Junkers Ju 252

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Junkers Ju 252
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Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Constructeur Drapeau : Allemagne Junkers
Rôle Avion de transport
Mise en service 1938
Motorisation
Moteur Junkers Jumo 211F
Nombre 3
Type 12 cylindres en V refroidis par liquide
Puissance unitaire 1 350 ch
Dimensions
Envergure 34 09 m
Longueur 25 10 m
Hauteur 5 75 m
Masses
À vide 13 100 kg
Avec armement 24 000 kg
Performances
Vitesse maximale 439 km/h
Rayon d'action 3 980 km
Rapport poids/puissance 3 23 & 5 92 kg/ch
Armement
Interne 3 mitrailleuses
Junkers Ju 352
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Mise en service 1942
Motorisation
Moteur BMW-Bramo 323R-2
Nombre 3
Type 9 cylindres en étoile refroidis par air
Puissance unitaire 1 100 ch
Dimensions
Envergure 34 20 m
Longueur 24 60 m
Hauteur 5 74 m
Masses
À vide 12 500 kg
Avec armement 19 600 kg
Performances
Vitesse maximale 370 km/h
Rayon d'action 1 800 km
Rapport poids/puissance 3 79 & 5 94 kg/ch
Armement
Interne 3 mitrailleuses

Le Junkers Ju 252 est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale.

Conception[modifier | modifier le code]

En décembre 1938, lors du projet EF 77 destiné au remplacement du Ju 52/3m, Junkers, suivant les notifications de la compagnie aérienne Lufthansa, commence l'étude du nouvel avion.

Il fait voler le premier prototype, le Ju 252 V1, en octobre 1941.

L'avion est remarquable, il possède une cabine pressurisée ou peuvent tenir 35 passagers. Il possède un grand rayon d'action et une vitesse élevée.

Devant les performances de l'appareil, le Reichsluftfahrtministerium ordonne d'en dériver une version militaire pour la Luftwaffe. On lui ajoute une tourelle avec une mitrailleuse MG 131, ainsi que des MG 15 dans les hublots (caractéristiques que l'on retrouvera sur le Ju 352).

Avant que les transformations ne soient effectives, Junkers reçoit l'ordre d'en arrêter la fabrication (sauf pour une quinzaine d'appareils dont l'état d'avancement était important), afin que l'avion soit redessiné, d'employer du bois et les moteurs en stock. Cet avion aura pour nom Ju 352

La version Ju 352 est la suite non logique du très bon Ju 252.

Afin de ne pas utiliser du matériel stratégique, Le Ju 252 fut redessiné, et équipé de moteurs moins puissants, ce qui fait que l'appareil, malgré son surnom d'Herkules, est inférieur à son prédécesseur.

L'aile est en bois, et le fuselage en tubes d'acier recouverts de toile.

Les moteurs de faible puissance actionnent des hélices tripales, il a par contre une rampe de chargement arrière qui permet l'emport de véhicules.

Si le chargement est similaire au Ju 252, l'emport de carburant est considérablement moindre, d'où un rayon d'action diminué de plus de moitié.