Aéroport Mohammed-V de Casablanca

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Aéroport Casablanca Mohammed-V
Aéroport Mohammed-V de Casablanca
Localisation
Pays Drapeau du Maroc Maroc
Ville Casablanca
Coordonnées 33° 22′ 05″ nord, 7° 35′ 17″ ouest
Altitude 200 m (656 ft)
Pistes
Direction Longueur Surface
17L/35R 3 720 m (12 205 ft) béton bitumineux
17R/35L 3 720 m (12 205 ft) béton bitumineux
Informations aéronautiques
Code AITA CMN
Code OACI GMMN
Nom cartographique -
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire ONDA

L'aéroport Mohammed-V de Casablanca (arabe : مطار محمد الخامس الدولي) (code AITA : CMN • code OACI : GMMN) est un aéroport international situé à environ trente kilomètres au sud de Casablanca dans la commune de Nouaceur. D'une capacité de près de quatorze millions de passagers et de 150 000 tonnes de fret par an, il est le principal aéroport du Maroc et le quatrième plus important en Afrique après ceux de Johannesbourg, du Caire et du Cap. Il est nommé en l'honneur de Mohammed V, roi du Maroc de 1957 à sa mort en 1961.

Desservi par cinquante compagnies régulières et relié à près de cent destinations, l'aéroport a enregistré 9.357.427 passagers en 2017, soit une hausse de 8,60 % par rapport à l’année précédente.

Quant à sa capacité, l'objectif est de l'augmenter à l'horizon 2017/18, avec la reprise fin octobre 2014 des travaux d'agrandissement/renouvellement du Terminal 1, ainsi que l'élargissement du Terminal 2 (il traite actuellement plus que sa capacité maximale)[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La construction de l'aéroport a débuté en 1951 pour le compte de l'USAF qui y maintenait, sous le nom de Nouasseur Air Base, une base aérienne pour les bombardiers du Strategic Air Command. Les Américains ont rendu les installations de la base au gouvernement marocain le [2].

En septembre 2007, l'aéroport double sa capacité avec l'inauguration du nouveau Terminal 2[3]. Et depuis, des moyens pour accueillir l'A380 ont été mis en place.

En mars 2018, l'aéroport Casablanca-Mohammed V obtient la première place dans les classement des aéroports africains du classement 2017 du Conseil international des aéroports (ACI) qui lui a donné le prix « Airport service quality awards (ASQ) 2017 », cela notamment pour le service à la clientèle qu'il propose[4],[5].

Situation[modifier | modifier le code]

Sécurité et temps de passage[modifier | modifier le code]

L’aéroport international de Casablanca dispose depuis mi 2016 d'une entrée par terminal. (1 et 2). Pour des raisons de sécurité, l'accès à l'intérieur de l'aéroport est fermé aux non voyageurs, et des contrôles de sécurité sont disposés à chaque entrée.

Les temps de passage entre l'arrivée devant l'aéroport et la zone d'embarquement sont en moyenne de 90 minutes (il n'existe pas de passe droit pour "vol à décollage imminent").

Infrastructures et équipements[modifier | modifier le code]

Passagers à l'aéroport de Casablanca.

L'aéroport dispose actuellement de trois terminaux pour passagers :

  • Terminal 1 : (terminal réservé aux compagnies internationales) surface globale de 80 000 m2 et une capacité de 23 millions de passagers[6] (en rénovation : réouverture Juin 2018[7]).
  • Terminal 2 : (terminal réservé à la compagnie nationale Royal Air Maroc) surface globale de 66 000 m2, capacité de 6 millions de passagers. Ce terminal sera également agrandi dès la réouverture du Terminal 1 pour doubler sa capacité à 12 millions.
  • Terminal 3 : surface globale de 4 000 m2, capacité de 400 000 passagers.

