BB 66691-66692
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BB 66691-66692
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation |
BB 66309 et 66313 puis BB 66903-66904 puis BB 66691-66692 |
| Type | locomotive diesel |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Construction | 2 locomotives |
| Constructeur(s) |
CAFL-Alstom-CEM- SACM-Fives-Lille |
| Mise en service | 1962 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | radiées en 1982 et 1983 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
1 moteur S.E.M.T. Pielstick 12 PA 4 (V12) |
| Génératrice | GD 803 |
| Moteurs de traction |
4 moteurs TA 648 H2 560 V ventil. forcée |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 1 100 kW |
| Capacité en carburant | 3 000 L |
| Consommation | 3 L/km |
| Masse en service | 71 t |
| Longueur | 14,890 m |
| Largeur | 2,980 m |
| Hauteur | 4,260 m |
| Empattement | 8,460 m |
| Empattement du bogie | 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
Les BB 66691 et 66692 sont deux anciens prototypes de locomotives diesel de la SNCF construites à partir de deux BB 66600, les BB 66609 et BB 66613.
Machines préservées (2006)[modifier | modifier le code]
Les deux locomotives ont été préservées, en étant rachetées par l'entreprise de travaux Déhé, puis par VFLI pour la BB 66691.
