Réseau de bus de la Vallée de Montmorency
Vallée de Montmorency | ||
Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
Mercedes-Benz Citaro C2 sur la ligne 15. | ||
Situation | Île-de-France | |
---|---|---|
Type | Autobus | |
Entrée en service | ||
Lignes | 14 | |
Exploitant | Transdev, via sa filiale Transdev Valmy | |
Site Internet | Site officiel | |
Lignes du réseau | 10 11 12 13 14 15 16 37 30-13 30-39 38-02 38-03 38-05 SoisyBus | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et exploité par Transdev Valmy depuis le .
Il se compose de quatorze lignes qui desservent principalement le bassin de vie de la vallée de Montmorency, ainsi qu'un service de transport à la demande à partir du .
Histoire
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est créé durant les années [réf. nécessaire] sous le nom de Valmy, sigle reprenant le nom de la région naturelle de la vallée de Montmorency. Il permettait de desservir principalement les communes d'Andilly, d'Enghien-les-Bains, de Montmorency, de Saint-Gratien, de Sarcelles et de Soisy-sous-Montmorency.
Développement du réseau
Aménagements progressifs
En juin , un projet de création d'une ligne 39 visant à relier la gare de Pierrefitte - Stains à l'Hôtel de Ville de Montmagny a été abandonné[1]. L'itinéraire envisagé a été finalement repris en par des navettes de l'ancienne ligne 254 du réseau de bus RATP[2].
Le , les lignes dominicales ont été restructurées. La ligne rouge a été intégrée à la ligne 14, la ligne jaune à la ligne 15A, la ligne verte à la ligne 15M, et la ligne bleue à la ligne 110[N 1],[3].
Le , la ligne 14 a vu son offre renforcée toute la semaine à la suite de l'augmentation de la fréquentation de la ligne[4].
Mise en service de la ligne T5 du tramway
Lors de la mise en service du T5 le , la ligne 37 a été prolongée au nord jusqu'à Les Cholettes via la gare de Groslay et la ZAC des Monts de Sarcelles[5].
Mise en service de la ligne T8 du tramway
Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France, cinq lignes du réseau ont vu leur service commercial impacté[4],[6] :
- la ligne 11 a vu son terminus prolongé de la gare d'Épinay-sur-Seine à la gare de Saint-Gratien afin de reprendre l'itinéraire abandonné de la ligne 261 du réseau de bus RATP, et à vu la création d'un service dominical. De plus, la fréquence a été renforcée et l'amplitude horaire élargie.
- les lignes 15A et 15M ont modifié leur numérotation sous les indices respectifs 16 et 15. Cette dernière a vu son terminus déplacé de la gare d'Enghien-les-Bains à la gare d'Épinay - Villetaneuse, et sa fréquence renforcée.
- la ligne 37 a vu ses terminus prolongés à la gare d'Épinay-sur-Seine au sud, et à la station "Les Flanades" au nord. De plus, la fréquence a été renforcée et un service a été créé le week-end.
- la ligne 110 a été supprimée, son offre étant reprise par la ligne 11.
Grand Paris des Bus
Dans le cadre de l'opération dénommée Grand Paris des Bus menée par Île-de-France Mobilités, trois lignes du réseau ont bénéficié d'un renforcement à compter du [7],[8] :
- la ligne 14 a vu son amplitude horaire élargie, le soir jusqu'à 1 h du matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, de nouveaux véhicules d'une longueur de 15 mètres sont venus remplacer le parc de la ligne afin d'augmenter la capacité de 30 %.
- la ligne 15 a vu son amplitude horaire élargie, le matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 11 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.
- la ligne 16 a vu son amplitude horaire élargie, le matin et le soir, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 12 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.
Ouverture à la concurrence
À la suite de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus Valmy est devenu Vallée de Montmorency le , correspondant à la délégation de service public numéro 5 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Transports du Val-d'Oise (Transdev TVO) pour une durée de sept ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Valmy, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [9]. En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 33 (SoisyBus) et 37 de l'ancien réseau de bus Valmy, mais aussi des lignes 30-13, 30-39, 38-02, 38-03 et 38-05 des anciens réseaux de bus Valbus et Parisis exploités par Les Cars Rose et les Cars Lacroix.
