Systra

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Systra

Description de l'image  Systra logotype.png.
Création 1957 Création de Sofrerail
Dates clés 1961 Création de Sofretu
1995 Fusion de Sofretu et Sofrerail
1997 Changement de nom: Systra
2012 Intégration de Xelis et Inexia
Forme juridique Société anonyme
Slogan La confiance transporte le monde
Siège social Drapeau de France 72, rue Henry-Farman, Paris (France)
Direction Pierre Verzat (président du Directoire)
Guillaume Pépy (président du Conseil de Surveillance)
Pierre Mongin (vice-président du Conseil de Surveillance)
Actionnaires SNCF, RATP, Crédit agricole, BNP Paribas
Effectif 3800 pour le Groupe (2013)
en augmentation +11,8 % (base 2012)
Site web Systra.com
Chiffre d’affaires 443.2 M€ (2013)[1]
Résultat net 9,2 M€ (2013)

SYSTRA est un groupe international d’ingénierie et de conseil dans le domaine de la mobilité, présent notamment sur les transports urbains et les transports ferroviaires. Employant environ 3 800 personnes (en 2013), l'entreprise est une société anonyme détenue par la RATP, la SNCF et des banques françaises. SYSTRA est présent dans 78 pays dans le monde.

Historique[modifier | modifier le code]

Transport de masse à Taïpei
Réseau de lignes à grande vitesse en Europe en 2008

SYSTRA est né de la fusion des filiales d’ingénierie créées, d’une part, par la SNCF en 1957 (SOFRERAIL, Société française d’études et de réalisations ferroviaires) et de l’autre, par la RATP en 1961 (SOFRETU, Société française d’études et de réalisations de transports urbains).

La création de Sofrerail en 1957 est intervenue dans le cadre de prestations auprès des chemins de fer indiens et en 1961 de la branche urbaine pour des prestations auprès du métro de Montréal au Québec.

Fin 1995, SOFRETU et SOFRERAIL fusionnent pour devenir SYSTRA en 1995[2].

Quelques faits marquants :

  • Depuis 1967, SYSTRA est associé au développement du réseau de métro de Mexico et depuis 1968 le métro de Santiago du Chili.
  • 1970, premières prestations au Caire, avec le plan de transport, puis les études détaillées de la ligne 1
  • À partir de 1974, études sur le VAL de Lille, puis sur les VAL de Taïpei (Taïwan), Turin, Rennes, Toulouse, Parisligne 14. SYSTRA devient l’ingénierie de référence contribuant au développement des systèmes de métro automatisés.
  • Dès 1988, SYSTRA participe à la construction du tunnel sous la Manche et à la première ligne à grande vitesse britannique
  • Début juillet 2011, le groupe se dote de nouveaux statuts pour passer en société anonyme à conseil de surveillance et directoire et entame l'intégration de Xelis et Inexia par la prise de contrôle à 50 % du capital des filiales d'ingénierie respectives de la RATP et de la SNCF[3]. Le 1er janvier 2012, le groupe prend le contrôle à 100 % des deux sociétés avec pour objectif au 1er juillet d'une fusion-intégration totale et un regroupement géographique des trois sociétés au nouveau siège sis rue Henry-Farman dans le 15e arrondissement de Paris.

Organisation de SYSTRA[modifier | modifier le code]

SYSTRA est organisé ainsi :

  • Le directoire
  • 8 directions régionales
  • La production
  • 55 filiales et succursales

SYSTRA compte de nombreuses filiales qui constituent le Groupe : Canarail, MVA, etc.

Direction Technique[modifier | modifier le code]

La Direction Technique intègre 3 directions :

  • L'infrastructure
  • Les systèmes de transport
  • L'Exploitation, la maintenance et le matériel

Directions régionales[modifier | modifier le code]

Elles sont au nombre de huit directions régionales, intégrant les filiales du groupe et constituant chacune un pôle décentralisé :

  • Région France
  • Région Europe du Nord
  • Région Europe Méditerranée
  • Région Amérique du Nord
  • Région Asie Pacifique
  • Région Amérique Latine
  • Région Afrique
  • Région Moyen-Orient

Les fonctions support[modifier | modifier le code]

  • Management durable
  • Risques et audits
  • Juridique
  • Communication et Marketing
  • Finances
  • Ressources Humaines
  • Systèmes d'informations et de télécommunications
  • Innovation

SYSTRA Conseil[modifier | modifier le code]

La Direction SYSTRA Conseil a été créée le 1er mars 2009. Elle regroupe en grande partie l’ancien département de Planification des Transports (PLT).

