Kléber (métro de Paris)

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Kléber
Les quais de la station en 2011.
Les quais de la station en 2011.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 16e
Coordonnées
géographiques
48° 52′ 16″ nord, 2° 17′ 35″ est

Géolocalisation sur la carte : 16e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 16e arrondissement de Paris)
Kléber

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Kléber
Caractéristiques
Voies 4
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 1 260 051 (2013)
Historique
Mise en service 2 octobre 1900 ⇒ 2 sud
14 octobre 1907 2 Sud (5)
6 octobre 1942(5)(6)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 18-09
Ligne(s) (6)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 22 30
Noctilien (N) N53
(6)

Kléber est une station de la ligne 6 du métro de Paris, située dans le 16e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station est située sous l'avenue Kléber au sud de la place Charles-de-Gaulle.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station est ouverte le , sur la courte ancienne ligne « 2 Sud » entre Étoile et Trocadéro. Elle est prolongée d'une station, de Trocadéro à Passy, le 5 novembre 1903, puis jusqu'à Place d'Italie le 24 avril 1906[1].

La station tire son nom de l'avenue Kléber au début de laquelle elle est implantée.

Le , elle est transférée à la ligne 5, qui effectue alors le trajet Étoile - Lancry (actuelle Jacques Bonsergent) jusqu'au 15 novembre 1907 où celle-ci est prolongée de Lancry à Gare du Nord[2].

Le , la ligne 5 cède sa place à la ligne 6 qui effectue alors le trajet Étoile - Nation[1], inchangé jusqu'à aujourd'hui.

Lors de la pneumatisation de la ligne 6 en 1974, la station, initialement à disposition classique avec deux quais séparés par les voies, est remaniée en profondeur avec l'ajout de deux voies latérales de part et d'autre de ces mêmes quais.

En 2011, 1 150 016 voyageurs sont entrés à cette station[3]. Elle a vu entrer 1 260 051 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 286e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[4],[5].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

Entrée de la station, de style Guimard.

La station dispose de deux accès débouchant de part et d'autre de l'avenue Kléber, chacun étant orné d'un édicule Guimard.

Quais[modifier | modifier le code]

Kléber est une station de configuration particulière : elle possède quatre voies à quai afin de tenir le rôle de terminus technique. Elle est utilisée pour un arrêt prolongé des rames avant ou après leur passage au terminus de Charles de Gaulle - Étoile en fonction des temps nécessaires de régulation et de pause pour les conducteurs. Le terminus « commercial » de Charles de Gaulle - Étoile est trop contraint pour pouvoir jouer efficacement ce rôle.

Les voies latérales sont partiellement séparées des voies centrales d'origine par des piédroits, la station étant initialement de configuration standard avec deux quais séparés par les voies du métro situées au centre. Elle est donc divisée en trois parties, chacune possédant une voûte elliptique. L'extrémité nord est cependant d'un seul tenant, et possède deux piédroits verticaux ainsi qu'un plafond horizontal.

La décoration est typée des années 1970 : les bandeaux lumineux sont suspendus et munis de lames métalliques entrecroisées, tandis que des carreaux de céramiques beige posés verticalement et alignés (que l'on ne retrouve qu'aux stations Porte de Bagnolet et Gallieni sur la ligne 3) recouvrent les piédroits des quais, les tympans ainsi que l'extrémité des voûtes, ces dernières étant peintes en blanc de même que les piédroits les plus latéraux. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en lettres capitales sur plaques émaillées de grande taille. Les sièges sont de style « Motte » de couleur bleue.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 22 et 30 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N53 du réseau de bus Noctilien.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 210-211.
  2. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 197.
  3. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 5 novembre 2012.
  4. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  5. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre qui est considérée comme une station de métro (avec deux points d'arrêt) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]