À partir du [10] le réseau sera modifié avec la renumérotation de l'ensemble des lignes hors SoisyBus[11] : les lignes 10 à 16 et 37 deviendront respectivement 1510 à 1516 et 1537 tandis que les lignes 1512, 1513 et 1519 verront leurs trajets modifiés, les lignes 30-13 et 30-39 deviendront les lignes 1518 et 1519 et les lignes 38-02, 38-03 et 38-05 deviendront respectivement les lignes 1520, 1521 et TàD Eaubonne Domont. Quatre nouvelles lignes seront créées[11]: les lignes 1517 (Domont-Écouen, reprenant une ancienne desserte de la ligne 1513) et 1527 (Taverny-Garges) en journée et deux lignes Soirée, une à Domont et une à Écouen.
Lignes du réseau
Lignes de 10 à 19
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 (1510) |
Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF ⥋ Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 8,55 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Citaro C2 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
11 (1511) |
Gare de Saint-Gratien — RER ⥋ Soisy-sous-Montmorency — Docteur Schweitzer via Andilly — Mairie | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 18,10 km |
Durée 40-60 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Citaro C2 GX 327 GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
12 (1512) |
Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF ⥋ Montmorency — La Chênée | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 10,35 km |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 327 GX 337 Citaro C2 Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
13 (1513) |
Enghien - Mermoz — Gare SNCF ⥋ Domont — Gare SNCF / Écouen — Maillol (du lundi au vendredi aux heures de pointe) | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 17,05 km |
Durée 50-55 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel GX 327 Citaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
14 (1514) |
Enghien — Gare SNCF ⥋ Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 7,30 km |
Durée 20-30 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel GX 327 Citaro G Facelift Citaro C2 Citaro G C2 Lion's City L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
15 (1515) |
Montmorency — La Chênée ⥋ Gare d'Épinay - Villetaneuse | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 10,30 km |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro C2 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
16 (1516) |
Gare d'Argenteuil — SNCF ⥋ Enghien - Mermoz — Gare SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 10,60 km |
Durée 10-35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel GX 137 LGX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
1517 | Domont — Carrefour d'Ombreval / Gare de Domont ⥋ Écouen — Maillol | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3,2-5,8 km |
Durée 11-18 min |
Nb. d’arrêts 23 / 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de 1520 à 1529
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1527 |
Gare de Taverny ⥋ Gare de Garges - Sarcelles | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 21,3 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de 30 à 39
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
33 | SoisyBus | ||||||||
Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources ⥋ Champ de courses d'Enghien — Gare SNCF | |||||||||
Ouverture / Fermeture 1981[12] / — |
Longueur 7,90 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Sprinter City 45 GX 137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
37 (1537) |
Gare d'Épinay-sur-Seine ⥋ Sarcelles — Les Flanades | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1985[12] / — |
Longueur 14 km |
Durée 40-60 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel GX 327 GX 337 Citaro C2 Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes 30-10 à 30-39
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30-13 (1518) |
Gare de Sarcelles - Saint-Brice ⥋ Piscop — Mairie | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 3,8 km |
Durée 10-15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
30-39 (1519) |
Gare de Sarcelles - Saint-Brice ⥋ Saint-Brice-sous-Forêt — Rougemonts - Liberté | ||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 6 km |
Durée 15-25 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes 38-00 à 38-09
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
38-02 (1520) |
Attainville — Mairie ⥋ Montmorency — Mairie - Lycée | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 17 km |
Durée 10-40 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel GX 327 GX 427 Citaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
38-03 (1521) |
Gare du Gros Noyer ⥋ Saint-Prix — Léon Cordier | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1977[15] / — |
Longueur 8,40 km |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
38-05 | Eaubonne — Hôpital Simone-Veil ⥋ Gare de Domont | ||||||||
Ouverture / Fermeture [16] / [10] |
Longueur 8,2 km |
Durée 15-20 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Lignes de soirée
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Soirée D | Soirée Domont | ||||||||
Gare de Domont ⥋ Desserte de la zone en soirée | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Soirée E | Soirée Écouen | ||||||||
Gare d'Écouen - Ézanville ⥋ Desserte de la zone en soirée | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Transport à la demande
Le réseau de bus est complété — à partir du 7 mars 2022 — par un service de transport à la demande, le « TàD Eaubonne Domont ».
Gestion et exploitation
Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Valmy depuis le .
