Point zéro des routes de France

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Point zéro des routes de France
Image illustrative de l'article Point zéro des routes de France
Présentation
Date de construction 1924
Destination initiale point zéro
Géographie
Pays France
Région Île-de-France
Commune Paris
Arrondissement 4e arrondissement
Adresse parvis Notre-Dame - place Jean-Paul-II
Localisation
Coordonnées 48° 51′ 12.24845″ N 2° 20′ 55.62563″ E / 48.8534023472, 2.348784897248° 51′ 12.24845″ Nord 2° 20′ 55.62563″ Est / 48.8534023472, 2.3487848972  

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Point zéro des routes de France

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Point zéro des routes de France
Des touristes se faisant photographier au point zéro.

Le point zéro des routes de France est le point zéro de Paris, c'est-à-dire le point kilométrique 0 des routes quittant la capitale, dont on se sert comme référence pour le calcul des distances avec les autres villes de France. Il est situé devant la cathédrale Notre-Dame de Paris.

Localisation et description[modifier | modifier le code]

Le point zéro est situé à une cinquantaine de mètres devant l'entrée de Notre-Dame, sur l'Île de la Cité, dans le 4e arrondissement. La borne routière qui matérialise ce point dans les pavés du parvis de la cathédrale prend la forme d'une rose des vents gravée au centre d'un médaillon octogonal en bronze ; celui-ci est entouré d'une dalle circulaire en pierre divisée en quatre quartiers, chacun d'eux portant l'une des inscriptions en lettres capitales : « POINT », « ZÉRO », « DES ROUTES » et « DE FRANCE ».

Selon certaines analyses[1], il serait symbolique de la centralisation de la France autour de sa capitale.

Il ne doit pas être considéré comme une borne géodésique qui matérialiserait un point géodésique ; à titre d'exemple, le point géodésique le plus proche dans le RGF est la flèche de la cathédrale[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

À l'origine se dressait au Moyen Âge devant le portail des évêques puis des archevêques un poteau nommé « Échelle de Justice » au pied duquel les condamnés s'agenouillaient pour faire amende honorable. Tête et pieds nus, tenant en mains un gros cierge de cire jaune, ils portaient sur la poitrine et le dos une double pancarte indiquant la nature de leur crime ou une corde au cou s'ils étaient condamnés à mort. Les criminels étaient ensuite exposés sur cette potence faisant office de pilori. L'échelle fut remplacée en 1767[3] ou 1768[4] par un carcan qui fut adopté comme point zéro par lettres patentes de Louis XV du 22 avril 1769. Ce point fut matérialisé pour la première fois par une borne par lettre royale du 22 avril 1786[5].

La matérialisation de ce point dans sa forme actuelle a été discutée pendant douze ans par le Conseil municipal de Paris et par la Commission du Vieux Paris, entre 1912 et 1924. La plaque a finalement été posée solennellement en 1924, le 10 octobre[6] ou le 22 janvier[7],[8] selon les sources. Elle fut retirée en 1966 et remise en place en 1972[8], afin de pouvoir mener des travaux visant initialement à la construction d'un parc de stationnement souterrain sous le parvis, mais que des découvertes archéologiques sur l'histoire de Paris ont finalement conduit à aménager en crypte pour les protéger (la crypte archéologique du parvis Notre-Dame)[9].

Routes débutant ou ayant débuté au point zéro[modifier | modifier le code]

Le point zéro sert à mesurer les distances depuis Paris. C'est le point de départ officiel des routes au départ de la capitale, mais leur tracé se confond avec la voirie de la ville jusqu'aux portes de sortie, et ce sont les services municipaux qui en assurent l'entretien[réf. nécessaire].

Route Direction Porte
Route nationale 1 Calais Porte de la Chapelle
Route nationale 2 Maubeuge Porte de la Villette
Route nationale 3 Forbach Porte de Pantin
Route nationale 4 Strasbourg Porte de Bercy
Route nationale 5 Genève Porte de Charenton
Route nationale 6 Mont-Cenis Porte de Charenton
Route nationale 7 Menton Porte d'Italie
Route nationale 10 Hendaye Porte de Saint-Cloud
Route nationale 12 Brest Porte de Versailles
Route nationale 13 Cherbourg Porte Maillot
Route nationale 14 Le Havre Porte de Clignancourt
Route nationale 19 Bâle Porte de la Gare
Route nationale 20 Bourg-Madame Porte d'Orléans
Route nationale 34 Esternay Porte de Vincennes

Utilisation par Teria[modifier | modifier le code]

Teria, un réseau de stations destinées au positionnement par satellite en temps réel, initié par l'ordre des géomètres-experts et intégré au réseau GNSS permanent (RGP) de l'IGN, a utilisé le point zéro pour faire la démonstration de cette technologie entre 2006 et 2008.

