Métro de Santiago

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Métro de Santiago
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Logo du métro de Santiago

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Situation Santiago
Drapeau du Chili Chili
Type Métro
Entrée en service
Longueur du réseau 110
Lignes 5
Stations 108
Fréquentation 2,3 millions/jour
Écartement des rails Voie normale (1 435 mm)
Exploitant Metro S.A.
Site internet http://www.metrosantiago.cl/
Vitesse moyenne 60 km/h
Vitesse maximale 75 km/h (sur les lignes 1, 2 et 5)
80 km/h (sur les lignes 4 et 4A)
Réseaux connexes Transantiago

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Le Métro de Santiago est un système de transport urbain qui dessert la plupart des banlieues de la ville chilienne de Santiago. Il comporte 108 stations et a une longueur de plus de 110 kilomètres, distribués en 5 lignes.

Histoire et développement[modifier | modifier le code]

Le Métro de Santiago a été créé en 1944 mais c'est en 1968 que le tracé actuel a été dessiné sous le gouvernement de Eduardo Frei Montalva et c'est en 1975 sous le gouvernement d’Augusto Pinochet qu'il a été mis en service. Le concours international pour sa construction a été remporté par l'entreprise franco-chilienne BCEOM SOFRETU CADE.

La Ligne 1 a desservi au début les arrêts entre San Pablo et La Moneda en circulant sous la rue principale de la ville, la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins. En 1977, elle fut prolongée jusqu'à Salvador et en 1980 jusqu'à Escuela Militar.

La Ligne 2 circulait à ses débuts () entre Los Héroes et Franklin. En décembre de la même année, la ligne a été prolongée jusqu'à Lo Ovalle, et en 1987 jusqu'à Cal y Canto. En septembre 2004, la ligne est prolongée jusqu'à Cerro Blanco. En décembre 2006, elle touche enfin à l'Américo Vespucio Norte.

Le 15 novembre 2005, le président de la République, Ricardo Lagos, avec le P.-D.G. de Metro S.A, Fernando Bustamante, ont annoncé l'extension de la Ligne 1 à l'est vers Les Domínicos, ainsi que la construction d'une ligne nouvelle allant de Maipú, Pudahuel à Lo Prado avec croisement à la station Quinta Normal de la Ligne 5.

Ligne Longueur Stations Ouverture Parcours
Santiago de Chile L1.svg San Pablo - La Moneda 8,2 km 12 Sept. 1975 Souterrain
Santiago de Chile L1.svg La Moneda - Salvador 3,2 km 5 Mars 1977 Souterrain
Santiago de Chile L2.svg Los Héroes - Franklin 4,9 km 4 Mars 1978 Sol
Santiago de Chile L2.svg Franklin - Lo Ovalle 4,8 km 6 Déc. 1978 Souterrain
Santiago de Chile L1.svg Salvador - Escuela Militar 4,5 km 6 Août 1980 Souterrain
Santiago de Chile L2.svg Los Héroes - Puente Cal y Canto 1,7 km 2 Sept. 1987 Sol
Santiago de Chile L5.svg Baquedano - Bellavista de La Florida 10,3 km 11 Avril 1997 Viaduc
Santiago de Chile L5.svg Baquedano - Santa Ana 2,8 km 2 Mars 2000 Souterrain
Santiago de Chile L5.svg Santa Ana - Quinta Normal 2 km 2 Mars 2004 Souterrain
Santiago de Chile L2.svg Puente Cal y Canto - Cerro Blanco 1,6 km 2 Sept. 2004 Souterrain
Santiago de Chile L2.svg Lo Ovalle - La Cisterna 2,1 km 2 Déc. 2004 Souterrain
Santiago de Chile L2.svg Cerro Blanco - Einstein 1,9 km 2 Nov. 2005 Souterrain
Santiago de Chile L5.svg Bellavista de La Florida - Vicente Valdés 1,6 km 1 Nov. 2005 Souterrain
Santiago de Chile L4.svg Vicente Valdés - Plaza de Puente Alto 10,9 km 9 Nov. 2005 Viaduc
Santiago de Chile L4.svg Tobalaba - Grecia 7,7 km 8 Nov. 2005 Souterrain
Santiago de Chile L4.svg Grecia - Vicente Valdés 6,1 km 5 Mars 2006 Sol
Santiago de Chile L4A.svg Vicuña Mackenna - La Cisterna 7,7 km 6 Août 2006 Sol
Santiago de Chile L2.svg Einstein - Vespucio Norte 2,4 km 3 Sept. 2006 Souterrain
Santiago de Chile L1.svg Escuela Militar - Los Domínicos 4 km 5 Janv. 2010 Souterrain
Santiago de Chile L5.svg Quinta Normal - Pudahuel 6,8 km 5 Janv. 2010 Souterrain
Santiago de Chile L5.svg Pudahuel - Plaza de Maipú 8,0 km 13 Fév 2011 Viaduc
Santiago de Chile L6.svg Cerrillos - Los Leones 14,8 km 12 2016 Souterrain
Santiago de Chile L3.svg Huechuraba - Hospital Militar 19,4 km 20 2017 Souterrain

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]