Unterseeboot 124 (1940)

	Unterseeboot 124
	; Emblème de l'U-124
Autres noms	U-124
Type	U.Boot de type IX.B
Classe	Unterseeboot type IX classe B (en)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser à Bremerhaven ; N° de coque: 956
Commandé	15 décembre 1937
Quille posée	11 août 1939
Lancement	9 mars 1940
Mise en service	11 juin 1940
Statut	Coulé le 2 avril 1943 à l'ouest de Porto.
Équipage
Équipage	53
Caractéristiques techniques
Longueur	76,50 m; (Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau	4,70 m; (Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau	4,70 m
Déplacement	1 051 t (surface); 1 178 t (plongée); 1 430 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface); 1 000 ch (plongée)
Vitesse	18,2 nœuds (surface); 7,3 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	22 torpilles de 533 mm - 6 tubes (4 tubes d'étrave, 2 tubes à l'arrière; Un canon Utof 105 mm (110 obus); 44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action	12 000 nautiques à 10 nœuds (surface); 64 nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Base sous-marine de Lorient (France)
Indicatif	M 00 412
Localisation
Coordonnées	41° 01′ 59″ nord, 15° 39′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique	Unterseeboot 124
	Unterseeboot 124
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L'Unterseeboot 124 (ou U-124) est un sous-marin allemand de type IX.B utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ce sous-marin a obtenu le 4^e meilleur palmarès de tous les U-boots avec un total de 224 953 tonneaux de navires coulés (48 navires).

Historique

Il quitte Wilhelmshaven en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz (en) le 19 août 1940. Il navige en contournant les îles anglaises en passant par la Mer du nord, passe entre les Îles Féroé et les Shetland pour aller au large de l'Atlantique Nord, puis rejoindre les côtes françaises. Après 29 jours en mer et 2 navires coulés pour un total de 10 563 tonneaux ainsi qu'un navire endommagé de 3 900 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient le 16 septembre 1940.
Le 25 août 1940, en fin de soirée, l'U-Boot attaque avec succès le convoi HX-65A au large de l'île de Lewis, puis plonge pour échapper à la corvette britannique HMS Godetia, qui lui lance 12 charges de profondeur, avant de perdre le contact, c'est parce que l'U-124 était resté poser sur le fond marin pendant une heure après avoir heurté une formation rocheuse à une profondeur de 90 mètres. Le sous-marin n'a pas été endommagé par les grenades sous-marines, mais la collision a endommagé trois des quatre tubes lance-torpilles de proue, et le bateau a été condamnée à assumer des fonctions de rapports météorologiques pour le reste de la patrouille.
le 25 septembre 1940, Georg-Wilhelm Schulz reçoit sa Croix de fer 2^e et 1^re classe.

Sa deuxième patrouille se déroule du 5 octobre au 13 novembre 1940, soit 40 jours en mer. Il navigue entre le sud de l'Islande et le nord-ouest de l'Irlande et coule 5 navires pour un total de 20 061 tonneaux.
Le 17 octobre 1940, à 8 heures 55, au milieu de l'Atlantique au sud de l'Islande, l(U-124 rencontre le sous-marin britannique de Class River HMS Clyde tout en agissant comme un bateau météorologique. En supposant que le navire soit un destroyer, l'U-124 plonge immédiatement et n'était pas au courant que le sous-marin britannique lui avait tiré trois torpilles à 9 heures 06 sans succès.

Il quitte Lorient le 16 décembre 1940 pour sa troisième patrouille au ouest-nord-ouest de l'Irlande. Il coule 1 navire de 5 965 tonneaux. Après 38 jours en mer, il rejoint son port d'attache de Lorient qu'il atteint le 22 janvier 1941.

Sa quatrième patrouille se déroule du 23 février au 1^er mai 1941, soit 68 jours en mer. Il navigue au large des côtes africaines jusqu'en Sierra Leone avant de partir en direction du Brésil sans toutefois ses eaux territoriales. Il coule 11 navires pour un total de 53 297 tonneaux, le plus fort tonnage coulé pendant une patrouille de l'U-124.

Sa cinquième patrouille, du 10 juillet au 25 août 1941, soit 47 jours en mer, le mène au centre de l'Atlantique au sud-ouest de Gibraltar, mais ne trouve aucun navire.

Le 7 septembre 1941, Le Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz est relevé de son commandement de l'U-124 et le cède au Kapitänleutnant Johann Mohr.

Sa sixième patrouille du 16 septembre au 1^er octobre 1941, soit 16 jours en mer, naviguant au centre de l'atlantique nord, lui permet d'attaquer et de couler 5 navires pour un total de 11 040 tonneaux et d'endommager un navire de 1 303 tonneaux.