Il dispose également de deux terminaux fret :

  • Terminal Fret 1 : de 11 200 m², capacité de 50 000 t/an
  • Terminal Fret 2 : de 20 000 m², capacité de 100 000 t/an

Un aéroport alimenté en énergie verte[modifier | modifier le code]

L'aéroport Mohammed-V, la nuit.

L’aéroport est alimenté par l’électricité verte dès 2012, grâce à un parc éolien d’une puissance de départ de 10 MW qui alimente à hauteur de 95 % les besoins en énergie de l’aéroport. L'aéroport de Casablanca consomme annuellement près de 21 GWh[8].

Hôtels[modifier | modifier le code]

L'aéroport possède deux hôtels, le Atlas Hôtel, un hôtel 3 étoiles appartenant à Atlas Hospitality, et un hôtel à l'intérieur de la zone Duty Free du Terminal 2 et qui offre des chambres pour de courtes périodes exclusivement pour les voyageurs en transit.

Galeries marchandes[modifier | modifier le code]

L'aéroport dispose de plusieurs zones commerciales sur chacun des terminaux (hors douane et sous douane) avec de nombreuses enseignes marocaines et internationales, aire de restauration, boutique hors taxes, bars et restaurants, ainsi que plusieurs guichets d'agences bancaires et de location de voiture.

Parcs de stationnement[modifier | modifier le code]

Deux grands parcs de stationnement, avec chacun, deux grands garages, sont à la disposition des voyageurs devant le bâtiment du terminal, l'un à l'arrivée et l'autre au départ, avec des places pour courte et longue durée[9].

Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]

C'est aujourd'hui la plate-forme de correspondance aéroportuaire (hub) des compagnies aériennes marocaines Royal Air Maroc et Air Arabia Maroc.

Passagers[modifier | modifier le code]

Compagnies Destinations
LibyeDrapeau de la Libye Afriqiyah Airways Benghazi-Benina, Misrata (en), Tripoli
AlgérieDrapeau de l'Algérie Air Algérie Alger-H. Boumédiène, Oran - A. Ben Bella
MarocDrapeau du Maroc Air Arabia Maroc Barcelone-El Prat, Bâle/Mulhouse/Fribourg, Bergame-Orio al Serio, Bologne-Borgo Panigale, Bruxelles-National, Catane-Fontanarossa[10], Coni, Istanbul-Sabiha Gökçen, Lyon-Saint-Exupéry, Montpellier-Méditerranée, Naples-Capodichino, Toulouse-Blagnac, Venise - Marco Polo
CanadaDrapeau du Canada Air Canada Montréal-P. E. Trudeau (débute 2 juin 2018)[11]
CanadaDrapeau du Canada Air Canada Rouge Montréal-P. E. Trudeau (se termine le 31 mai 2018)[11]
FranceDrapeau de la France Air France Paris-Charles de Gaulle
MalteDrapeau de Malte Air Malta Malte (reprend le 26 mars 2018)[12]
Drapeau de la Grèce Air Mediterranean Athènes E.-Venizélos (suspendu)[13],[14]
ItalieDrapeau de l'Italie Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
EspagneDrapeau de l'Espagne Binter Canarias opéré par Naysa Las Palmas/Gran Canaria
TurquieDrapeau de la Turquie Corendon Airlines En saison: Antalya
ÉgypteDrapeau de l'Égypte EgyptAir Le Caire
Émirats arabes unisDrapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Émirats arabes unisDrapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways Abou Dabi
AllemagneDrapeau de l'Allemagne Eurowings opéré par AllemagneDrapeau de l'Allemagne Germanwings En saison: Cologne/Bonn-Konrad Adenauer
Arabie saouditeDrapeau de l'Arabie saoudite Flynas Djeddah - Roi-Abdelaziz
EspagneDrapeau de l'Espagne Iberia Madrid-Barajas
LibyeDrapeau de la Libye Libyan Airlines Benghazi-Benina, Misrata (en), Tripoli

En saison: Sebha (en)

