BB 1-80

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BB 1-80 (PO / SNCF)

BB 36 conservée à la cité du train

BB 36 conservée à la cité du train

Identification
Exploitant(s) PO puis SNCF
Désignation E 1-80 PO
puis BB 1-80 (SNCF)
Surnom Biquettes
Type locomotive électrique
Construction 80 locomotives
Constructeur(s) SEECF
Mise en service 1924-1927
Retrait 1980
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
 Captage pantographes
 Tension ligne de contact 1,5 V
 Tension moteurs 1,5 kV
Moteurs de traction 4 moteurs GE 276
 Puissance continue 972 kW
Masse totale 72 t
Longueur totale 12,690 m
Vitesse maximale 90 km/h

Les BB 1 à 80 sont des locomotives électriques de l'ancienne compagnie Paris-Orléans, reprises par la SNCF à sa création.

Il s'agit d'une série faisant partie des 200 locomotives pour service mixte commandée par le réseau d'Orléans lors de l'électrification de la ligne Paris - Vierzon.

Service[modifier | modifier le code]

Elles ont assuré un service très varié, voyageurs et marchandises, avec en particulier des dessertes de la banlieue parisienne sur les réseaux sud-ouest et sud-est, sur la banlieue de Lyon (vers Saint-Étienne, Villefranche-sur-Saône, Vienne), ainsi que sur la ligne de la Maurienne. Elles étaient surnommées les « Biquettes ».

Certaines machines étaient prévues pour la remorque des rames réversibles de banlieue. Elles ne possédaient plus qu'un seul poste de conduite, l'autre étant déplacé dans la voiture de réversibilité. Toute la série était prévue pour fonctionner en unité-multiple.

État de la série en 1958[modifier | modifier le code]

73 locomotives étaient en service dont 31 affectées aux Aubrais et 42 à Paris-Sud-Ouest. Les machines des Aubrais effectuent un service mixte voyageurs/marchandises tandis que celles de PSO semblent plus utilisées sur le service de banlieue.

Machines conservées (2013)[modifier | modifier le code]

Modélisme[modifier | modifier le code]

BB 27 miniature (Jouef)

Une BB 1-80, la BB 27 (réf: 8348), a été reproduite par Jouef en 1985. Un autre modèle est sorti en 1992 dans la version d'origine PO, la E 63 (réf: 8353). Il existe également une version beaucoup plus rare, la E 36 (date de sortie et référence inconnues).

En 2014 la BB 1-80 est reproduite par la firme Mistral Trains Models, en de nombreux numéros, en US et en UM fixe.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,‎ 1969 et réédition 1978

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]