Sa septième patrouille du 30 octobre au 29 décembre 1941, soit 61 jours en mer, augmente ses résultats de 2 navires coulés pour un total de 11 125 tonneaux en naviguant au milieu de l'Océan Atlantique entre l'Afrique et l'Amérique du Sud jusqu'au milieu de l'Atlantique Sud.
Le 9 décembre 1941, l'U-124 est bombardé par la batterie côtière de Fort Thornton au large du port de Georgetown sur l'île de l'Ascension, mais n'a pas été endommagé.

Sa huitième patrouille du 21 février au 10 avril 1942, soit 49 jours en mer, augmente encore ses résultats de 7 navires coulés pour un total de 42 048 tonneaux, et 3 navires endommagés pour un total de 26 167 tonneaux.
Au cours de cette mission, le Kapitänleutnant Johann Mohr reçoit le 27 mars 1942 la Croix de chevalier de la Croix de fer.

Pour sa neuvième patrouille, il quitte Lorient le 4 mai 1942 pour le centre de l'Atlantique Nord. Après 54 jours en mer et 8 navires marchands coulés pour un total de 32 429 tonneaux, l'U-124 retourne à son port d'attache de Lorient qu'il atteint le 26 juin 1942.

La dixième patrouille, du 25 novembre 1942 au 13 février 1943, soit 81 jours en mer (la plus longue de sa carrière) le fait naviguer au large des côtes vénézuéliennes et guyanaises. Il coule 4 navires pour un total de 28 259 tonneaux.
Le 1^er janvier 1943 à 15 heures 23, à l'est de Trinitad, l'U-124 plonge quand il est attaqué par un hydravion PBY Catalina américain (VP-53 USN/P-1). L'avion largue deux grenades qui n'ont pas causé de dégâts.
Au cours de mission, le 13 janvier 1943, le Kapitänleutnant Johann Mohr reçoit les feuilles de chêne de sa croix de chevalier.

Il quitte Lorient le 27 mars 1943 pour sa onzième patrouille. Après 7 jours en mer, l'U-124 attaque un convoi à l'ouest de Porto du Portugal le 2 avril 1943 et coule 2 navires marchands pour un total de 9 547 tonneaux. Il est pris aussitôt à partie avec l'escorte du convoi et est coulé à la position géographique 41° 02′ N, 15° 39′ O, par des charges de profondeur lancées depuis la corvette britannique HMS Stonecrop et le sloop britannique HMS Black Swan. Les 53 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

2. Unterseebootsflottille du 11 juin 1940 au 1^er août 1940 à Wilhelmshaven pendant sa période de formation
2. Unterseebootsflottille du 1er août au 2 avril 1943 à la base sous-marine de Lorient en tant qu'unité combattante

Commandement

Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz (en) du 11 juin 1940 au 7 septembre 1941
Korvettenkapitän Johann Mohr du 8 septembre 1941 au 2 avril 1943

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Georg-Wilhelm Schulz	19 août 1940	Wilhelmshaven	16 septembre 1940	Lorient	29 jours	14 463
2	Kptlt. Georg-Wilhelm Schulz	5 octobre 1940	Lorient	13 novembre 1940	Lorient	40 jours	20 061
3	Kptlt. Georg-Wilhelm Schulz	16 décembre 1940	Lorient	22 janvier 1941	Lorient	38 jours	5 965
4	Kptlt. Georg-Wilhelm Schulz	23 février 1941	Lorient	1^er mai 1941	Lorient	68 jours	53 297
5	Kptlt. Georg-Wilhelm Schulz	10 juillet 1941	Lorient	25 août 1941	Lorient	47 jours
6	Kptlt. Johann Mohr	16 septembre 1941	Lorient	1^er octobre 1941	Lorient	16 jours	12 343
7	Kptlt. Johann Mohr	30 octobre 1941	Lorient	29 décembre 19412	Lorient	61 jours	11 125
8	Kptlt. Johann Mohr	21 février 1942	Lorient	10 avril 1942	Lorient	49 jours	68,215
9	Kptlt. Johann Mohr	4 mai 1942	Kiel	26 juin 1942	Lorient	54 jours	32 429
10	Kptlt. Johann Mohr	25 novembre 1942	Lorient	13 février 1943	Lorient	81 jours	28 259
11	Kptlt. Johann Mohr	27 mars 1943	Lorient	2 avril 1943	Coulé	7 jours	9 547
Total						490 jours	255 704 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-124 a opéré avec les Wolfpacks (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle:

Süd (22 juillet 1941 - 5 août 1941)
Hecht (8 mai 1942 - 18 juin 1942)