Les champs d’actions de SYSTRA Conseil sont :

  • Les études institutionnelles, tarifaires et financières
  • La conception et l’insertion de projets de transport en communs en site propre (TCSP) en milieu urbain (métro, tramway, BHNS, modes doux…), jusqu’aux phases d’avant-projet (AVP)
  • L’optimisation des infrastructures et les dessertes existantes. Exemple : Études de restructuration bus, Études de cadencement, Études de réorganisation de dessertes existantes, Études de capacité de nœuds et d’axes ferroviaires, Études de réhabilitation de lignes
  • La création de nouvelles dessertes interurbaines jusqu’aux études d’avant-projet sommaire (APS)
  • La mise en place des nouvelles technologies au service de la mobilité (ERTMS, Billettique, SAEIV - Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs )
  • L’évaluation de l’impact des politiques et des projets définis. Exemple : bilans socio-économiques, bilan carbone, évaluation environnementale, grille d’analyse développement durable
  • L’aide à la décision, à la consultation et à la concertation
  • L’assistance à la maîtrise d’ouvrage (AMO) publique et privée et le conseil.
    Exemple : dossier d’utilité publique, dossier de subvention (appel à projet Grenelle, FEDER), Dossier de saisine de la commission nationale du débat public
  • La formation en enseignement supérieur, aux administrations ou aux autorités organisatrices de transport

Les filiales et succursales de SYSTRA[modifier | modifier le code]

Région Filiales - Succursales Ville Pays
France SYSTRA - Siège social Paris Drapeau de la France France
SYSTRA - Agence Sud-Est Lyon Drapeau de la France France
SYSTRA - Agence Sud-Ouest Bordeaux Drapeau de la France France
SYSTRA - Agence Nord Lille Drapeau de la France France
Afacor Paris Drapeau de la France France
Europe MVA Consultancy Woking - Surrey Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
SYSTRA Ltd, Woking - Surrey Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
SYSTRA Sotecni Rome Drapeau de l'Italie Italie
SYSTRA Ingenieria Madrid Drapeau de l'Espagne Espagne
SYSTRA Branch Latvia Riga Drapeau de la Lettonie Lettonie
SYSTRA Franta Sucursala Bucuresti, Bucarest Roumanie Roumanie
Afrique - Moyen-Orient SYSTRA Maroc Rabat Drapeau du Maroc Maroc
SYSTRA Égypte Le Caire Drapeau de l'Égypte Égypte
SYSTRA Dubaï Dubaï Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis
Amérique Canarail Montréal Drapeau du Canada Canada
SYSTRA USA, New York - Washington - Philadelphie Drapeau des États-Unis États-Unis
Systracade Santiago Drapeau du Chili Chili
Mexistra Mexico Drapeau du Mexique Mexique
Asie MVA Hong Kong Drapeau de Hong Kong Hong Kong
SYSTRA Philippines Inc Pasig City Drapeau des Philippines Philippines
SYSTRA Taïwan Branch Taïpei Drapeau de la République de Chine Taïwan
SYSTRA Asia Pacific Ltd Hong Kong Drapeau de Hong Kong Hong Kong
SYSTRA Shanghaï Consulting Co Shanghaï Drapeau de la République populaire de Chine Chine
SYSTRA New Delhi Drapeau de l'Inde Inde
SYSTRA Korea Séoul Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
SYSTRA Philippines Branch Quezon City Drapeau des Philippines Philippines

Les projets importants de SYSTRA[modifier | modifier le code]

Ligne à grande vitesse
Tramway de Bordeaux

Ci-après, voici quelques projets que mène actuellement Systra en France et dans le monde. La liste n'est pas exhaustive.

En France :

  • 2013 : SYSTRA remporte un contrat pour une AMO technique sur le prolongement d’EOLE à l’ouest, (ligne E du RER).
  • 2013 : SYSTRA, en tant que maître d’œuvre, réalise le projet de réseau de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) de Metz.
  • 2013 : SYSTRA attributaire de 2 contrats pour les lignes 15,16 et 17 du Grand Paris Express : contrat de maîtrise d’œuvre d’infrastructures du tronçon Sud Noisy-Champs-Villejuif Louis Aragon de la ligne 15 ; contrat de maîtrise d’œuvre pour tous les systèmes automatiques et le matériel roulant des lignes 15,16 et 17 ainsi que le contrat d’assistance à maîtrise d’ouvrage sur l’ensemble des systèmes.
  • 2013 : SYSTRA met en service la 1ère ligne de tramway à Tours et inaugure le prolongement de la ligne 4 du tramway de Lyon (qui devient la plus grande ligne de tramway de l’agglomération lyonnaise).
  • 2012 : mission de maîtrise d'œuvre et de coordination technique pour le prolongement des lignes T1, T2 et T3 en Île-de-France.
  • 2011 : Démarrage des essais du tramway de Brest, sous la coordination de Systra dans le cadre de sa mission de maîtrise d'œuvre générale

