Scania

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59° 10′ 14″ N 17° 38′ 26″ E / 59.17056, 17.64056 ()

Scania

Description de l'image  Logo Scania Horizontal.JPG.
Création 1902
Personnages clés Martin Winterkorn
Slogan King of the Road (Roi de la route)
Siège social Drapeau de Suède Södertälje (Suède)
Activité Construction Tracteur SPL et Bus
Produits Tracteur routier
Porteur
Bus
Car
Moteur
Services
Société mère Volkswagen AG
Sociétés sœurs Saab Automobiles
Effectif 35 514 (2010)
Site web www.scania.fr
Chiffre d’affaires 78 168 m.SEK (total 2010)
+54 % (2010 par rapport à 2009)

Scania est un constructeur suédois de poids lourds et d'autocars de gros tonnage ainsi que de moteurs industriels et marins, dont Volkswagen AG détient 71,8 % des droits de vote et 49,3 % de son capital[1]. En France, il est implanté industriellement à Angers dans le Maine-et-Loire après avoir quitté le site de Saint-Ouen-l'Aumône en 1994, mais la production s'effectue aussi en Suède sur deux sites, aux Pays-Bas, en Pologne, au Brésil et en Argentine.

Sites de production de Scania dans le monde

Les camions Scania sont devenus des références grâce à leur sobriété, leur puissance additionnée à une plage d'utilisation des moteurs très large et le recours au turbo depuis 1972. Scania est le premier constructeur à avoir utilisé puis développé cette technologie sur des moteurs poids lourd. Ces qualités ont contribué à la distinction King of the Road des camions Scania.

Le cœur de métier de Scania est le développement, la production et la commercialisation de poids lourd de gros tonnage (+ de 16 tonnes), ainsi que de bus et de cars pour plus de 30 passagers. La société fabrique aussi des moteurs industriels et marins. Scania propose également une palette de services en matière de financement, de formation et d'après-vente.

Histoire[modifier | modifier le code]

Tout premier véhicule, le Scania A1 de 1901

Malgré deux fusions et deux changements de raison sociale, la maison Scania d'aujourd'hui est un descendant direct de la société fondée en 1891 et dénommée Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertälje (Vabis). Marque de fabrique : jusqu'en 1911, les marques étaient respectivement Vabis et Scania (Maskinfabriksaktiebolaget Scania i Malmö). À partir de la fusion de 1911 jusqu'au Programme Scania de 1968, la marque devient Scania-Vabis. À partir du Programme Scania 1968, elle se réduit à Scania[2].

Scania tient son nom d'une province du sud de la Suède, la Scanie, où son histoire a débuté. Son emblème est celui de la province, un griffon, créature fantastique mi-aigle mi-lion.

En 1964, Scania intègre la division automobile de Saab, pour former le groupe Saab-Scania, puis la partage avec GM à hauteur de 50 % sous la désignation Saab Automobile AB. En 1995, le groupe se divise en deux entités totalement distinctes, Scania AB et Saab Automobile AB.

Scania AB cèdera en 2000 la totalité de Saab à GM. La même année, Volkswagen AG acquiert 18,7 % du capital ainsi que 34,0 % des droits de vote, pour environ 3 milliards de marks allemands. Toujours en 2000, les 11 usines réparties dans 5 pays participent à la construction du millionième poids lourd de la marque.

En 2008, Volkswagen devient le principal propriétaire de la marque avec 68,6 % des droits de vote et 37,73 % du capital. Dès lors, Scania entre réellement dans la composition du groupe Volkswagen[3],[4].

Produits[modifier | modifier le code]

Camions[modifier | modifier le code]

Le camion Scania R 500

Porteurs et tracteurs, ils s'appliquent au long courrier, à la distribution, à la construction et aux missions spécialisées (incendie, nettoyage, défense…).