AllemagneDrapeau de l'Allemagne Lufthansa Francfort
IranDrapeau de l'Iran Mahan Air Charter: Téhéran-Imam Khomeini
MauritanieDrapeau de la Mauritanie Mauritania Airlines International Nouakchott-Oumtounsy

En saison: Nouadhibou (Port-Étienne), Zouérat-Tazadit

QatarDrapeau du Qatar Qatar Airways Doha-Hamad
MarocDrapeau du Maroc Royal Air Maroc
En saison:
MarocDrapeau du Maroc Royal Air Maroc

opéré par MarocDrapeau du Maroc Royal Air Maroc Express

Agadir-Al Massira, Al Hoceïma-Cherif Al Idrissi, Dakhla, Essaouira Mogador, Fès-Saïss, Gibraltar, Lisbonne-H. Delgado, Madrid-Barajas, Malaga-Costa del Sol, Marrakech-Ménara, Nador, Oujda-Les Angades, Rabat-Salé, Tanger, Ténériffe-Nord, Tétouan-Sania R'mel

En saison: Guelmim, Tan Tan (Plage Blanche), Ouarzazate, Zagora

Arabie saouditeDrapeau de l'Arabie saoudite Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz, Riyad-roi Khaled
Drapeau du Portugal TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado
Drapeau du Portugal TAP Air Portugal

opéré par Drapeau du Portugal TAP Express

Lisbonne-H. Delgado
Pays-BasDrapeau des Pays-Bas Transavia Amsterdam-Schiphol
FranceDrapeau de la France Transavia France Nantes-Atlantique (débute 9 juin 2018)[18], Paris-Orly
Belgique

Drapeau de la Belgique TUI fly Belgium

Bordeaux-Mérignac, Charleroi Bruxelles-Sud, Metz-Nancy-Lorraine, Liège-Bierset, Paris-Orly

En saison charter: Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino[19]

TunisieDrapeau de la Tunisie Tunisair Tunis-Carthage
En saison:  Monastir
TurquieDrapeau de la Turquie Turkish Airlines Istanbul-Atatürk

Charter: Antalya

EspagneDrapeau de l'Espagne Vueling Barcelone-El Prat

Édité le 01/02/2018

Fret[modifier | modifier le code]

L'aéroport sert de base à Royal Air Maroc Cargo mais est également desservi par de nombreuses compagnies de fret. D'autres compagnies sont présentes sur l'aéroport mais représentent un taux d'activité sur la plateforme plus faible.

Compagnies Destinations
Air France Cargo Nairobi, Paris-Charles-de-Gaulle
DHL Airways Amsterdam, Bruxelles, Francfort, Madrid, Paris-Charles-de-Gaulle
Med Airlines (en) Bamako, Dakar, Lisbonne, Paris-Orly, Tanger
Royal Air Maroc Cargo Addis Ababa, Alger, Barcelone, Pékin, Bruxelles, Le Caire, Dubai-International, Laayoune, Hong Kong, Libreville, Lisbonne, Londres-Heathrow, Milan-Malpensa,Montréal-Trudeau, Paris-Orly, New York-JFK, Recife, Rome-Fiumicino, Tanger, Washington-Dulles, Saragosse
UPS Airlines Londres-Gatwick, Louisville, Madrid, Newark, Rome-Fiumicino
Turkish Airlines Cargo Istanbul-Atatürk, Madrid

Note : au 13 juin 2016

Statistiques[modifier | modifier le code]

L'aéroport Mohammed-V de Casablanca a vu transiter 9.357.427 passagers en 2017, soit une hausse de 8,60 % par rapport à l’année précédente.

