Vic Elford

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Vic Elford

{{{alternative}}}

Vic Elford à Watkins Glen en 2010

Date de naissance 10 juin 1935 (79 ans)
Lieu de naissance Drapeau : Royaume-Uni Londres, Angleterre
Nationalité Drapeau : Royaume-Uni britannique
Années d'activité 1968-1969, 1971
Qualité Pilote automobile
Équipe Cooper Car Company
Antique Automobiles
Yardley Team BRM
Nombre de courses 13
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0
Vic Elford au volant d'une McLaren M7A.
Vic Elford sur Porsche 908-3 au Nurburgring en 1971

Victor Henry Elford (né à Londres, le 10 juin 1935) est un pilote automobile qui s'est illustré en rallye et sur circuit, à la fois en endurance et en Formule 1.

Biographie[modifier | modifier le code]

Vic Elford débute sa carrière en rallye en pilotant pour les écuries BMC et Ford. En 1966 il termine en tête du Rallye Sanremo (le Rallye des Fleurs), mais sa boîte de vitesse est non conforme et il est disqualifié, avec John Davenport sur sa Lotus Cortina[1]; il finit cependant second du Rallye des Tulipes. En 1967, année faste pour lui, il termine à la troisième place du Tour de Corse puis du rallye de Monte Carlo au volant d'une Porsche 911S, remportant le Rallye d'Allemagne de l'Ouest Stuttgart-Solitude (en fait le Lyon-Charbonnieres français cette année-là), le Rallye des Tulipes, le Rallye de Genève, le Liège-Rome-Liège, et également le titre de Champion d'Europe des rallyes en Groupe 3 grâce à sa Porsche. Elford est ensuite le vainqueur de l'édition 1968 du Monte Carlo[2], avant de s'imposer aux 24 heures de Daytona sur une Porsche 907 qu'il partage avec Jochen Neerpasch et Rolf Stommelen. L'équipage offre à Porsche sa première victoire en Championnat du monde des voitures de sport. En 1968, Elford remporte deux autres épreuves d'endurance pour le compte de Porsche, la Targa Florio avec Umberto Maglioli et les 1 000 kilomètres du Nürburgring avec Jo Siffert[3], puis récidive en Allemagne en 1970 (avec Kurt Ahrens) et en 1971 (avec Gérard Larrousse), le tout sur Porsche 908.

Il participe à treize Grand Prix de Formule 1 entre 1968 et 1971, d'abord sur Cooper, puis sur une McLaren engagée par l'écurie privée Team Antiques Automobiles, et enfin sur BRM. Il marque au total 8 points au championnat du monde des pilotes[4].

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1968 Cooper Car Company Cooper T86B BRM V12 Goodyear 7 5 17e
1969 Antique Automobiles Cooper T86B
McLaren M7A
Maserati V12
Cosworth V8
Goodyear 5 3 13e
1971 Yardley Team BRM BRM P160 BRM V12 Firestone 1 0 Nc.

Récompense[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Victor Henry Elford, Porsche High Performance Driving Handbook (ISBN 0-8793-88498)
  • (en) Victor Henry Elford, Vic Elford: Reflections on a Golden Era in Motorsports,‎ 2005 (ISBN 1-8936-18528)
  • Victor Henry Elford, La victoire ou... rien, Paris, Solar,‎ 1974, 342 p.

Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) 1966 European Rally Championship
  2. (en) « The man who put Porsche in the rally lead », The Irish Times, 24 janvier 2007
  3. (en) « Porsche recalls first victory », motorsport.com, 12 juin 2006
  4. (fr) La fiche de Vic Elford, L'Équipe

Liens externes[modifier | modifier le code]