Junkers Ju 86

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Pix.gif Junkers Ju 86 Su-27 silhouette.svg
Junkers Ju 86, B 3.jpg Vue de l'avion

Constructeur Drapeau : Allemagne Junkers
Rôle Bombardier
Premier vol 4 novembre 1934
Mise en service Printemps 1936
Nombre construits 900
Équipage
2
Motorisation
Moteur Junkers Jumo 205 C
Nombre 2
Type Moteur en ligne
Puissance unitaire 600 ch
Dimensions
Envergure 22,50 m
Longueur 17,87 m
Hauteur 5,06 m
Surface alaire 82,90 m2
Masses
À vide 5 150 kg
Avec armement 7 450 kg
Maximale 8 200 kg
Performances
Vitesse maximale 375 km/h
Plafond 5 900 m
Rayon d'action 2 500 km
Armement
Interne 3 mitrailleuses MG15 de 7,92 mm
Externe 800 kg de bombes

Le Junkers Ju 86 est un monoplan bimoteur à aile basse utilisé notamment par la Lufthansa et l'armée de l'air allemande dans les années 1930-1940. Environ 900 exemplaires de l'appareil seront livrés entre 1936 et 1942, toutes versions civiles et militaires confondues.

Développement[modifier | modifier le code]

Le Ju 86 a été développé en 1933-1934 pour répondre à la fois à une commande de la Luftwaffe et à la demande de la Lufthansa qui souhaitait disposer d'un bimoteur pour le transport de passagers. Le premier vol d'essai du prototype Ju 86V-1, équipé de moteurs Siemens SAM 22B a lieu le 4 novembre 1934.

Version militaire[modifier | modifier le code]

La première série militaire est le bombardier Ju 86 A-1, livré au printemps 1936. Une version modifiée (Ju 86 D-1) pour tenter d'améliorer la stabilité de l'appareil est utilisée par la Légion Condor durant la guerre d'Espagne. Le Ju 86 apparaît cependant inférieur au Heinkel He 111 et sera désormais utilisé essentiellement comme avion de reconnaissance ou comme bombardier de très haute altitude. Différentes variantes atteignent des altitudes de plus en plus hautes jusqu'au Ju 86 R-1 qui peut voler à 15 000 m d'altitude. Pour le contrer à haute altitude, les britanniques développent entre autres le Westland Welkin.

Version civile[modifier | modifier le code]

Les premiers exemplaires de la version civile du Ju 86 sont livrés en 1936 à la Lufthansa. En tout la compagnie exploitera 12 appareils des séries Ju 86 B-1 (6 exemplaires livrés en 1936) et Ju 86 C-1 (6 exemplaires livrés en 1937) comme long-courriers avec dix passagers et trois membres d'équipage. D'autres Ju-86 ont été utilisés notamment par Swissair, par les lignes aériennes de la Mandchourie occupée par le Japon, en Afrique du Sud et au Chili.

Export[modifier | modifier le code]

En plus des quelques dizaines de machines civiles, plusieurs séries de Ju-86 ont été fabriquées sous licence pour un usage militaire. Des Ju-86 ont notamment été livrés en Hongrie, en Suède, en Bolivie, au Chili et en Autriche (les Ju 86 autrichiens seront intégrés à la Luftwaffe à la suite de l'Anschluss).

Liens externes[modifier | modifier le code]

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