Évolution du trafic passagers à l'aéroport de Casablanca [20]
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
3 515 189
en diminution 1,55 %
3 449 255
en diminution 1,88 %
3 395 668
en diminution 1,55 %
3 803 479
en augmentation 12,01 %
4 456 639
en augmentation 17,17 %
5 071 411
en augmentation 13,79 %
5 858 192
en augmentation 15,51 %
6 209 711
en augmentation6,00 %
6 392 789
en augmentation 2,95 %


2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
7 245 508
en augmentation 13,28 %
7 290 314
en augmentation 0,65 %
7 186 331
en diminution 1,43 %
7 559 751
en augmentation 5,20 %
7 971 705
en augmentation 5,45 %
8 180 083
en augmentation 2,61 %
8 616 474
en augmentation 5,36 %
9 357 427
en augmentation 8,60 %
758 209
en augmentation 8,40 %

Accès à l'aéroport[modifier | modifier le code]

Par la route[modifier | modifier le code]

L'autoroute A7 (Casablanca - Agadir) longe la zone aéroportuaire à l'ouest et dispose d'une bretelle d'accès qui la relie à l'aéroport. L'aéroport est aussi accessible par les routes régionales reliant Casablanca à Nouasser, soit via Bouskoura (R114) ou via Médiouna (R315) et bientôt la nouvelle autoroute Berrechid Tit Mellil (par l'ouest).

Par train[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Gare de l'Aéroport Mohammed V.

L'aéroport est connecté au réseau de chemin de fer marocain grâce à la gare située au sous-sol du terminal 1 et disposant d'un accès direct à la halle de l'aéroport. Les trains du réseau régional Al Bidaoui opéré par l'ONCF relient l'aéroport aux gares de Casa-Voyageurs et Casa-Port.

Au départ de l'aéroport, les trains circulent de 4h00 à 22h00 (un dernier départ est proposé à 23h45) toutes les soixante minutes ; au départ de Casa-Port les départs se font de 5h00 à 22h00 avec un train par heure également. Le temps de trajet entre l'aéroport et Casa-Voyageurs est de trente minutes environ. Il coûte 64 MAD (5,90 environ) en 1re classe et 43 MAD (3,95 environ) en 2e classe.

Par taxi[modifier | modifier le code]

La station de taxi se trouve au niveau 0 du Terminal 1. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont facilement identifiables à leur couleur blanche, leur enseigne et à leur numéro de taxi. Le prix du trajet vers le centre de Casablanca coute entre 250 MAD (23 ) et 300 MAD (27 ) en fonction du poids des bagages.

Par navette privée[modifier | modifier le code]

Un service de navettes privées de l'aéroport propose des trajets vers le centre ville pour 329 dh (3 personnes) et 439 dh (7 personnes). Ce service couvre également les liaisons vers les principales villes comme Rabat ou Marrakech.

Par navette de bus[modifier | modifier le code]

Des navettes de bus CTM (Eurolines) et RAM relient, tout au long de la journée, l'aéroport au centre-ville de Casablanca, le trajet dure une heure en moyenne.

L'aéroport en tant que pôle économique[modifier | modifier le code]

L'aéroport constitue un pôle d'emploi majeur dans la région du Grand Casablanca ; autour de l'infrastructure aéroportuaire a été construite la Technopole de Nouasser, une plateforme industrielle et économique internationale, regroupant plusieurs entreprises de renom appartenant à des secteurs de pointe tels l'aéronautique et l'industrie pharmaceutique[21].

Projets en cours/prévus[modifier | modifier le code]

  • Agrandissement et réaménagement du Terminal 1 , qui permettra de tripler sa capacité en passant de 7 millions de passagers actuellement à 23 millions vers l'achèvement des travaux vers premier semestre 2018
  • Élargissement du Terminal 2 afin de doubler sa capacité à douze millions de passagers. Ce dernier sera entièrement dédié à la RAM à la fin des travaux (Début des travaux après achèvement du Terminal 1)
  • Renouvellement du Terminal Fret 1.
  • Construction d'un quatrième terminal d'une capacité de 7 millions de passagers et d'une superficie de 50 000 m².
  • Construction d'un nouvel hôtel de 200 lits au sein du Terminal 1. Un troisième hôtel de 250 chambres et un centre commercial sont à l'étude.
  • Construction d'une troisième piste de 3 600 m dimensionnée pour accueillir des avions de type Airbus A380.
  • Le premier vol de l'Airbus A380 vers le Maroc a eu lieu dimanche 26 mars. L'emblématique avion à deux étages a atterri pour la première fois à Casablanca, en provenance de Dubaï.

