Systra
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| Systra | |
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| Création | 1957 (Sofrerail) |
|---|---|
| Dates clés | 1961 : création de Sofretu 1995 : fusion de Sofretu et Sofrerail 1997 : changement de nom: Systra 2012 : intégration de Xelis et Inexia |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Slogan | La confiance transporte le monde |
| Siège social | Paris France
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| Direction | Pierre Verzat (président du Directoire) Guillaume Pépy (président du Conseil de Surveillance) Pierre Mongin (vice-président du Conseil de Surveillance) |
| Actionnaires | SNCF, RATP, Crédit agricole, BNP Paribas |
| Activité | Ingénierie spécialisée dans le ferroviaire et les transports |
| Filiales | SYSTRA (United Kingdom) (d) |
| Effectif | 4700 pour le Groupe (2013) +24 % (base 2013)
|
| SIREN | 387949530[1] |
| TVA européenne | FR19387949530[2] |
| Site web | http://www.systra.com/fr/ |
| Chiffre d'affaires | 443.2 M€ (2013)[3] |
| Résultat net | 9,2 M€ (2013) |
| Société précédente | Sofrérail (d) et SOFRETU (en) |
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Systra est un groupe international d’ingénierie et de conseil dans le domaine de la mobilité, présent notamment sur les transports urbains et les transports ferroviaires. Employant environ 4700 personnes (fin 2014), l'entreprise est une société anonyme détenue par la RATP, la SNCF et des banques françaises. SYSTRA est présent dans 78 pays dans le monde.
Historique
Systra est né de la fusion des filiales d’ingénierie créées, d’une part, par la SNCF en 1957 (SOFRERAIL, Société française d’études et de réalisations ferroviaires) et de l’autre, par la RATP en 1961 (SOFRETU, Société française d’études et de réalisations de transports urbains).
La création de Sofrerail en 1957 est intervenue dans le cadre de prestations auprès des chemins de fer indiens et en 1961 de la branche urbaine pour des prestations auprès du métro de Montréal au Québec.
Fin 1995, SOFRETU et SOFRERAIL fusionnent pour devenir Systra en 1995[4].
Quelques faits marquants :
- Depuis 1967, Systra est associé au développement du réseau de métro de Mexico et depuis 1968 le métro de Santiago du Chili.
- 1970, premières prestations au Caire, avec le plan de transport, puis les études détaillées de la ligne 1
- À partir de 1974, études sur le VAL de Lille, puis sur les VAL de Taïpei (Taïwan), Turin, Rennes, Toulouse, Paris – ligne 14. Systra devient l’ingénierie de référence contribuant au développement des systèmes de métro automatisés.
- Dès 1988, Systra participe à la construction du tunnel sous la Manche et à la première ligne à grande vitesse britannique
Systra compte de nombreuses filiales qui constituent le Groupe : Canarail, MVA, etc.
Direction Conseil
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La Direction Conseil de SYSTRA a été créée le 1er mars 2009. Elle regroupe en grande partie l’ancien département de Planification des Transports (PLT).
Les champs d’actions de SYSTRA Conseil sont :
- Les schémas et études stratégiques. Ceux-ci se déclinent à différentes échelles territoriales et pour différents modes (transport en commun, vélo, piétons…).
Exemple : Plan de déplacements urbains (PDU), Plan de Transport, Schéma régional ferroviaire, Schéma directeur d’emprises, etc.
- Les études institutionnelles, tarifaires et financières
- La conception et l’insertion de projets de transport en communs en site propre (TCSP) en milieu urbain (métro, tramway, BHNS, modes doux…), jusqu’aux phases d’avant-projet (AVP)
- La conception de pôle d'échanges
- Des études portant sur la sécurité, la solidarité et l’accessibilité.
