de Havilland Canada DHC-2 Beaver
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| DHC-2 Beaver | |
 Vue de l'avion |
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| Constructeur |  De Havilland Canada |
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| Équipage | 1 |
| Premier vol | 16 août 1947 |
| Mise en service | avril 1948 |
| Dimensions | |
| Longueur | 9,22 m |
| Envergure | 14,62 m |
| Hauteur | 2,74 m |
| Aire alaire | 23,2 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 1,36 t |
| Max. au décollage | 2,37 t |
| Passagers | 7 |
| Fret | 900 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior (en) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 255 km/h |
| Autonomie | 752 km |
| Altitude de croisière | 5 500 m |
| Plafond | 7 620 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,2 m/s |
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Le de Havilland Canada DHC-2, aussi connu sous le nom de Beaver (en français, castor) est un petit avion monoplan.
Après la Seconde Guerre mondiale, de Havilland Canada développe cet avion, adapté aux rudes conditions de l'exploitation du Nord du Canada. Il fut conçu pour être simple, robuste et fiable, avec un seul moteur en étoile et pouvant être équipé soit de roues, soit de skis, soit de flotteurs pour pouvoir atterrir sur tout type de terrain. Pour le concevoir, de Havilland Canada a demandé l'avis de plusieurs pilotes de brousse avant même le début d'un prototype pour qu'il soit parfaitement adapté aux rudes conditions dans lequel il vole. Par exemple, la porte des passagers à une forme hexagonale pour qu'un baril d'essence puisse être chargé facilement.
Il fut construit entre 1947 et 1965 à 1657 exemplaires.
À partir de 1951, de Havilland Canada développe un avion similaire, mais plus grand, le DHC-3 Otter.
