et un Directoire chargé d’assurer la gestion quotidienne de l’entreprise.

Le partenariat avec Air France a été développé et le réseau a été étendu. La compagnie est détenue par la collectivité de Corse (66,84 %), Air France (13,19 %), Crédit agricole (5,19 %), MCM (4,67 %), Caisse des dépôts et consignations (3,27%), Chambres de Commerce Corse (2,33%), TAT S.A (2,88%), Autres (1,63%).[réf. souhaitée]

La compagnie partage avec Air France 66 millions d'euros annuels d'aides d'État en échange de vols réguliers vers le continent toute l'année.

La compagnie employait 675 personnes en mars 2018 et a transporté 1,85 million de passagers entre le 1er avril 2017 et le 31 mars 2018[4] (le nombre de passagers transportés en avion a , selon la compagnie, été supérieur à celui du maritime)[4]. Sur ce total, 46 % de tout le trafic annuel vers la Corse est assuré par Air Corsica et 15 % par Air France[4].

Destinations[modifier | modifier le code]

ATR 72-500 (ATR72-212A) d'Air Corsica à l’atterrissage.

Air Corsica assure la desserte de la Corse à partir de ses quatre points d’ancrage insulaires, à destination du continent et de plusieurs pays européens.

Son réseau s’organise à partir :

La compagnie est le seul exploitant des DSP (délégations de service public) sur les lignes Paris Orly-Figari et Paris Orly-Calvi opérées en Airbus A320 et sur les lignes Nice-Corse et Marseille-Corse.

A compter du 3 juin 2019, Air Corsica exploitera la navette d'entreprise AIRBUS/EADS (réservée exclusivement aux personnels d'Airbus Industries) à raison de 9 vols par semaine en ATR 42-500 (acquis spécialement pour la navette à Czech airlines, AT42-500 n° OK-KFN devenu F-HAIB), entre Toulouse-Nantes-St Nazaire[6].

Flotte[modifier | modifier le code]

Airbus A320 d'Air Corsica.

Airbus:

  • 2 A320-214 et 4 A320-216, 6 appareils : le 6e A320 (F-HZGS) entre dans la flotte en juillet 2018.

F-HBEV (MSN3952), F-HZFM (MSN5887), F-HZPG (MSN5906), F-HBSA (MSN3882), F-HZDP (MSN3325), F-HZGS (MSN1286)

ATR:

  • ATR72-212A, 5 appareils : F-GRPI (MSN722), F-GRPJ (MSN724), F-GRPX (MSN734), F-GRPY (MSN742), F-GRPZ (MSN745)
  • ATR 42-500, 1 appareil : F-HAIB (MSN637) nommé "La Liaison" qui assure la navette d'entreprise Airbus/EADS[7].

La compagnie a également eu des Fokker 100 du temps de CCM Airlines, remplacés par des A319 en 2002. En juillet 2019, la compagnie possède 6 a320-214/216, 6 ATR 72-500 et 1 ATR 42-500.

Le 13 août 2019, Air Corsica évoque l’arrivée en Avril 2020 de deux Airbus a320neo afin d’intensifier les vols Ajaccio - Charleroi (Bruxelles); Calvi - Charleroi (Bruxelles) et Bastia - Londres Stansted. Mais pour l’instant la compagnie n’a toujours rien évoqué au sujet d’une location ou d’une réelle commande de d’Airbus a320neo.

Le 4 septembre 2019, Philippe Dandrieux le PDG d’air Corsica, annonce officiellement l’arrivée de deux nouveaux appareils: des A320neo de dernière génération. Leur arrivée est prévue dans le courant du mois de novembre 2019. tandis que le plus vieux appareil de la compagnie, le F-HZGS (un a320-214 de 19 ans) acquis en juin 2018 devrait quitter la flotte lors de l’arrivée d’un troisième A320neo en avril 2020.

Partenariats[modifier | modifier le code]

Air Corsica est en partenariat avec Air France sur les lignes Corse-métropole, ainsi qu'avec Alitalia sur les lignes entre la Corse et l'Italie (Naples et Venise). Air Corsica Voyages est la filiale tour opérateur d'Air Corsica.

Technologie[modifier | modifier le code]

Depuis 2010 Air Corsica a externalisé son système de gestion des réservations et de l'inventaire et utilise depuis cette date le système Altéa de Amadeus.

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « Corporate | Air Corsica », sur www.aircorsica.com (consulté le 13 mai 2019)
  2. Mélanie Delattre, « Le blanc-seing de la Cour des comptes à Air Corsica », sur Le Point, (consulté le 13 mai 2019)
  3. « Air Corsica », sur [1] (consulté le 7 février 2019)
  4. a b et c « Air Corsica vise toujours plus l'incoming - », sur L'Echo Touristique, (consulté le 13 mai 2019)
  5. « Nouveautés 2017 », sur Air Corsica (consulté le 3 novembre 2016)
  6. (en-GB) UBM (UK) Ltd. 2019, « Air Corsica files preliminary Saint-Nazaire schedule from June 2019 », sur Routesonline (consulté le 13 avril 2019)
  7. (en) « Air Corsica to add an ATR42-500 in late 2Q19 », sur ch-aviation (consulté le 13 avril 2019)

Liens externes[modifier | modifier le code]