Learjet 40

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Learjet 40
Image illustrative de l'article Learjet 40

Rôle Avion d'affaire
Constructeur Drapeau : Canada Bombardier Aerospace
Premier vol
Mise en service janvier 2004
Coût unitaire US$ 9,500,000
Dimensions
Longueur 16,93 m
Envergure 14,56 m
Hauteur 4,31 m
Aire alaire 28,95 m²
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 9,545 t
Passagers 7
Motorisation
Moteurs 2 Honeywell TFE731-20AR
Poussée unitaire 15,56 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 852 km/h
Vitesse maximale 865 km/h
Autonomie 3 156 km
Altitude de croisière 15540 m
Vitesse ascensionnelle 14.32 m/s

Le Learjet 40 (LJ40) est un avion d'affaire léger produit par Bombardier Aerospace.

Learjet 40

Développement[modifier | modifier le code]

Créé à partir de la base du Bombardier Learjet 45, le Learjet 40 à un fuselage réduit de 60 cm, comparé à ce dernier et est propulsé par deux réacteurs Honeywell TFE731-20AR (appelés également réacteurs "AR"). Le prototype du Learjet 40, conçu avec une base de Learjet 45 a volé pour la première fois le 31 août 2002. Le premier avion issu de la chaîne de production à quant à lui effectué son premier vol le 5 septembre 2002. Ces deux vols ont décollés de l'aéroport de Wichita dans le comté de Sedgwick au Kansas (USA). Le LJ40 est entré en service en Janvier 2004.

Le Learjet 40 XR est une évolution du LJ40 paru en octobre 2004. Cette nouvelle version permet un masse maximale au décollage plus importante, une vitesse de croisière plus importante et un meilleur temps de montée comparé au Learjet 40. Ces gains de performance ont été possibles grâce à des réacteurs TFE731-20BR (appelés réacteurs "BR"). Les propriétaires de LJ40 peuvent convertir leur aéronef en LJ40XR.

Liens externes[modifier | modifier le code]