Panzerkampfwagen VIII Maus

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Sd.Kfz 205
Panzerkampfwagen VIII
Porsche type 205 / VK10001
"Maus"
Seul exemplaire existant de Panzerkampfwagen VIII Maus conservé au Musée des blindés de Koubinka
Seul exemplaire existant de Panzerkampfwagen VIII Maus conservé au Musée des blindés de Koubinka
Caractéristiques de service
Type Prototype de Char super-lourd
Service 1944 - 1945
Utilisateurs Drapeau de l'Allemagne nazie Reich allemand
Conflits Seconde Guerre mondiale
Production
Concepteur Ferdinand Porsche
Année de conception Mars 1942 - juillet 1944
Constructeur Alkett Gmbh (assemblage)
Krupp AG (châssis, tourelle, canons)
Production Maus v1 : octobre 1943 - 24 décembre 1943
Maus v2 : mars 1944 - septembre 1944
Unités produites 2 prototypes + 9 châssis
Variantes Maus v1
Maus v2
Caractéristiques générales
Équipage 6 (Chef de char, pilote, chargeur x2, tireur, radio-mitrailleur)
Longueur 10,02 m
Largeur 3,70 m
Hauteur 3,66 m
Garde au sol 50 cm
Masse au combat 188 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type fonte d'acier, laminés, durcie en surface
Frontal (caisse) 200220 mm / 35 °
Latéral (caisse) 185 mm / 0 °
Arrière (caisse) 185 mm / 0 °
Dessus (caisse) 55105 mm / 9 °
Plancher (caisse) 50105 mm
Frontal (tourelle) 210250 mm / 055 °
Latéral (tourelle) 220 mm / 30 °
Arrière (tourelle) 200 mm / 15 °
Haut (tourelle) 65 mm
Armement
Armement principal 1 canon 12,8-cm KwK 44 L/55 (55 à 68 obus)
Armement secondaire 1 canon 7,5-cm KwK 44 L/36.5 (coaxial) (200 obus)
1 mitrailleuse MG 34 de 7,92 mm (1 000 cartouches)
Mobilité
Moteur Maus v1 : Moteur v12 Daimler-Benz MB509 (essence)
Maus v2 : Moteur v12 Daimler-Benz MB 517 (diesel)
Puissance Maus v1 : 1 080 ch
Maus v2 :1 250 ch (895 kW)
Pression au sol 1,6 kg/cm²
Vitesse sur route 20 km/h
Vitesse tout terrain 10 km/h
Puissance massique 5,7 ch/tonne
6,6 ch/tonne
Réservoir 2 700 L (réservoir interne)
+ 1 500 L (réservoir externe)
Consommation 16,542 L/km
Autonomie 185 km
Autonomie tout terrain 62 km

Le Maus (« souris » en allemand) est un char allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il est le char le plus lourd jamais développé jusqu'au stade de prototype, état où il est resté.

Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, avant que le projet soit abandonné.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

L'équipage était constitué de 6 hommes : un conducteur et un opérateur radio prenant place dans la caisse et le chef de char, le canonnier ainsi que les deux chargeurs situés dans la tourelle.

Le blindage de la partie frontale du char présentait une inclinaison de 35 % par rapport à la verticale. Le blindage de la caisse était de 180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière. Celui de la tourelle était de 240 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière et 60 mm sur le toit.

Son moteur permettait une vitesse maximale de seulement 13 km/h. Il était doté d'une autonomie sur route de 160 km et de 62 km en tout-terrain. La consommation de carburant était de 3 000 à 4 000 litres pour 100 km

Une commande de 150 à 200 exemplaires fut passée mais aucun n'entra en service actif avant la fin de la guerre. Seuls deux exemplaires furent construits et 9 autres étaient en production à la fin de la guerre.

Comme pour le Tigre II, son principal problème de développement se situait dans la nécessité de trouver un moteur fiable et extrêmement puissant pour mouvoir une telle masse, ce qui explique sa faible vitesse de déplacement. Un autre problème était d'ordre logistique : avec ce poids, peu de ponts lui seraient ouverts, limitant ainsi ses actions ; on prévoyait de lui ajouter, comme pour les sous-marins ou les premiers exemplaires du Tiger I, des schnorkels afin de franchir des rivières en immersion.

Ces problèmes auraient réduit au minimum ses fonctions offensives mais en revanche auraient pu faire de lui un engin meurtrier en défense de zone vitale, lorsque bien sûr l'aviation ne pouvait pas agir car avec sa faible mobilité il aurait offert une cible de choix aux avions d'attaques au sol.

On peut observer un de ces chars d'assaut au musée des blindés de Koubinka en Russie.

Kummersdorf-Gut, New Verskraft, Hall pour le Panzerkampfwagen VIII “Maus” 2013

Développement du char[modifier | modifier le code]

Les plans du char avaient été réalisés en été 1943, avec une production prévue de 5 par mois, le châssis, la tourelle et l'armement étant fabriqués par Krupp Ag et le reste par Alkett qui était en plus responsable de l'assemblage final.

Le choix de l'armement principal définitif fut pris en janvier 1943 après une hésitation entre différents canons. Ces changements firent passer la masse de 100 tonnes à celle, énorme, de 188 tonnes. En mai 1943, une maquette en bois à l'échelle 1 fut présentée à Hitler, qui approuva et lança la pré-commande de 150 exemplaires. Il revint sur cette décision en octobre 1943 et le développement fut entièrement stoppé. Néanmoins, les recherches continuèrent sur le Maus et en décembre 1943 un modèle (avec une fausse tourelle) de la masse de 188 tonnes fut testé. Sa faible vitesse ainsi que des trains des roulements fragiles furent constatés.

En mars 1944 le second prototype fut achevé, ce fut une version nettement améliorée du précédent mais celui-ci ne reçut sa première tourelle opérationnelle que dans les mois qui suivirent.

En août 1944 Krupp dut totalement arrêter sa participation dans le projet, ce qui n'empêcha pas le prototype 2 d'effectuer ses premiers essais complets.

Documentaires télévisés[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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