À l'international :

  • 2014 : SYSTRA remporte un contrat stratégique pour le management de projet et la supervision de la réalisation de la phase 1 du métro de Doha au Qatar
  • 2014 : SYSTRA conforte sa présence au Vietnam et signe deux avenants au contrat du métro de Hanoï pour le projet de la ligne 3 qui s’étendra sur 12,5 km à l’horizon 2018
  • 2014 : SYSTRA signe un contrat d’assistance à la Maîtrise d’Ouvrage (Project Management Consultant) pour les études, le suivi de réalisation et la réception de la ligne de Bus à Haut Niveau de Service reliant l’aéroport à la nouvelle gare LGV de la ville d’Astana au Kazakhstan
  • 2013 : SYSTRA inaugure le chantier lancé pour la réalisation du tramway de Ouargla aux portes du désert du Sahara
  • 2013 : SYSTRA s’est vu attribuer le marché pour le management de projet et la supervision de la construction des lignes 1, 2 et 3 du métro de Riyad
  • 2013 : SYSTRA concrétise son implantation au Brésil en signant son premier contrat pour le Basic and Detailed design des 3 lignes de tramway de Rio de Janeiro, pour un total de 28km
  • 2013 : SYSTRA remporte un contrat pour la conception détaillée de la première extension du métro de Bangalore comprenant 16 kilomètres de ligne aérienne et 16 nouvelles stations
  • 2013 : SYSTRA remporte un important contrat pour l’électrification du réseau ferroviaire du Danemark : mission de conseil en vue de la modernisation du réseau
  • 2013 : SYSTRA remporte la conception du pont Jobal (emblématique pont à haubans comprenant une travée principale de 200 mètres) connectant Jobal et les îles Dunbyung à la côte Sud de la Corée
  • 2012 : SYSTRA signe un avenant au contrat de maîtrise d’œuvre et de supervision de la construction du tramway d’Al Safouh
  • 2011 – Études de génie civil pour le métro de Panama
  • 2011 : mise en service de la ligne verte du métro de Dubaï, dont SYSTRA assure la maîtrise d’œuvre

Données financières[modifier | modifier le code]

Données financières en millions d'euros :[1]
Années 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Chiffres d'affaires 241,3 247,8 252,5 257,8 416 406 443,2
Résultats nets du groupe 14,5 17,4 14,7 6,8 9,2
Effectifs du groupe 2 499 2 510 2 470 3 400 3 400 3 800

Actionnaires[modifier | modifier le code]

Produits[modifier | modifier le code]

Viaduc en U[8][modifier | modifier le code]

Le viaduc en U est une structure économique, intégrant tous les composants d’un viaduc de métro d’une manière pratique, que ce soit pour l’installation ou pour la maintenance. Il est protégé par un brevet international de SYSTRA.

Ses principaux avantages sont :

  • une intégration optimisée dans l’environnement urbain (réduction de moitié de l’impact visuel),
  • une protection phonique intégrée,
  • une intégration dans l’ouvrage de dispositifs permettant de maintenir le train sur le viaduc en cas de déraillement,
  • flexibilité et rapidité de la construction
  • réduction des coûts

Il équipe notamment les métros automatiques de Taipei (Taïwan) et Dubaï (Émirats arabes unis), et la ligne 2 du métro de Canton (Chine), la ligne 3 du métro de Delhi (Inde), et les lignes 4 et 5 du métro de Santiago du Chili

Système de management[modifier | modifier le code]

Un système de management par la qualité est en place depuis 1993 et certifié depuis 1998. Il a suivi les évolutions de la norme ISO 9001:2000 et s’appuie sur la mesure de l’efficacité des processus. Il garantit l’optimisation de l’organisation et du fonctionnement de l’entreprise, mais aussi des prestations fournies aux clients dans le cadre de leurs projets.

Prix[modifier | modifier le code]

Le 2 octobre 2008, M. Daniel Dutoit a reçu le grand prix national de l’ingénierie, pour la conception d’ensemble et la direction du projet du métro de Dubaï[9]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]