Y 7100

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Y 7100 (SNCF)

Un Y 7100 en Gare de Strasbourg.

Un Y 7100 en Gare de Strasbourg.

Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 7101 à 7310
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 210 locotracteurs
Transformation Y 9000
Constructeur(s) CAFL, CEM, SACM, Fives-Lille
Mise en service de 1958 à 1962
Effectif 65
Service commercial SNCF
Affectation Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard
 Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Poyaud 6 PYT / SG (thermique)
 Puissance continue 129 kW
 Transmission hydromécanique Voith L 312 U
Capacité en carburant 400 L
Masse en service 32 t
Dimensions
 Longueur 8,940 m
 Largeur 2,870 m
 Hauteur 3,868 m
Empattement 3,685 m
 Diamètre des roues Ø1050
Vitesse maximale 54 km/h

[1],[2],[3],[4]

Un Y 7100 est un locotracteur Diesel mis en service par la SNCF entre 1958 et 1962.

Description[modifier | modifier le code]

Les Y 7100 et Y 7400 forment la plus importante série de locotracteurs de la SNCF : 698 engins ! Ils ont été construits par les établissements Billard, Decauville et De Dietrich entre 1958 et 1962.

Livrées[modifier | modifier le code]

Les Y 7100 ont reçu plusieurs livrées : d'abord verte et jaune, elle devient orange et grise à partir de 1977 (livrée Arzens). Certains locotracteurs portent la livrée VFLI, un autre a une livrée unique : il est en service à la Cité du Train.

Services effectués[modifier | modifier le code]

Les Y 7100-7400 assurent d'abord les manœuvres en gare et les trains de desserte marchandises. Ils ont aussi remorqué des omnibus voyageurs. Ils servent enfin aux manœuvres de matériel.

Plan du locotracteur Y 7100.

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

  • Lyon-Vaise : 1
  • STF Loc. INFRA SLI : 2
  • STF Thionville : 32

Engins préservés[modifier | modifier le code]

Modélisme[modifier | modifier le code]

Ce locotracteur a été reproduit en HO par la firme LS Models

Références[modifier | modifier le code]

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 265, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,‎ 1969 et réédition 1978
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail,‎ 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  • Aurélien Prévot, « Les Y 7100-7400, des engins incontournables », "Loco-Revue", n°801, avril 2014, Auray, LR Presse, pages 60-61. Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.