Après des années de tergiversations et de nombreuses incertitudes, la reprise des travaux d'extension et de rénovation du Terminal 1 a été mercredi 22 octobre 2014. Le coût global du projet est estimé à 1.4 milliard de dirhams. L'extension du Terminal 1 permettra de tripler sa capacité, en passant de 7 Millions actuellement à 23 Millions à l'achèvement des travaux (initialement prévu fin 2016 et repoussé au premier semestre 2018) afin d’anticiper ainsi l'augmentation du trafic prévue à l'horizon 2030. Le nouveau Terminal T1 sera doté des meilleurs équipements aéroportuaires bénéficiant de la plus haute technique : huit passerelles télescopiques, douze trottoirs roulants, des escaliers roulants et ascenseurs, des systèmes de traitement bagages automatisés et équipés des dernières technologies en matière de détection d'explosifs, de drogues et de matières dangereuses, 84 comptoirs d'enregistrement, 64 positions de contrôle des passeports et 19 portes d'embarquement. Des aires de boutiques et restauration sont également prévues.

L’extension et le réaménagement du Terminal 1, mais aussi le doublement de la capacité du Terminal 2 pour atteindre douze millions (et qui sera entièrement dédié à la RAM) permettra de ramener à terme la capacité de l'aéroport à 35 millions de passagers. Le projet de construction de la troisième piste d'atterrissage pour Airbus A480 a été abandonné.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. onda.ma
  2. Office National Des Aéroports, « Office National des aéroports -Nos Aéroports - Présentation », sur www.onda.ma (consulté le 15 mars 2018)
  3. Un terminal dernier cri pour Casablanca
  4. « L’aéroport de Casablanca, meilleur aéroport africain », Menara.ma,‎ (lire en ligne)
  5. « L’aéroport de Casablanca est le meilleur en Afrique pour la qualité de service », Bladi.net,‎ (lire en ligne)
  6. « Transfert de l’ensemble des vols traités au Terminal 3 vers le Terminal 1 », Communiqué de presse, sur Office national des aéroports
  7. « Le terminal 1 de l’aéroport Mohammed V de Casablanca prêt en juin prochain », Bladi.net,‎ (lire en ligne)
  8. Aéroport Mohamed-V : premier site vert au monde !
  9. « Aéroport international Mohammed V (CMN) | Aéroports dans le monde | Emirates France », sur Emirates France (consulté le 15 mars 2018)
  10. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270706/air-arabia-maroc-adds-catania-service-in-s17/
  11. a et b « Air Canada Expands its Global Network from Montreal with New Service to Bucharest, Romania and Lisbon, Portugal », sur aircanada.mediaroom.com (consulté le 28 septembre 2017)
  12. airmalta reprend le Casablanca service from mars 2018 Routesonline. 29 novembre 2017.
  13. https://www.metaforespress.gr/aeroporika/αναταράξεις-στην-air-mediterranean-εικάζεται-ότι/
  14. https://www.air-mediterranean.com/
  15. a, b, c et d « Royal Air Maroc S17 Europe service additions », Routes Online,
  16. a et b Royal Air Maroc Moscow service changes from mars 2018 Routesonline. 10 novembre 2017.
  17. Royal Air Maroc Adds Washington Dulles Service from Sep 2016
  18. Transavia France begin new service between Nantes and Casablanca
  19. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270995/tui-belgium-outlines-s17-new-french-italian-routes/
  20. Statistiques de l'Aéroport Mohammed-V
  21. Aéronautique : Casablanca Aéro City

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]