Ainsi, le 10 novembre 2006[10], les coordonnées du point zéro ont été mesurées avec une précision centimétrique : (X = 652 215,52 ; Y = 6 861 681,77 ; Z = 35,64) en projection Lambert93[11], soit 48° 51′ 12.24845″ N 2° 20′ 55.62563″ E / 48.8534023472, 2.3487848972. Un reportage vidéo a été tourné à cette occasion pour servir de matériel promotionnel.

Puis divers évènements, tels que les inaugurations successives des nouvelles stations mises en place, ont été l'occasion de faire de même avec d'autres points, et d'annoncer la distance les séparant du point zéro :

Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Avner Ben-Amos, « The Sacred Center of Power : Paris and Republican State Funerals », Journal of Interdisciplinary History, MIT Press, vol. 22, no 1,‎ été 1991, p. 27-48 (ISSN 0022-1953).
  2. Paris AO, site no 75056AO, IGN. Consulté le 2 juin 2012.
  3. Emmanuel Haymann et Lorànt Deutsch, Métronome, l'histoire de France au rythme du métro parisien, Paris, Michel Lafon,‎ 2009 (ISBN 978-2-7499-1011-6), p. 12.
  4. Dictionnaire géographique des Gaules et de la France, p.  114 (Au mois d'avril 1768…) sur Google Livres, tome 6, par l'abbé Jean-Joseph Expilly, datant de 1770.
  5. Dominique Renouard, Les transports de marchandises par fer, route et eau depuis 1850, Armand Colin,‎ 1960, p. 10
  6. Jeanne Pronteau-Maille, « Notes sur le parvis Notre-Dame à Paris des origines à 1748 » dans Laure Beaumont-Maillet (dir.), Bernard Billaud (dir.), Jean Dérens (dir.), Guy-Michel Leproux (dir.), François Monnier (dir.), Hervé Robert (dir.) et Bernard Valade (dir.), Mélanges d'histoire de Paris : À la mémoire de Michel Fleury, Paris, Maisonneuve et Larose, coll. « Collection Mémoire de France »,‎ 2004, 242 p. (ISBN 2-7068-1845-X), p. 17–39 (38).
  7. Jérôme Duhamel, Le Grand Livre des petites curiosités françaises, Paris, Albin Michel,‎ 2002, 249 p. (ISBN 2-226-13505-7), p. 133.
  8. a et b Pierre Germa, Depuis quand ? : Encyclopédie des choses et des objets de la vie quotidienne, Paris, Larousse,‎ septembre 2002, 449 p. (ISBN 2-03-560288-2).
  9. René Barjavel, « De l'avenir au passé sans oublier le présent... », Le Journal du dimanche,‎ 31 août 1980 (lire en ligne).
  10. « Détermination du kilomètre zéro à Notre Dame », sur le site du réseau Teria, 10 novembre 2006. Consulté le 13 novembre 2008.
  11. Vidéo de présentation Teria, sur le site du réseau Teria, 4:28 à 4:41. Version enregistrée par Internet Archive le 12 novembre 2008.
  12. « Première inauguration de station fixe à Auch (Gers) », sur le site du réseau Teria, 16 mars 2007. Consulté le 13 novembre 2008.
  13. « Détermination du point zéro des cartes routières », sur le site du réseau Teria, 30 avril 2007. Consulté le 13 novembre 2008.
  14. « Inauguration de la station de l'Ile Bouchard », sur le site du réseau Teria, 28 septembre 2007. Consulté le 13 novembre 2008.
  15. « Inauguration de TERIA à Toulouse », sur le site du réseau Teria, 28 mars 2008. Consulté le 13 novembre 2008.
  16. « TERIA est officiellement né à Biarritz ! », sur le site du réseau Teria, 18 juillet 2008. Consulté le 13 novembre 2008.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Robert Vincent, « Les routes royales et leurs bornes milliaires », XYZ, Paris, Association française de topographie, vol. 25, no 97,‎ décembre 2003, p. 65-74 (ISSN 0290-9057)
Extrait de l'abstract : « Cette étude [permet entre autres] de montrer que si l'origine du bornage, point zéro des routes royales, est à Paris au parvis de la cathédrale Notre-Dame, ce ne peut être qu'au prix d'un artifice étonnant. »