Navires coulés

L'Unterseeboot 124 a coulé 46 navires marchands pour un total de 219 862 tonneaux et 2 navires de guerre pour un total de 5 775 tonneaux et endommagé 4 autres navires marchands pour un total de 30 067 tonneaux au cours des 11 patrouilles (490 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait^[1]
25 août 1940	Firecrest	Grande-Bretagne	5 394	Coulé
25 août 1940	Harpalyce	Grande-Bretagne	5 619	Coulé
25 août 1940	Stakesby	Grande-Bretagne	3 900	Endommagé
16 octobre 1940	Trevisa	Canada	1 813	Coulé
20 octobre 1940	Cubano	Norvège	5 810	Coulé
20 octobre 1940	Sulaco	Grande-Bretagne	5 389	Coulé
31 octobre 1940	Rutland	Grande-Bretagne	1 437	Coulé
1^er novembre 1940	Empire Bison (en)	Grande-Bretagne	5 612	Coulé
6 janvier 1941	Empire Thunder	Grande-Bretagne	5 965	Coulé
8 mars 1941	Hindpool	Grande-Bretagne	4 897	Coulé
8 mars 1941	Lahore	Grande-Bretagne	5 304	Coulé
8 mars 1941	Nardana	Grande-Bretagne	7 974	Coulé
8 mars 1941	Tielbank	Grande-Bretagne	5 984	Coulé
30 mars 1941	Umona	Grande-Bretagne	3 767	Coulé
4 avril 1941	Marlene	Grande-Bretagne	6 507	Coulé
7 avril 1941	Portadoc	Canada	1 746	Coulé
8 avril 1941	Tweed	Grande-Bretagne	2 697	Coulé
11 avril 1941	Aegeon	Grèce	5 285	Coulé
12 avril 1941	St. Helena	Grande-Bretagne	4 313	Coulé
13 avril 1941	Corinthic (en)	Grande-Bretagne	4 823	Coulé
4 juillet 1941	Auditor	Grande-Bretagne	5 444	Coulé
20 septembre 1941	Baltallin	Grande-Bretagne	1 303	Endommagé
20 septembre 1941	Empire Moat	Grande-Bretagne	2 922	Coulé
25 septembre 1941	Empire Stream	Grande-Bretagne	2 922	Coulé
26 septembre 1941	Cortes	Grande-Bretagne	1 374	Coulé
26 septembre 1941	Petrel	Grande-Bretagne	1 354	Coulé
26 septembre 1941	Siremalm	Norvège	2 468	Coulé
26 novembre 1941	HMS Dunedin	Grande-Bretagne	4 850	Coulé
3 décembre 1941	Sagadahoc	USA	6 725	Coulé
14 mars 1942	British Resource	Grande-Bretagne	7 209	Coulé
17 mars 1942	Acme	USA	6 878	Endommagé
17 mars 1942	Ceiba	Honduras	1 698	Coulé
18 mars 1942	E. M. Clark	USA	9 647	Coulé
18 mars 1942	Kassandra Louloudis	Grèce	5 106	Coulé
19 mars 1942	Papoose	USA	5 939	Coulé
19 mars 1942	W. E. Hutton	USA	7 076	Coulé
21 mars 1942	AtlanticSun	USA	11 355	Endommagé
21 mars 1942	Esso Nashville	USA	7 934	Endommagé
23 mars 1942	Naeco	USA	5 373	Coulé
12 mai 1942	Cristales	Grande-Bretagne	5 389	Coulé
12 mai 1942	Empire Dell	Grande-Bretagne	2 609	Coulé
12 mai 1942	Llandover	Grande-Bretagne	4 959	Coulé
12 mai 1942	Mount Parnes	Grande-Bretagne	4,371	Coulé
9 juin 1942	FFL Mimosa	France	925	Coulé
12 juin 1942	Dartford	Grande-Bretagne	4 093	Coulé
18 juin 1942	Seattle Spirit	USA	5 627	Coulé
28 juin 1942	Treworlas	Grande-Bretagne	4 692	Coulé
9 janvier 1943	Birmingham City	USA	6 194	Coulé
9 janvier 1943	Broad Arrow	USA	7 178	Coulé
9 janvier 1943	Collingsworth	USA	5 101	Coulé
9 janvier 1943	Minotaur (en)	USA	4 554	Coulé
2 avril 1943	Gogra	Grande-Bretagne	5 190	Coulé
2 avril 1943	Katha	Grande-Bretagne	4 357	Coulé

Voir aussi

Références

↑ http://uboat.net/boats/successes/u124/html

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Sources

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-124 (1940) » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

(en) L'U-124 sur le site Uboat.net

[1] ttp://uboat.net/boats/successes/u124/html

[1]

v · m U-Boote type IX (Kriegsmarine)
Type IX.A	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IX.B	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IX.C	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IX.C/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IX.D1	U-180 U-195
Type IX.D2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876