Systra

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Systra

Création

Création	1957 Création de Sofrerail
Dates clés	1961 Création de Sofretu 1995 Fusion de Sofretu et Sofrerail 1997 Changement de nom: Systra 2012 Intégration de Xelis et Inexia

Données clés

Forme juridique	Société anonyme
Slogan	La confiance transporte le monde
Siège social	Paris
Direction	Pierre Verzat (président du Directoire) Guillaume Pépy (président du Conseil de Surveillance)Pierre Mongin (vice-président du Conseil de Surveillance)
Actionnaires	SNCF, RATP, Crédit agricole, BNP Paribas
Effectif	3400 pour le Groupe (2011) +37,6 % (base 2010)
Site web	Systra.com

Données financières

Chiffre d’affaires	406 M€ (2012)
Résultat net	6,8 M€ (2012)

Systra est un groupe international d’ingénierie et de conseil dans le domaine de la mobilité, présent notamment sur les transports urbains et les transports ferroviaires. Employant environ 3 400 personnes (en 2012), l'entreprise est une société anonyme détenue par la RATP, la SNCF et des banques françaises.

Historique

Métro de Mexico

VAL de Rennes

Transport de masse à Taïpei

Réseau de lignes à grande vitesse en Europe en 2008

Systra est née de la fusion des filiales d’ingénierie créées, d’une part, par la SNCF en 1957 (SOFRERAIL, Société française d’études et de réalisations ferroviaires) et de l’autre, par la RATP en 1961 (SOFRETU, Société française d’études et de réalisations de transports urbains).

La création de Sofrerail en 1957 est intervenue dans le cadre de prestations auprès des chemins de fer indiens et en 1961 de la branche urbaine pour des prestations auprès du métro de Montréal au Québec.

Fin 1995, SOFRETU et SOFRERAIL fusionnent pour devenir Systra en 1997.

Quelques faits marquants :

• Depuis 1967, Systra est associée au développement du réseau de métro de Mexico et depuis 1968 le métro de Santiago du Chili.
• 1970, premières prestations au Caire, avec le plan de transport, puis les études détaillées de la ligne 1
• À partir de 1974, études sur le VAL de Lille, puis sur les VAL de Taïpei (Taïwan), Turin, Rennes, Toulouse, Paris – ligne 14. Systra devient l’ingénierie de référence contribuant au développement des systèmes de métro automatisés.
• Dès 1988, Systra participe à la construction du tunnel sous la Manche et à la première ligne à grande vitesse britannique
• Début juillet 2011, le groupe se dote de nouveaux statuts pour passer en société anonyme à conseil de surveillance et directoire et entame l'intégration de Xelis et Inexia par la prise de contrôle à 50 % du capital des filiales d'ingénierie respectives de la RATP et de la SNCF. Le 1^er janvier 2012, le groupe prend le contrôle à 100 % des deux sociétés avec pour objectif au 1^er juillet d'une fusion-intégration totale et un regroupement géographique des trois sociétés au nouveau siège sis rue Farman dans le 15^e arrondissement de Paris.

Organisation de Systra

Systra SA est organisé ainsi :

• Le directoire
• Des fonctions support
• Sept directions régionales
• La production
• Les filiales et succursales

Elle compte de nombreuses filiales qui constituent le Groupe Systra: Canarail, MVA Consultancy, etc.

Systra Conseil

La Direction Systra Conseil a été créée le 1^er mars 2009. Elle regroupe en grande partie l’ancien département de Planification des Transports (PLT).

Les champs d’actions de Systra Conseil sont :

• Les schémas et études stratégiques. Ceux-ci se déclinent à différentes échelles territoriales et pour différents modes (transport en commun, vélo, piétons…).
  Exemple : Plan de déplacements urbains (PDU), Plan de Transport, Schéma régional ferroviaire, Schéma directeur d’emprises, etc.

