Gotha Go 242

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Gotha Go 242
Bundesarchiv Bild 101I-004-3633-07, Russland, Cholm, Soldatentransport mit Go 242.jpg Vue du planeur

Constructeur Drapeau : Allemagne Gothaer Waggonfabrik
Nombre construit 1 528
Équipage 2 pilotes, 23 hommes
Motorisation
Autonomie en vol en dauphin 1 130 km
Dimensions
Envergure 24,50 m
Longueur 15,80 m
Hauteur 4,40 m
Surface alaire 64,40 m2
Masses et charge
Masse à vide 3 200 kg
Charge alaire maximale 110 kg/m2
Masse maximale 7 100 kg
Performances
Vitesse maximale 300 km/h

Le Gotha Go 242 est un planeur de transport du champ de bataille, construit en Allemagne en 1941.

Conception[modifier | modifier le code]

L'appareil a été conçu par Albert Kalkert suite à une demande émanant du ministère de l'Aviation du Reich, (Reichsluftfahrtministerium abrégé RLM) qui voulait remplacer ses DFS 230. Au total, 1 528 appareils furent assemblés.

Engagements[modifier | modifier le code]

Même s'il n'a pas été utilisé pour les missions aéroportées, il a parfaitement rempli sa fonction de transporteur d'hommes et de matériels. Pour le lancer, l'armée allemande utilisait généralement des Heinkel He 111 ou des Junkers Ju 52, étaient parfois équipés de dispositifs moteurs. La plupart étaient en service dans la région méditerranéenne, en Afrique du Nord et dans la mer Égée. Des Junkers Ju 87D-2 furent renforcés du fuselage arrière et la roulette de queue fut combinée d'un crochet pour remorquer le Go 242.

Lors de l'opération Citadelle, des Gotha Go 242 des Luftlandgeschwader 1 et 2 du VIII.Fliegerkorps (corps aérien), partis de Feodossia, ravitaillèrent la XVIIe armée retranchée dans la péninsule de Taman.

Variantes[modifier | modifier le code]

  • Go 242A
    • Go 242A-1 : première version de transport de matériel
    • Go 242A-2 : première version de transport d'hommes
  • Go 242B
    • Go 242B-1 : version de transport de matériel dont le train est largable
    • Go 242B-2 : B-1 dont le train d'atterrissage a été amélioré
    • Go 242B-3 : B-1 équipé d'une double porte à l'arrière pour les soldats
    • Go 242B-4 : version équipé de la double porte du B-3 et du train d'atterrissage du B-2
    • Go 242B-5 : version d'entraînement
  • Go 242C
    • Go 242C-1 : prototype d'une version maritime d'assaut avec la coque de bateau-modèle de vol.

Autres caractéristiques[modifier | modifier le code]

Deux pilotes étaient nécessaires pour piloter l'appareil, 23 hommes pouvaient prendre place dans la soute, la charge alaire était de 110 kg/m2. L'appareil volait le plus souvent à la vitesse de croisière de 240 km/h et atterrissait à 90 km/h. La distance franchissable de 1 130 km indiquée dans les caractéristiques concerne évidemment la version motorisée Go 244

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]