Scania propose une gamme de véhicules se déclinant selon 3 lettres, les « séries » P, R et G d'une puissance de 230 à 730 ch. Les lettres P, R et G caractérisent le type de cabine :

  • Séries G : transport courte/moyenne distance avec cabine courte, intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale ou highline).
  • Série R : transport longue distance avec cabine intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale, highline ou topline).
  • Série P : distribution avec cabine courte, intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale ou highline).
  • Les cabines à utilisation spécifique: à accès bas, CrewCab et CrewCab double.

Par un système modulaire, Scania a la possibilité de construire des camions répondant aux besoins des utilisateurs. Une large palette de transmissions est disponible, du classique 4x2 au 10x4 en passant par les transmissions intégrales de 4x4 à 8x8.

Un cabinet intégré au constructeur étudie également les développements pour des applications spéciales comme les véhicules militaires, les camions de chantier off-road, les camions outils…

En 2012, tous les moteurs Scania suivent la norme Euro 5 et même la norme Euro 6 (qui entre en vigueur le 1er janvier 2014) pour le 440 ch et le 480 ch. Les moteurs sont par ailleurs équipés du système EGR (recyclage des gaz d'échappement) ou du systeme SCR (Ad blue).

Transport de voyageurs[modifier | modifier le code]

Autobus[modifier | modifier le code]

Omnicity articulé 2006, de Cardiff Bus

Autocars[modifier | modifier le code]

Irizar Century 2000

Scania propose des châssis d'autocars à carrosser. Ainsi, Irizar propose ses modèles InterCentury, Century et PB sur des châssis Scania.

Moteurs[modifier | modifier le code]

  • Moteurs industriels

Scania propose des moteurs Diesel pour toute application industrielle, à 5, 6 et 8 cylindres. Ils peuvent équiper des engins de chantier de construction, des engins agricoles, des véhicules de défense en environnement terrestre ou marin, des solutions de manutention comme des portiques, des chariots ou des grues, et enfin des engins industriels fixes allant de la pompe à incendie aux déchiqueteuses à bois.

Ces moteurs Scania équipent des groupes électrogènes destinés à l'alimentation principale ou l'alimentation de secours. Ces moteurs peuvent s'adapter à la norme environnementale EN14214, en étant alimentés au biodiesel. Ils fonctionnent entre 1 500 tr/min et 1 800 tr/min, et délivrent de 250 à 700 kVA.

Services[modifier | modifier le code]

  • Après-vente, réparation et assistance

Le service après-vente souhaite garantir la performance, la longévité, la disponibilité et la sécurité des pièces de rechange Scania grâce à son réseau logistique. Scania assistance propose un service 24h/24 toute l'année à tout détenteur de véhicule industriel Scania.

  • Institut de conduite

Cet institut a pour but d'aider les transporteurs en formant les conducteurs à la conduite économique et sûre. Ainsi, le but est d'accroître la rentabilité de l'entreprise tout en limitant l'impact sur l'environnement (avec une baisse de la consommation de carburant de plus de 10 %).

  • Gestion de parc

Le dispositif Scania Fleet Management offre une gestion informatisée à distance en temps réel, grâce au positionnement par GPS et à l'outil de communication Scania Communicator 200 qui enregistre et affiche en temps réel les informations de chaque véhicule.

  • Griffon location

Scania offre un service de location pour tous les besoins ponctuels (1 jour) ou saisonniers (1 mois) et de la location longue durée (1 an).

  • Services financiers

Scania Finance propose des crédits et des plans de financement.

