AéroLyon

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AéroLyon
AITAOACIIndicatif d'appel
4QAEYAerolyon
Repères historiques
Date de création 4 octobre 1996
Date de disparition 26 décembre 2002
Fondateur Jacques Maillot
Généralités
Basée à Aéroport Lyon-Saint-Exupéry
Taille de la flotte 3
Nombre de destinations 8
Siège social Lyon Drapeau de la France France
Société mère Nouvelles Frontières
Société sœur Corsair
Dirigeants Oct. 1996 à avril 2001, Jean-Louis Chicon
Avril 2001 à avril 2002, Bertrand Rivet



AéroLyon (code IATA : 4Q, code OACI : AEY, callsign Aerolyon) était une ancienne compagnie long-courrier charter française créée en 1996 et disparue en 2002. Filiale de Nouvelles Frontières et compagnie sœur de Corsair, elle était spécialisée dans les vols longs-courriers charters pour le compte du voyagiste à destination des Antilles françaises et de La Réunion au départ de la province française.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 1996 : Création le 4 octobre de la compagnie AéroLyon par le groupe Nouvelles Frontières et arrivée du premier DC-10, les premiers vols sont opérés par la compagnie CityBird pour le compte d'Aérolyon le temps que cette dernière acquière son premier DC-10-30.
  • 1999 : Un deuxième DC-10 vient renforcer la flotte avec plusieurs mois de retard sur le planning.
  • 2001 : Le 27 novembre, à la surprise des salariés, Aérolyon est placée en redressement judiciaire. Nouvelles Frontières est devenue depuis quelques mois la propriété du groupe allemand PREUSSAG qui exploite TUI. Cet évènement précipitera la chute de la compagnie charter.
  • 2002 : Le 23 avril, AéroLyon est vendue par Nouvelles Frontières à la société Aéroplus qui la rebaptise L.AIR. En août, les salariés saisissent le Tribunal de Commerce de Lyon, car leurs salaires de juin et de juillet ne sont pas payés. Le 26 août, la société est mise en redressement judiciaire puis liquidée le 26 décembre.

Flotte[modifier | modifier le code]

Aero Lyon McDonnell Douglas DC-10-30, 2001

La compagnie AéroLyon exploitait un seul type d'appareil, le DC10-30

F-BTDD[modifier | modifier le code]

Le premier avion exploité en propre par la compagnie appartenait auparavant à AOM et avant encore à UTA. Il est affectueusement surnommé "le dédé" par les employés. Il est équipé de moteurs CF6-50C2.

Il est configuré en "full economy class" de 356 sièges.

  • MTOW : 263 100 kg
  • MZFW :
  • MLDW :

F-GLYS[modifier | modifier le code]

Deuxième avion intégré dans la flotte fin 1999, il était exploité par AOM sous l'immatriculation F-ODLX. Il était équipé de moteurs CF6-50C. Cette immatriculation LYS est un clin d'oeil au nom de la compagnie et de sa base (LYS étant le code aéroport IATA de l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry).

Il est également configuré en "full economy class" de 356 sièges.

  • MTOW : 256 500 kg
  • MZFW :
  • MLDW :

Les moteurs du F-GLYS sont moins puissants que ceux du F-BTDD, ce qui explique la différence de masse maxi (MTOW) au décollage.

Cette moindre puissance générait aussi plus de limitations au décollage, ces 6 600 kg d'écarts et la plus faible puissance au décollage rendaient presque impossible le retour en vol direct RUN-MRS ou RUN-TLS en FULL PAX, raison pour laquelle il n'opérait pas les vols sur la RUN.

Pour cette même raison, c'est le F-BTDD qui a été basé à NTE pour les hivers afin de pouvoir décoller plus lourd sur la piste de 2 800 mètres (contre 4 000 mètres de piste à CDG et LYS).

?-????[modifier | modifier le code]

Un troisième avion rentre dans la flotte afin d'opérer pour la compagnie Cubana (alors sous embargo américain), qui s'est retrouvé sans DC-10 suite à la liquidation d'AOM.

  • MTOW :
  • MZFW :
  • MLDW :

Réseau[modifier | modifier le code]

Saison S96[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

Saison W96[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

Saison S97[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

Saison W97[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

Saison S98[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS

Saison W98[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS
  • LYS-NTE-FDF-NTE-LYS
  • LYS-NTE-PTP-NTE-LYS

Saison S99[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI :

  • BZZ-SPU-BZZ
  • BZZ-SKP-BZZ

Vol charter ou régulier

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS
  • LYS-AGP-LYS
  • LYS-TUN-LYS
  • LYS-DJE-LYS
  • LYS-NTE-PTP-NTE-LYS
  • LYS-NTE-FDF-NTE-LYS
  • LYS-DJE-LYS
  • LYS-TUN-LYS

Saison W99[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS
  • MRS-TLS-PTP-TLS-MRS
  • LYS-TLS-FDF-TLS-LYS
  • BOD-BES-PTP-BOD-BES
  • LYS-NTE-FDF-NTE-LYS
  • LYS-NTE-PTP-NTE-LYS

Sur le mois ayant le taux de remplissage le plus faible (novembre), Aerolyon affrêtait un A310 de la Compagnie d'Air Plus Comet pour effectuer la ligne LYS-NTE-FDF-PTP-NTE-LYS,

Saison S00[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

  • LYS-EIN-LYS
  • CDG-AMS-CDG

Vols charters ou réguliers

  • NTE-ATH-LYS-ATH-NTE
  • CDG-HER-LYS-HER-CDG
  • LYS-AGP-LYS
  • LYS-TUN-LYS
  • LYS-DJE-LYS
  • CDG-CTA-CDG
  • CDG-OUA-BKO-CDG
  • CDG-PTP-CDG
  • CDG-IBZ-CDG
  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS
  • LYS-MRS-DKR-MRS-LYS
  • NTE-TLS-RUN-TLS-NTE

Saison W00[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS
  • LYS-PTP-LYS
  • LYS-FDF-LYS
  • LYS-PUJ-LYS
  • LYS-MRS-DKR-MRS-LYS
  • LYS-TLS-FDF-TLS-LYS
  • NTE-FDF-NTE
  • NTE-PTP-NTE

Saison S01[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS
  • ORY-TLV-ORY

Saison W01[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

  • CDG-YUL-CDG pour Air France

Vols charters ou réguliers

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS
  • NTE-TLS-RUN-TLS-NTE

Saison S02[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

  • LYS-MRS-RUN-MRS-LYS

Saison W02[modifier | modifier le code]

Vols ponctuels ou ACMI

Vols charters ou réguliers

Annexes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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