Mike Hailwood

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Mike Hailwood
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Mike Hailwood en 1967.
Biographie
Surnom Mike the Bike
Date de naissance
Lieu de naissance Great Milton, Oxfordshire, Royaume-Uni
Date de décès (à 40 ans)
Lieu de décès Birmingham, Midlands de l'Ouest, Royaume-Uni
Nationalité Britannique
Carrière
Années d'activité moto : 1958-1967, 1978-1979
auto : 1963-1965, 1971-1974
Qualité pilote moto, pilote automobile

Temple international de la renommée du sport automobile 2001

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Stanley Michael Bailey Hailwood, (né le et mort le ) est un pilote moto puis automobile britannique.

Biographie[modifier | modifier le code]

Il a été entre 1958 à 1967 un des plus grands pilotes de moto de tous les temps[1], puis, entre 1963 et 1974, un grand pilote automobile de Formule 1.

Il a été neuf fois champion du monde moto, dont quatre fois de suite en 500 cm3 (sur MV Agusta), remportant 76 Grands Prix, dont 14 victoires au Tourist Trophy[2], la dernière à 38 ans au guidon d’une Ducati 900 Super Sport préparée par NCR[3]. Une de ses grandes qualités était d'arriver à tirer parti de n'importe quelle machine, quelle que soit sa cylindrée ou son état. On l'a vu gagner avec la boîte de vitesses bloquée ou un amortisseur cassé[réf. souhaitée].

Il est aussi connu pour avoir sauvé la vie du pilote suisse Clay Regazzoni, prisonnier de sa voiture en feu après un carambolage à l'occasion du Grand Prix d'Afrique du Sud 1973 sur le Circuit de Kyalami. Il a reçu la George Medal pour cet acte héroïque[réf. souhaitée].

Il se tue à la suite d'une collision avec un camion qui effectuait un demi-tour interdit, en Angleterre, à Portway, le alors qu'il revenait avec sa fille Michelle d'acheter des fish and chips ; sa fille Michelle meurt sur le coup et lui deux jours plus tard à Birmingham[4].

Carrière[modifier | modifier le code]

1958[modifier | modifier le code]

Court sur Ducati, NSU, MV Agusta, Norton, Triumph, Paton.

  • 74 victoires
  • Gagne sept fois trois catégories dans la même journée.
  • Gagne deux fois quatre catégories dans la même journée (125 cm3, 250 cm3, 350 cm3 et 500 cm3), avec record du tour dans chaque catégorie.

1959[modifier | modifier le code]

Court sur Norton, AJS, NSU, FB Mondial

  • 57 victoires
  • 46 records du tour
  • 3e en 125
  • 5e en 250

1960[modifier | modifier le code]

Court sur Ducati, Norton

  • 58 victoires
  • 5e en 250
  • 6e en 500

1961[modifier | modifier le code]

Court sur EMC, Honda, Norton, MV Agusta

  • 37 victoires
  • Champion du monde en 250 (Honda)
  • 6e en 125
  • 2e en 500

1962[modifier | modifier le code]

Court sur EMC, MV Agusta

  • 20 victoires
  • Champion du monde en 500
  • 5e en 125 cm3
  • 3e en 350 cm3

1963[modifier | modifier le code]

Court sur MV Agusta

  • 10 victoires
  • Champion du monde en 500
  • 2e en 350

1964[modifier | modifier le code]

Court sur MV Agusta

  • 7 victoires
  • Champion du monde en 500
  • 4e en 350

1965[modifier | modifier le code]

Court sur MV Agusta et Honda

  • 10 victoires
  • Champion du monde en 500
  • 3e en 350

1966[modifier | modifier le code]

Court sur Honda

  • 19 victoires
  • Champion du monde en 250
  • Champion du monde en 350
  • 2e en 500

1967[modifier | modifier le code]

Court sur Honda

  • 16 victoires
  • Champion du monde en 250
  • Champion du monde en 350
  • 4e en 500

1978[modifier | modifier le code]

Court sur Yamaha et Ducati

1979[modifier | modifier le code]

Court sur Suzuki et Ducati

  • Vainqueur du TT

Il arrête sa carrière de pilote auto en 1974 à la suite d'un accident en Formule 1 au Nürburgring (blessures aux jambes).

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1963 Reg Parnell Racing Lotus 24
Lola Mk4		 Climax V8 Dunlop 2 0 n.c.
1964 Reg Parnell Racing Lotus 25 BRM V8 Dunlop 9 1 19e
1965 Reg Parnell Racing Lotus 25 BRM V8 Dunlop 1 0 n.c.
1971 Team Surtees TS9 Cosworth V8 Firestone 2 3 18e
1972 Brooke Bond Oxo Team Surtees TS9B Cosworth V8 Firestone 10 13 8e
1973 Brooke Bond Oxo Team Surtees TS14A Cosworth V8 Firestone 15 0 n.c.
1974 Yardley Team McLaren M23 Cosworth V8 Goodyear 11 12 10e

Palmarès[modifier | modifier le code]

Hommages[modifier | modifier le code]

  • La réplica Ducati MHR est lancée un an après la victoire du pilote au Tourist Trophy 1978 (catégorie TT F1) sur une Ducati 900 SS préparée par NCR.
  • La réplica moderne NCR Mike Hailwood TT est créée pour célébrer le 30e anniversaire de la victoire du pilote au Tourist Trophy 1978[5].
  • Un biopic sur les dernières années de sa vie, dont sa dernière victoire à l’île de Man en 1978, serait en préparation, avec des motos construites à l’identique par un atelier australien, pour un prix avoisinant les 120000 euros (en 2022)[6].

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Les 5 plus grands pilotes de moto de l’histoire », sur Apollo Magazine (consulté le )
  2. ↑ Nicolas Pascual, « Les mythes du Tourist Trophy : Mike Hailwood », sur Paddock GP, (consulté le )
  3. ↑ « Pilote de légende : Mike Hailwood », sur Le Repaire des Motards, (consulté le )
  4. ↑ « MORT DE MIKE HAILWOOD », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. ↑ (en) « NCR Mike Hailwood TT », sur ncrfactory.com (consulté le ).
  6. ↑ Paul-Emile Viel, « [Street] Un magasin australien fournira des répliques de Ducati pour le Biopic sur Mike Hailwood », sur Paddock GP, (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Champion d'Europe de Formule 2
1972
Jean-Pierre Jarier
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