Simca Cargo

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Simca Cargo
Simca Cargo
Simca Cargo 4x4.

Marque Drapeau : France Simca Industries
Années de production 1955 - 1966
Classe Porteur ou tracteur de petit tonnage
Usine(s) d’assemblage Poissy
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence - 8 cylindres en V
Cylindrée Type F 09 et F 6 : 3 923 cm3
Type 324 : 4 184 cm3
Puissance maximale 100 ch
Transmission 4x2 - 4x4
Poids et performances
Poids à vide 4x2 : P.T.C. 8 930 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Cabine tôlée : (F 59 WM 4x2 et F 294 WM 4x4)
Cabine torpédo : (F 569 WM 4x2 et F 594 WM 4X4)
Dimensions
Longueur 6 445 mm
Largeur 2 300 mm
Hauteur 4x2 : 2 435 mm
Empattement 3 655 mm

Le Simca Cargo est un camion fabriqué par Simca Industries.

Début 1955, le Ford Cargo, qui avait remplacé le Ford-Poissy F 798 WM en 1950, devient le Simca Cargo.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Cargo est équipé d'un moteur V8 à essence de 15 CV aussi monté sur la Ford Vedette Vendôme et d'une boîte de vitesses non synchronisée c'est-à-dire que le double débrayage est obligatoire. La consommation est de 32 litres aux 100 km à 50 km/h.

À partir de 1956, le Cargo est fabriqué à Suresnes chez Unic tandis que le moteur est produit dans les anciennes usines Bugatti à Molsheim.

En 1959, le Cargo modèle 937 bénéficie d'un V8 de 4,2 litres et, cette fois-ci, d'une boîte de vitesses synchronisée.

Le Cargo et l'armée française[modifier | modifier le code]

Dépanneuse "Lot 7".

Jusqu'en 1966, l'armée française commande 9 725 Cargo à deux roues motrices (4x2) F 569 WM de 5 tonnes de charge utile et 14 645 Cargo à quatre roues motrices (4x4) F 594 WM de 3 tonnes de charge utile dont 1 205 bennes, 600 dépanneuses (dite "Lot 7") et 500 citernes.

La transformation 4x4 est effectuée par Marmon-Herrington.

Si le Ford Cargo 4x4 se distingue grâce à sa grille avant remplaçant la calandre, le Simca Cargo se démarquera rapidement par sa cabine découvrable « torpédo ».

L'armée française n’a pas commandé le modèle 937. Elle remplace le Cargo 4x4 par le Saviem SM8 4x4.

Caractéristiques techniques du Cargo 4x2[modifier | modifier le code]

  • Cabine tôlée ou torpédo (décapotable).
  • Moteur V8 essence 3 923 cm3 (80,97 x 95,25 mm).
  • Puissance : 100 ch SAE à 3 800 tr/min.
  • Taux de compression : 6,75.
  • Rapport de pont : 7,33:1 (couple 6x44)[1].
  • Direction à vis globique et galet oscillant avec un rayon de braquage de 6,84 m.
  • Suspensions :
    • avant : par ressorts à lames avec amortisseurs hydrauliques.
    • arrière : par ressorts à lames avec ressorts auxiliaires.
  • Freins hydrauliques avec servofrein Dewandre-Repusseau[1].
  • Circuit électrique : 24 V
  • Voie avant : 1,80 m
  • Voie arrière : 1,75 m

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Vedette. Le grand livre, par Dominique Pagneux, éditions E.P.A., 1996.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • 50 ans de véhicules militaires français, par J.-M. Boniface et J.-G. Jeudy, éditions E.T.A.I., 1999. (ISBN 2-7268-8445-8)

Voir aussi[modifier | modifier le code]