Métro de Santiago du Chili
| Métro de Santiago | |
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| Situation | Santiago, Région métropolitaine de Santiago Chili |
| Type | Métro |
| Entrée en service | 15 septembre 1975 |
| Longueur du réseau | 110 |
| Lignes | 5 |
| Stations | 108 |
| Fréquentation | 2,1 millions/jour |
| Écartement des rails | Voie normale (1 435 mm) |
| Exploitant | Metro S.A. |
| Vitesse moyenne | 60 km/h |
| Vitesse maximale | 75 km/h (sur les lignes 1, 2 et 5) 80 km/h (sur les lignes 4 et 4A) |
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Le Métro de Santiago du Chili est un système de transport urbain qui dessert la plupart des banlieues de la ville chilienne de Santiago du Chili. Il comporte 108 stations et a une longueur de plus de 110 kilomètres, distribués en 5 lignes.
[modifier] Histoire et développement
Le Métro de Santiago du Chili a été créé en 1944 mais c'est en 1968 que le tracé actuel a été dessiné sous le gouvernement de Eduardo Frei Montalva et c'est en 1975 sous le gouvernement d’Augusto Pinochet qu'il a été mis en service. Le concours international pour sa construction a été remporté par l'entreprise franco-chilienne BCEOM SOFRETU CADE.
La Ligne 1 a desservi au début les arrêts entre San Pablo et La Moneda en circulant sous la rue principale de la ville, la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins. En 1977, elle fut prolongée jusqu'à Salvador et en 1980 jusqu'à Escuela Militar.
La Ligne 2 circulait à ses débuts (mars 1978) entre Los Héroes et Franklin. En décembre de la même année, la ligne a été prolongée jusqu'à Lo Ovalle, et en 1987 jusqu'à Cal y Canto. En septembre 2004, la ligne est prolongée jusqu'à Cerro Blanco. En décembre 2006, elle touche enfin à l'Américo Vespucio Norte.
Le 15 novembre 2005, le président de la République, Ricardo Lagos, avec le P.-D.G. de Metro S.A, Fernando Bustamante, ont annoncé l'extension de la Ligne 1 à l'est vers Les Domínicos, ainsi que la construction d'une ligne nouvelle allant de Maipú, Pudahuel à Lo Prado avec croisement à la station Quinta Normal de la Ligne 5.
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[modifier] Lien externe