Parc de véhicules
Dépôts
Les véhicules sont remisés sur la commune de Saint-Gratien. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency dispose d'un parc de plus de 78 autobus standards, articulés, midibus et minibus[17] :
Autobus standards
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 1 | 6081 | 11 15 | — | |
Citaro | 2 | 6078-6079 | Réserve | — | ||
MAN | Lion's City L | 5 | 1520-1524 | 14 | Véhicules d'une longueur de 15 m | |
Heuliez Bus | GX 337 | 3 | 5063-5065 | 11 12 37 | — | |
GX 327 | 21 | 5045-5062 ; 5066 ; 5085-5086 | Entre et | 10 11 12 13 14 15 16 37 38-02 | 5085 est l'ex-830 de Transdev les Cars Rose | |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 25 | 6082-6100 ; 6106-6107 ; 6111 ; 6113-6115 | Entre et | 10 11 12 13 14 15 37 38-02 | — |
Autobus articulés
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 1 | 6080 | 14 | — | |
Citaro G C2 | 1 | 6112 | — | |||
Heuliez Bus | GX 427 | 1 | 5067 | 14 38-02 | Le 5067 est l'ex-815 de Transdev Les Cars Rose. |
Midibus
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 137 L | 7 | 717-723 | Entre et | 16 SoisyBus | — |
Heuliez Bus | GX 137 | 6 | 724-727, 213029-213030 | Entre et | 30-13 30-39 38-03 38-05 | 724 et 725 ex-Les Cars Rose 726 et 727 ex-Lacroix |
Minibus
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Iveco Bus | Daily Line | 1 | 26088 | — | Ex-Transdev CSO | |
Mercedes-Benz | Sprinter City 45 | 1 | 5091 | SoisyBus | — |
Tarification et fonctionnement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[18].
Galerie de photographies
-
Le GX 327 no 5055 quittant Montmorency et entrant dans Enghien-les-Bains.
-
Le Citaro C2 no 6109 en gare d'Ermont - Eaubonne.
-
Un Microbus sur le Soisybus.
-
Le HeuliezBus GX327 5062 sur la ligne 15 à la gare d'Enghien-les-Bains
-
Mercedes-Benz Citaro C2 6095 en pause à la gare d'Enghien-les-Bains
Identité visuelle
-
Logo de l'ancien réseau de bus Valmy jusqu'au .
Notes et références
Notes
- La ligne 10 correspond aujourd'hui, après restructuration, aux lignes 10 et 11.
Références
- Création de la ligne no 016-016-039, publié le , sur le site stif.org, consulté le .
- Historique de la troisième ligne 254 - RATP, sur le site busiloe.fr, consulté le .
- Les lignes du dimanche du réseau Valmy changent de nom, sur le site web.archive.org, consulté le .
- STIF - Le conseil du STIF vote le renfort d'offre de 39 lignes de bus, communiqué de presse du , page 6, sur le site de stif.org, consulté le .
- STIF - Mise en service du T5, communiqué de presse du , page 10, sur le site de stif.org, consulté le .
- VALMY - Votre réseau bus s'adapte à l'arrivée du T8, sur le site transdev-idf.com, consulté le .
- Le développement des lignes 14, 15 et 16 du réseau de bus Valmy : C'est que du BonUS !, sur le site developpementvalmy.wordpress.com, consulté le
- 3 lignes de bus renforcées ! Que du BonUS !, sur le site agglo-plainevallee.fr, consulté le
- Île-de-France Mobilités, Concession pour l’exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d’Agglomération Plaine Vallée (lire en ligne)
- « À partir du 7 Mars 2022, votre réseau adapte son offre en Vallée de Montmorency » [PDF], sur ville-montmorency.fr, (consulté le ).
- Les nouveaux numéros et plans sont visibles sur les sites de Transdev Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités. Les horaires sont visibles notamment via la rubrique horaires du site d'IDFM de chaque ligne en mettant une date à partir du 7 mars 2022.
- FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p..
- Elle s’appelleraLigne Ligne 3030-39, (lire en ligne)
- « Île-de-France Mobilités poursuit l'amélioration du réseau de bus », sur ville-domont.fr, (consulté le ).
- FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p.
- Le Domontois no 236, édition de mars 2018 (lire en ligne), page 3
- « Parc actuel du réseau Île-de-France Mobilités de la Vallée de Montmorency », sur tc-infos.fr (consulté le )
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
- Autobus d'Île-de-France
- Île-de-France Mobilités
- Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France
- Transdev