ENASA

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Camion Pegaso II de 1951 restauré en 2006
Pegaso z-102 BS 3.2 litres, une voiture de sport et de compétition, 1953
Pegaso Troner, 1987.

Pegaso est la marque commerciale de camions du groupe industriel espagnol ENASA, intégré depuis 1990 dans le groupe FIAT-IVECO. Pegaso était également réputé, au lendemain de la seconde guerre mondiale, comme constructeur de voitures, digne héritière de Hispano-Suiza.

Histoire de ENASA - PEGASO[modifier | modifier le code]

ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) est une société espagnole de l'État, spécialisée dans la fabrication de véhicules industriels, principalement des camions mais qui, durant les années 1950 produisit les fameuses automobiles sportives PEGASO Z-102.

ENASA fut fondée par l'Instituto Nacional de Industria (INI) en 1946, à l'initiative de Wifredo Ricart, qui en fut chargé par Juan Antonio Suanzes Fernández, Président de l'INI.

Avec la création de ENASA, l'Espagne jetait la base d'une industrie automobile nationale dans une période de grand isolement économique et politique. Les besoins de l'époque étaient primaires : camions et tracteurs. Ainsi, sur les restes de Hispano-Suiza naquit ENASA, dont l'objectif principal était la fabrication de véhicules de transport pour les personnes et les marchandises. La marque de voitures Seat serait fondée en 1950.

  • 1946 le premier camion d'une longue série, le Pegaso I apparaît, un modèle basé sur le Hispano-Suiza 66G, qui en raison de la forme de sa cabine fut surnommé "mofletes".
  • 1947 Pegaso présente le Pegaso II Z-203, qui est une évolution du Pegaso I.
  • 1949 Pegaso présente le Z 701, premier tracteur du constructeur.
  • 1951 le Pegaso II reçoit une motorisation diesel. Présentation de la voiture Pegaso z-102.
  • 1953 un prototype de camion militaire, le M-3, est présenté.
  • 1954 la fabrication des camions est transférée dans l'usine de Barajas près de Madrid. La même année débute la fabrication du Z-207 "Barajas".
  • 1955 présentation d'un prototype du Z-201 avec trois essieux dont deux à l'avant, selon le concept italien.
  • 1961 début de la production des bus et autocars Pegaso Monotral, basés sur la licence du constructeur italien Viberti qui donnera une grande gamme de produits pendant des décennies. Le premier sera l'autobus 6030-N, équipé d'un plancher horizontal, et qui obtiendra un grand succès commercial.
  • 1963 présentation du premier 4x4.
  • 1964 naissance de la série "Comet". La fabrication de camions à 3 et 4 essieux, comme en Italie, débute.
  • 1966 la gamme s'étend vers le bas, début de la fabrication des fourgons.
  • 1975 la gamme lourde est équipée des premières cabines basculantes.
  • 1977 à la demande des autorités militaires, fabrication de véhicules blindés (BMR).
  • 1983 le T-1 est introduit sur le marché.
  • 1987 présentation du Troner, fruit d'une collaboration avec DAF et Seddon Atkinson.
  • 1990 INI vend l'ensemble ENASA-Pegaso à IVECO suite à un appel d'offres international. La fabrication des modèles FIAT-IVECO débute dans les usines espagnoles.
  • 1995 a été la dernière motoristes complètement espagnol PEGASO.

Depuis 1990 ENASA fait partie du groupe italien IVECO, filiale du groupe FIAT.

Annexes[modifier | modifier le code]

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