Magirus-Deutz
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Magirus-Deutz est un constructeur de camions, véhicules incendie et d'autobus allemand englobé dans le groupe IVECO le 1er janvier 1975.
Histoire [modifier]
En 1936, Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) et Magirus fusionnent et depuis 1949 la marque pour les camions, les engin-pompe et les autobus devient Magirus-Deutz. Les moteurs des véhicules étaient refroidis par air depuis 1948.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, des camions Magirus-Deutz ont été utilisé comme Gaswagen.[réf. nécessaire]
En 1967, Magirus-Deutz a présenté ses premiers camions avec une cabine avancée.
Dans les années soixante-dix, Magirus-Deutz était le deuxième plus grand constructeur de véhicules utilitaires en Allemagne. Magirus-Deutz a coopéré avec DAF, Volvo et Saviem pour former, en 1971, le « club des quatre » pour produire en commun un modèle de classe médium à partir d'une cellule et d'une cabine commune (Séries MK pour Allemagne).
En 1974, Fiat rachète 75 % du capital de Magirus-Deutz et crée IVECO le 1er janvier 1975. Magirus-Deutz devient une filiale du groupe IVECO. Klöckner-Humboldt-Deutz a gardé 20 % de Magirus-Deutz jusqu'en 1980, puis a vendu à Fiat toutes ses actions. IVECO devient une branche du groupe FIAT à 100 %.
Le label Magirus figure toujours sur les calandres des camions de la division incendie IVECO Magirus.
Images [modifier]
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Moteur refroidi par air Magirus-Deutz
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Engin-pompe Magirus-Deutz
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Camion Magirus-Deutz
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Camion Magirus-Deutz
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Camion Magirus-Deutz
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Camion Magirus-Deutz/Iveco
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Engin-pompe Magirus-Deutz/Iveco (cabine du club des quatre)
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Autobus Magirus-Deutz/Iveco TR120