Effectif[modifier | modifier le code]

  • 2011 : 35 514 employés [5]
  • 2009 : 32 330 employés
  • 2008 : 34 777 employés
  • 2006 : 32 820 employés
  • 2005 : 30 765 employés
  • 2004 : 29 993 employés
  • 2003 : 29 112 employés

Scania en France[modifier | modifier le code]

Le site d'Angers[modifier | modifier le code]

Scania en France, ce sont plusieurs entités :

  • Scania France S.A.S : Créée en 1977 à Saint-Ouen-l'Aumône, Scania France S.A.S a pour principale activité la commercialisation et la maintenance de véhicules de gros tonnage destinés au transport de marchandises et de personnes ainsi que de services qui l'accompagnent.
  • Scania Finance France S.A.S : Société agrée Banque de France, Scania Finance France S.A.S gère les contrats de financement, d'assurance et de réparation des véhicules de la marque.
  • Scania Production Angers : Scania Production Angers assemble depuis 1992 des poids lourds pour le marché français mais également pour l’ensemble des marchés européens et notamment ceux d’Europe du Sud.

Ces trois entités sont implantées à Angers dans le Maine-et-Loire depuis 1994[6].

Direction de l'entreprise[modifier | modifier le code]

  • Directeur Général de Scania France : Mats Gunnarsson
  • Directeur General de Scania Finance France : Leif Christensson
  • Directeur Général de Scania Production Angers : Jan Hillerström

Le réseau[modifier | modifier le code]

Les succursales en France:

  • Scania Bourgogne
  • Scania Aquitaine
  • Scania Île-de-France (Mitry-Mory, Saint-Ouen-l'Aumône et Fleury-Mérogis)
  • Scania Méditerranée
  • Scania Val de loire
  • Scania Rhône-Alpes
  • Scania Normandie
  • Scania Alsace
  • Scania Brive

Scania dispose d'une centaine de points de ventes et de points services dans toute la France dont[7]:

  • 46 points de vente
  • 49 points de service
  • 1 réparateur agréé

Données financières (2005-2010)[modifier | modifier le code]

Chiffre d'affaires en millions de couronnes suédoises
  • Véhicules et services : 78 168 (2010), 62 074 (2009), 88 977 (2008), 70 738 (2006) et 63 328 (2005).
Bénéfice d'exploitation en millions de couronnes suédoises
  • Véhicules et services : 12 575 (2010), 2 473 (2009), 12 512 (2008), 8 260 (2006)et 6 330 (2005).
  • Financement clientèle : 171 (2010), -175 (2009), 414 (2008), 493 (2006) et 529 (2005).
  • Total : 12 746 (2010), 1 602 (2009), 11 978 (2008), 8 753 (2006) et 6 859 (2005)[8].

Évènements[modifier | modifier le code]

Le constructeur organise régulièrement un concours à la recherche du meilleur jeune conducteur de poids lourd. Ce concours se nomme "YETD" (Young European Truck Driver) et se déroule dans 40 pays à travers le monde. En 2012, le concours prévoit d'accueillir 55 000 participants à travers le monde et la finale française se déroule sur le circuit de Magny-Cours[9].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Volkswagen détient 71,8 % des droits de vote de Scania et 49,3 % de son capital. http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/04/13/97002-20120413FILWWW00508-vw-monte-au-capital-de-man.php
  2. Source : Défilé historique Scania 1891-1991
  3. En 2008, Volkswagen devient le propriétaire principal de Scania. http://www.scania.fr/about-scania/apropos/history/ (bas de page)
  4. Volkswagen reprend Scania et bouleverse les poids lourds européens. http://afp.google.com/article/ALeqM5h1b7jQTb1w4o28L9Z2DoI8mzjSXg
  5. La société Scania compte 35 514 employés. http://www.scania.fr/images/C279772_Scania_in_brief_2011_frFR_C4_tcm67-188861.pdf (page 3)
  6. Scania France en bref. http://www.scania.fr/about-scania/scania-en-france/scania-in-brief/index.aspx
  7. Le réseau Scania en France. http://www.scania.fr/images/C279772_Scania_in_brief_2011_frFR_C4_tcm67-188861.pdf (page 1)
  8. Scania en chiffres. http://www.scania.fr/images/C279772_Scania_in_brief_2011_frFR_C4_tcm67-188861.pdf (page 3)
  9. YETD 2012 http://www4.scania.com/fr/SDC-2012/

Annexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]