Bâtiment ravitailleur de forces

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Bâtiment ravitailleur de forces
BRF
Caractéristiques techniques
Type Navire ravitailleur
Longueur 194 m
Maître-bau 27,4 m
Tirant d'eau 9 m
Déplacement 16 000 tonnes
À pleine charge 31 000 tonnes
Propulsion 4 moteurs diesel électriques 32/44CR MAN ES[1]
Puissance 24 MW
Vitesse 20 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement Canons 40 mm RAPIDFire[2]
Aéronefs
Rayon d’action 8000 nautiques
Autres caractéristiques
Équipage 130 + 60 passagers
Histoire
Constructeurs Naval Group et Chantiers de l'Atlantique
A servi dans Ensign of France.svg Marine nationale
Commanditaire Direction générale de l'Armement
Date début commande 2019
Période de
construction
2020-2029
Période de service 2022 -
Navires construits 0
Navires prévus 4
Navires en activité 0

Les bâtiments ravitailleurs de forces, ou BRF, connus jusqu'en janvier 2019 par leur nom de programme Flotte logistique ou FLOTLOG[3], sont des futurs bâtiments de ravitaillement de la Marine nationale destinés à remplacer les pétroliers ravitailleurs de classe Durance. La première livraison doit intervenir fin 2022.

Historique[modifier | modifier le code]

Le remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance est évoqué depuis 2009 et la loi de programmation militaire 2009-2014[4] sous le nom de flotte logistique (FLOTLOG). Leur remplacement devant intervenir alors entre 2017 et 2020. Ce remplacement a été décidé du fait du vieillissement de ces navires et du fait qu'ils ne soient plus aux normes actuelles pour transporter du pétrole (simple coque par exemple). Dès 2010, Naval Group (DCNS alors) a présenté un projet de bâtiment logistique nommé BRAVE[5]. Ce projet est repris dans le loi de programmation militaire suivante (2014 à 2019)[6] avec un glissement de calendrier pour une première commande prévue en 2019. Avec la reprise de STX France par Fincantieri, il a été décidé d'abandonner le projet de Naval Group pour se baser sur le concept du pétrolier ravitailleur Vulcano en construction par Fincantieri pour la marine italienne[7]. Le programme FLOTLOG est alors réaffirmé dans la nouvelle loi de programmation militaire[8].

Quatre bâtiments sont commandés le 30 janvier 2019, par l'OCCAR aux Chantiers de l'Atlantique et à Naval Group[9].

Construction[modifier | modifier le code]

Les quatre bâtiments doivent être construits à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l'Atlantique. La construction du premier bâtiment est à l'origine prévue pour début 2020 pour une livraison fin 2022, les trois autres devant suivre pour une livraison devant s'échelonner de 2023 à 2029. La première tôle du premier navire est finalement découpée le [10].

A terme, ce bâtiment sera le plus gros, en tonnage, de toute la flotte après le Charles de Gaulle.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 194 m
  • Bau (Largeur) : 27,4 m
  • Tirant d'eau : 9 m
  • Déplacement : 16 000 t lège, soit 31 000 t en pleine charge
  • Équipage prévu : 130 personnes plus 60 passagers
  • Propulsion mixte Électrique / Diésel
  • Capacité : 13 000 m3 de carburant

Utilisateurs[modifier | modifier le code]

Marine nationale française[modifier | modifier le code]

Quatre bâtiments sont prévus pour équiper la Marine nationale, en remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance. Le , la Marine nationale annonce les noms des quatre bâtiments, mettant à l'honneur des ingénieurs du génie maritime[11] : Jacques Chevallier, Jacques Stosskopf, Louis-Émile Bertin et Gustave Zédé.

no  Nom Construction Lancement Livraison Mise en service Base navale
A... Jacques Chevallier 19 mai 2020 2022
A... Jacques Stosskopf 2024
A... Émile Bertin 2026
A... Gustave Zédé 2029

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Nicolas Daheron, « Saint-Nazaire. Des moteurs Man pour les futurs pétroliers ravitailleurs construits aux Chantiers », sur Ouest-France, (consulté le 26 décembre 2019).
  2. https://www.meretmarine.com/fr/content/un-nouveau-canon-de-40-mm-pour-la-marine-francaise
  3. Vincent Groizeleau, « La Marine nationale change les appellations de nombreux bâtiments », Mer et Marine,‎ (lire en ligne, consulté le 16 janvier 2019).
  4. Loi n° 2009-928 du 29 juillet 2009 relative à la programmation militaire pour les années 2009 à 2014 et portant diverses dispositions concernant la défense
  5. Vincent Groizeleau, « Brave : Le nouveau bâtiment logistique de DCNS », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)
  6. Loi n° 2013-1168 du 18 décembre 2013 relative à la programmation militaire pour les années 2014 à 2019 et portant diverses dispositions concernant la défense et la sécurité nationale
  7. Laurent Lagneau, « Les futurs pétroliers-ravitailleurs de la Marine nationale seront de conception italienne », Opex 360,‎ (lire en ligne)
  8. Loi n° 2018-607 du 13 juillet 2018 relative à la programmation militaire pour les années 2019 à 2025 et portant diverses dispositions intéressant la défense
  9. Vincent Groizeleau, « Gros plan sur les futurs ravitailleurs de la marine française », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)
  10. « Saint-Nazaire. La ministre Florence Parly aux Chantiers de l’Atlantique », Ouest-France,‎ (lire en ligne)
  11. Laurent Lagneau, « Le futur Bâtiment ravitailleur de forces prendra le nom de l’ingénieur du génie maritime Jacques Chevallier », opex360.com, 18 mai 2020.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]