• Les études institutionnelles, tarifaires et financières
• La conception et l’insertion de projets de transport en communs en site propre (TCSP) en milieu urbain (métro, tramway, BHNS, modes doux…), jusqu’aux phases d’avant-projet (AVP)

• La conception de pôle d'échanges
• Des études portant sur la sécurité, la solidarité et l’accessibilité.
  Exemple : Schémas directeur d’accessibilité, aménagement et suppression de passage à niveau, conception d’infrastructures à portée sociale

• L’optimisation des infrastructures et les dessertes existantes. Exemple : Études de restructuration bus, Études de cadencement, Études de réorganisation de dessertes existantes, Études de capacité de nœuds et d’axes ferroviaires, Études de réhabilitation de lignes

• La création de nouvelles dessertes interurbaines jusqu’aux études d’avant-projet sommaire (APS)
• La mise en place des nouvelles technologies au service de la mobilité (ERTMS, Billettique, SAEIV - Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs )
• L’évaluation de l’impact des politiques et des projets définis. Exemple : bilans socio-économiques, bilan carbone, évaluation environnementale, grille d’analyse développement durable

• L’aide à la décision, à la consultation et à la concertation
• L’assistance à la maîtrise d’ouvrage (AMO) publique et privée et le conseil.
  Exemple : dossier d’utilité publique, dossier de subvention (appel à projet Grenelle, FEDER), Dossier de saisine de la commission nationale du débat public

• La formation en enseignement supérieur, aux administrations ou aux autorités organisatrices de transport

Direction de l'Ingénierie

La direction de l’ingénierie intègre 3 départements :

• Génie civil ouvrage d’art (GCOA),

• Équipement et systèmes de transports (EST),

• Management de projets.

Directions régionales

Elles sont au nombre de sept directions régionales, intégrant les filiales du groupe et constituant chacune un pôle décentralisé :

• Région France
• Région Europe du Nord
• Région Europe Méditerranée
• Région Asie Pacifique
• Région Ibéro Amérique
• Région Afrique Australie
• Région Moyen-Orient

Les fonctions support

• Management et développement durable
• Risques et audits
• Juridique
• Marketing
• Finances
• Ressources Humaines

Les filiales et succursales de Systra

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Région	Filiales - Succursales	Ville	Pays
France	Systra S.A. - Siège social	Paris	France
	INEXIA - Siège social	La Plaine-Saint-Denis	France
	XELIS - Siège social	Fontenay-sous-Bois	France
	Systra S.A. - Agence	Lyon	France
	Systra S.A. - Agence	Bordeaux	France
	Sotec Ingénierie	Toulouse	France
	Bureaux projets	Brest, Le Havre, Marseille, Tours...	France
Europe	MVA Consultancy	Woking - Surrey	Royaume-Uni
	Systra UK,	Woking - Surrey	Royaume-Uni
	Systra Sotecni	Rome	Italie
	Systra Ingeneria	Madrid	Espagne
	Systra S.A. Oddział w Polsce	Varsovie	Pologne
	Systra Branch Latvia	Riga	Lettonie
	Systra S.A. Franta Sucursala Bucuresti,	Bucarest	Roumanie
Afrique - Moyen-Orient	Systra Maroc	Rabat	Maroc
	Systra Égypte	Le Caire	Égypte
	Systra Dubaï	Dubaï	Émirats arabes unis
Amérique	Canarail	Montréal	Canada
	Systra Consulting,	Little Falls - New Jersey	États-Unis
	Systracade	Santiago	Chili
	Mexistra	Mexico	Mexique
Asie	MVA Hong Kong	Hong Kong	Hong Kong
	Systra Philippines Inc	Pasig City	Philippines
	Systra Taïwan Branch	Taïpei	Taïwan
	Systra Asia Pacific Ltd	Hong Kong	Hong Kong
	Systra Shanghaï Consulting Co	Shanghaï	Chine
	Systra MVA Consulting	New Delhi	Inde
	Systra Korea Branch	Séoul	Corée du Sud
	Systra Philippines Branch	Quezon City	Philippines

Les projets importants de Systra

Ligne à grande vitesse

Tramway de Bordeaux

Ci-après, voici quelques projets que mène actuellement Systra en France et dans le monde. La liste n'est pas exhaustive.