Exemple : Schémas directeur d’accessibilité, aménagement et suppression de passage à niveau, conception d’infrastructures à portée sociale
- L’optimisation des infrastructures et les dessertes existantes. Exemple : Études de restructuration bus, Études de cadencement, Études de réorganisation de dessertes existantes, Études de capacité de nœuds et d’axes ferroviaires, Études de réhabilitation de lignes
- La création de nouvelles dessertes interurbaines jusqu’aux études d’avant-projet sommaire (APS)
- La mise en place des nouvelles technologies au service de la mobilité (ERTMS, Billettique, SAEIV - Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs )
- L’évaluation de l’impact des politiques et des projets définis. Exemple : bilans socio-économiques, bilan carbone, évaluation environnementale, grille d’analyse développement durable
- L’assistance à la maîtrise d’ouvrage (AMO) publique et privée et le conseil.
Exemple : dossier d’utilité publique, dossier de subvention (appel à projet Grenelle, FEDER), Dossier de saisine de la commission nationale du débat public
- La formation en enseignement supérieur, aux administrations ou aux autorités organisatrices de transport
Les projets importants de Systra
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Ci-après, voici[style à revoir] quelques projets que mène Systra en France et dans le monde. La liste n'est pas exhaustive.
En France :
- 2014 : Systra met en service la plus longue ligne de tram-train (64 km) reliant Nantes à Châteaubriant (Ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant).
- 2014 : Systra remporte la maîtrise d’œuvre du prolongement de la ligne 11 du métro de Paris.
- 2013 : Systra remporte un contrat pour une AMO[Quoi ?] technique sur le prolongement d’EOLE à l’ouest, (ligne E du RER).
- 2013: Systra remporte le marché de maîtrise d’œuvre pour la réalisation de la ligne de tramway « Antony-Clamart » (ligne 10 du tramway d'Île-de-France).
- 2013 : Systra, en tant que maître d’œuvre, réalise le projet de réseau de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) de Metz.
- 2013 : Systra attributaire de deux contrats pour les lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express : contrat de maîtrise d’œuvre d’infrastructures du tronçon Sud Noisy-Champs-Villejuif Louis Aragon de la ligne 15 ; contrat de maîtrise d’œuvre pour tous les systèmes automatiques et le matériel roulant des lignes 15,16 et 17 ainsi que le contrat d’assistance à maîtrise d’ouvrage sur l’ensemble des systèmes.
- 2013 : Systra met en service la 1ère ligne de tramway à Tours et inaugure le prolongement de la ligne 4 du tramway de Lyon (qui devient la plus grande ligne de tramway de l’agglomération lyonnaise).
- 2012 : premiers travaux de la LGV Est européenne (2e phase).
- 2012 : mission de maîtrise d'œuvre et de coordination technique pour le prolongement des lignes T1, T2 et T3 en Île-de-France.
- 2012 : mise en service du tramway de Lyon T5.
- 2011 : mise en service du tramway de Reims
- 2011 : Démarrage des essais du tramway de Brest, sous la coordination de Systra dans le cadre de sa mission de maîtrise d'œuvre générale
- 2008 – en cours : maîtrise d’œuvre du tramway du Havre et de Brest[5].
- 2007 - 2009 : Plan de déplacements urbains (PDU) de l’agglomération centre Guadeloupe.
À l'international :
- 2014 : Systra remporte un contrat stratégique pour le management de projet et la supervision de la réalisation de la phase 1 du métro de Doha au Qatar
- 2014 : Systra conforte sa présence au Vietnam et signe deux avenants au contrat du métro de Hanoï pour le projet de la ligne 3 qui s’étendra sur 12,5 km à l’horizon 2018
- 2014 : Systra signe un contrat d’assistance à la Maîtrise d’Ouvrage (Project Management Consultant) pour les études, le suivi de réalisation et la réception de la ligne de Bus à Haut Niveau de Service reliant l’aéroport à la nouvelle gare LGV de la ville d’Astana au Kazakhstan
- 2013 : Systra inaugure le chantier lancé pour la réalisation du tramway de Ouargla aux portes du désert du Sahara
- 2013 : Systra s’est vu attribuer le marché pour le management de projet et la supervision de la construction des lignes 1, 2 et 3 du métro de Riyad
- 2013 : Systra concrétise son implantation au Brésil en signant son premier contrat pour le Basic and Detailed design des 3 lignes de tramway de Rio de Janeiro, pour un total de 28km
- 2013 : Systra remporte un contrat pour la conception détaillée de la première extension du métro de Bangalore comprenant 16 kilomètres de ligne aérienne et 16 nouvelles stations
- 2013 : Systra remporte un contrat pour l’électrification du réseau ferroviaire du Danemark : mission de conseil en vue de la modernisation du réseau
- 2013 : Systra remporte la conception du pont Jobal (emblématique pont à haubans comprenant une travée principale de 200 mètres) connectant Jobal et les îles Dunbyung à la côte Sud de la Corée
- 2012 : Systra remporte la maîtrise d'œuvre pour l'extension de la ligne verte du métro de Bangkok
- 2012 : Inauguration de la ligne 2 du métro de Sofia
- 2012 : Systra signe un avenant au contrat de maîtrise d’œuvre et de supervision de la construction du tramway d’Al Safouh
- 2012 : Systra inaugure le métro léger de Iujungbu en Corée
- 2012 : inauguration du tramway de Casablanca le 12/12/12
- 2012 : deux nouvelles lignes de métro de Santiago du Chili
- 2011 : études du métro de Bagdad
- 2011 – Études de génie civil pour le métro de Panama
- 2011 : inauguration de la phase 1 du tramway d'Alger (Algérie) dont SYSTRA assure la maîtrise d’œuvre
- 2011 : mise en service de la ligne verte du métro de Dubaï, dont SYSTRA assure la maîtrise d’œuvre
- 2009 - en cours : Systra remporte la première ligne de tramway de Casablanca (Maroc)[6].
- 2007 - 2013 : ensemble des tâches de conception et supervision de l'installation et des travaux de la première ligne de métro de Hanoï (Viêt Nam).
- 2006 - 2010 : supervision au sein d’un groupement la réalisation des deux premières lignes de métro automatisé de Dubaï[7] (Émirats arabes unis).
- 2007 - 2009 : assistance technique pour le tramway de Jérusalem (Israël).
- 2007 - 2009 : études préliminaires de la première ligne de métro de Damas (Syrie).
- 2006 - 2010 : réalisation clef en main de la ligne est du tramway d'Alger (Algérie).
- 2007 - 2009 : prestation de conseil auprès des chemins de fer macédoniens.
- 2006 - en cours : assistance à maîtrise d’ouvrage de la future LGV californienne (États-Unis)[5].
Données financières
| Années | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffres d'affaires | 241,3 | 247,8 | 252,5 | 257,8 | 416 | 406 | 443,2 |
| Résultats nets du groupe | 14,5 | 17,4 | 14,7 | 6,8 | 9,2 | ||
| Effectifs du groupe | 2 499 | 2 510 | 2 470 | 3 400 | 3 400 | 3 800 |
Actionnaires
- Groupe RATP : 41,9 %
- Groupe SNCF : 41,9 %
- Banques CA-CIB, BNP Paribas, Société générale, Natixis, Crédit du Nord, CIC : 16,2 %
Produits
Viaduc en U
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Le viaduc en U est une structure économique, intégrant tous les composants d’un viaduc de métro d’une manière pratique, que ce soit pour l’installation ou pour la maintenance. Il est protégé par un brevet international de Systra.
Ses principaux avantages sont :
- une intégration optimisée dans l’environnement urbain (réduction de moitié de l’impact visuel),
- une protection phonique intégrée,
- une intégration dans l’ouvrage de dispositifs permettant de maintenir le train sur le viaduc en cas de déraillement,
- flexibilité et rapidité de la construction
- réduction des coûts
Il équipe notamment différents métros automatiques de par le monde.
Notes et références
- Sirene, (base de données)
- « https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/ », sous le nom SYSTRA (consulté le )
- « Systra - SYSTRA Profil », sur Systra.com, (consulté le )
- http://www.Systra.com/Historique
- http://www.lemoniteur.fr/139-entreprises-de-btp/article/actualite/520496-ingenierie-Systra-veut-jouer-dans-la-cour-des-grands
- http://www.ville-rail-transports.com/content/editorial/Systra-remporte-la-premiere-ligne-de-tramway-de-casablanca
- http://www.lemoniteur.fr/157-realisations/article/actualite/517374-grand-prix-national-de-l-ingenierie-2008-les-laureats