En France :

• 2011 : Mise en service du tramway de Reims

• 2011 : Démarrage des essais du tramway de Brest, sous la coordination de Systra dans le cadre de sa mission de maîtrise d'œuvre générale

• 2008 – en cours : Maîtrise d’œuvre du tramway du Havre et de Brest.

• 2007 - 2009 : Plan de déplacements urbains (PDU) de l’agglomération centre Guadeloupe.

• 2008 - Grand Paris. Au sein de l’équipe « Antoine Grumbach et associés », Systra réfléchit à une métropole aux contours élargis faisant de « Paris, Rouen, Le Havre, une seule ville dont la Seine est la grande rue » .

À l'international :

• 2012 – Deux nouvelles lignes de métro de Santiago du Chili.

• 2011 – Études du métro de Bagdad

• 2011 – Études de génie civil pour le métro de Panama

• 2011 - Inauguration de la phase 1 du tramway d'Alger (Algérie)

dont Systra assure la maîtrise d’œuvre

• 2011 - Mise en service de la ligne verte du métro de Dubaï, dont Systra assure la maîtrise d’œuvre.

• 2009 - en cours : Systra remporte la première ligne de tramway de Casablanca (Maroc).

• 2008 - 2009 : schéma directeur des lignes à grande vitesse LGV de la Grande-Bretagne.

• 2007 - 2013 : ensemble des tâches de conception et supervision de l'installation et des travaux de la première ligne de métro de Hanoï (Viêt Nam).

• 2006 - 2010 : supervision au sein d’un groupement la réalisation des deux premières lignes de métro automatisé de Dubaï (Émirats arabes unis).

• 2007 - 2009 : assistance technique pour le tramway de Jérusalem (Israël).

• 2007 - 2009 : études préliminaires de la première ligne de métro de Damas (Syrie).

• 2006 - 2010 : réalisation clef en main de la ligne est du tramway d'Alger (Algérie).

• 2007 - 2009 : prestation de conseil auprès des chemins de fer macédoniens.

• 2006 - en cours : assistance à maîtrise d’ouvrage de la future LGV californienne (États-Unis).

Données financières

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Données financières en millions d'euros :

Années	2007	2008	2009	2010	2011
Chiffres d'affaires	241,3	247,8	252,5	257,8	416
Résultats nets du groupe		14,5	17,4	14,7
Effectifs du groupe		2 499	2 510	2 470	3 400

Actionnaires

• Groupe RATP : 39,5 %
• Groupe SNCF : 39,5 %
• Banques (Crédit agricole et BNP Paribas) : 21 %

Produits

Viaduc en U

Le viaduc en U est une structure économique, intégrant tous les composants d’un viaduc de métro d’une manière pratique, que ce soit pour l’installation ou pour la maintenance. Il est protégé par un brevet international de Systra.

Ses principaux avantages sont :

• une intégration optimisée dans l’environnement urbain (réduction de moitié de l’impact visuel),
• une protection phonique intégrée,
• une intégration dans l’ouvrage de dispositifs permettant de maintenir le train sur le viaduc en cas de déraillement,
• flexibilité et rapidité de la construction
• réduction des coûts

Il équipe notamment les métros automatiques de Taipei (Taïwan) et Dubaï (Émirats arabes unis), et la ligne 2 du métro de Canton (Chine), la ligne 3 du métro de Delhi (Inde), et les lignes 4 et 5 du métro de Santiago du Chili

Système de management

Un système de management par la qualité est en place depuis 1993 et certifié depuis 1998. Il a suivi les évolutions de la norme ISO 9001:2000 et s’appuie sur la mesure de l’efficacité des processus. Il garantit l’optimisation de l’organisation et du fonctionnement de l’entreprise, mais aussi des prestations fournies aux clients dans le cadre de leurs projets.

Prix

Le 2 octobre 2008, M. Daniel Dutoit a reçu le grand prix national de l’ingénierie, pour la conception d’ensemble et la direction du projet du métro de Dubaï

Voir aussi

Articles connexes

• Transport en commun
• RATP • SNCF
• Ingénierie
• Liste des entreprises françaises d'ingénierie

Liens externes

• Site officiel