Réseau de bus de la Vallée de Montmorency

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Vallée de Montmorency
Image illustrative de l’article Réseau de bus de la Vallée de Montmorency
Logo du réseau de bus d'Île-de-France.

Image illustrative de l’article Réseau de bus de la Vallée de Montmorency
Mercedes-Benz Citaro C2 sur la ligne 15.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 14
Exploitant Transdev, via sa filiale Transdev Valmy
Site Internet Site officiel
Lignes du réseau 10 11 12 13 14 15 16 37 30-13 30-39 38-02 38-03 38-05 SoisyBus
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
Réseau RATP
Autres réseaux
Noctilien
Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zenetc.)
Express
TàD Île-de-France Mobilités
Transilien SNCF

Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et exploité par Transdev Valmy depuis le .

Il se compose de quatorze lignes qui desservent principalement le bassin de vie de la vallée de Montmorency, ainsi qu'un service de transport à la demande à partir du .

Histoire

Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est créé durant les années [réf. nécessaire] sous le nom de Valmy, sigle reprenant le nom de la région naturelle de la vallée de Montmorency. Il permettait de desservir principalement les communes d'Andilly, d'Enghien-les-Bains, de Montmorency, de Saint-Gratien, de Sarcelles et de Soisy-sous-Montmorency.

Développement du réseau

Aménagements progressifs

En juin , un projet de création d'une ligne 39 visant à relier la gare de Pierrefitte - Stains à l'Hôtel de Ville de Montmagny a été abandonné[1]. L'itinéraire envisagé a été finalement repris en par des navettes de l'ancienne ligne 254 du réseau de bus RATP[2].

Le , les lignes dominicales ont été restructurées. La ligne rouge a été intégrée à la ligne 14, la ligne jaune à la ligne 15A, la ligne verte à la ligne 15M, et la ligne bleue à la ligne 110[N 1],[3].

Le , la ligne 14 a vu son offre renforcée toute la semaine à la suite de l'augmentation de la fréquentation de la ligne[4].

Mise en service de la ligne T5 du tramway

Lors de la mise en service du T5 le , la ligne 37 a été prolongée au nord jusqu'à Les Cholettes via la gare de Groslay et la ZAC des Monts de Sarcelles[5].

Mise en service de la ligne T8 du tramway

Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France, cinq lignes du réseau ont vu leur service commercial impacté[4],[6] :

  • la ligne 11 a vu son terminus prolongé de la gare d'Épinay-sur-Seine à la gare de Saint-Gratien afin de reprendre l'itinéraire abandonné de la ligne 261 du réseau de bus RATP, et à vu la création d'un service dominical. De plus, la fréquence a été renforcée et l'amplitude horaire élargie.
  • les lignes 15A et 15M ont modifié leur numérotation sous les indices respectifs 16 et 15. Cette dernière a vu son terminus déplacé de la gare d'Enghien-les-Bains à la gare d'Épinay - Villetaneuse, et sa fréquence renforcée.
  • la ligne 37 a vu ses terminus prolongés à la gare d'Épinay-sur-Seine au sud, et à la station "Les Flanades" au nord. De plus, la fréquence a été renforcée et un service a été créé le week-end.
  • la ligne 110 a été supprimée, son offre étant reprise par la ligne 11.

Grand Paris des Bus

Dans le cadre de l'opération dénommée Grand Paris des Bus menée par Île-de-France Mobilités, trois lignes du réseau ont bénéficié d'un renforcement à compter du [7],[8] :

  • la ligne 14 a vu son amplitude horaire élargie, le soir jusqu'à h du matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, de nouveaux véhicules d'une longueur de 15 mètres sont venus remplacer le parc de la ligne afin d'augmenter la capacité de 30 %.
  • la ligne 15 a vu son amplitude horaire élargie, le matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 11 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.
  • la ligne 16 a vu son amplitude horaire élargie, le matin et le soir, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 12 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.

Ouverture à la concurrence

À la suite de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus Valmy est devenu Vallée de Montmorency le , correspondant à la délégation de service public numéro 5 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Transports du Val-d'Oise (Transdev TVO) pour une durée de sept ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Valmy, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [9]. En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 33 (SoisyBus) et 37 de l'ancien réseau de bus Valmy, mais aussi des lignes 30-13, 30-39, 38-02, 38-03 et 38-05 des anciens réseaux de bus Valbus et Parisis exploités par Les Cars Rose et les Cars Lacroix.

À partir du [10] le réseau sera modifié avec la renumérotation de l'ensemble des lignes hors SoisyBus[11] : les lignes 10 à 16 et 37 deviendront respectivement 1510 à 1516 et 1537 tandis que les lignes 1512, 1513 et 1519 verront leurs trajets modifiés, les lignes 30-13 et 30-39 deviendront les lignes 1518 et 1519 et les lignes 38-02, 38-03 et 38-05 deviendront respectivement les lignes 1520, 1521 et TàD Eaubonne Domont. Quatre nouvelles lignes seront créées[11]: les lignes 1517 (Domont-Écouen, reprenant une ancienne desserte de la ligne 1513) et 1527 (Taverny-Garges) en journée et deux lignes Soirée, une à Domont et une à Écouen.

Lignes du réseau

Lignes de 10 à 19

Ligne Caractéristiques

10
(1510)
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
8,55 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Citaro C2
GX 327
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 25 à 21 h 20 et le samedi de h 30 à 20 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

11
(1511)
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Gare de Saint-Gratien — RER Soisy-sous-Montmorency — Docteur Schweitzer via Andilly — Mairie
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
18,10 km
Durée
40-60 min
Nb. d’arrêts
39
Matériel
Citaro C2
GX 327
GX 337
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 17 à 22 h 30 et le week-end de h 20 à 22 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

12
(1512)
Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF Montmorency — La Chênée
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
10,35 km
Durée
25-35 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
GX 327
GX 337
Citaro C2
Citaro Facelift
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 21 h 15 et le samedi de h 30 à 20 h 25.
  • Particularités : A h 54, la ligne 12 effectue un service de Champ de courses gare SNCF à La Chênée.
  • Modifications au 7 mars 2022 : Outre sa renumérotation en tant que ligne 1512, la ligne sera prolongée jusqu'à la gare de Domont en lieu et place de la ligne 1513 (ex-ligne 13).
  • Date de dernière mise à jour : .

13
(1513)
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Enghien - Mermoz — Gare SNCF Domont — Gare SNCF / Écouen — Maillol (du lundi au vendredi aux heures de pointe)
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
17,05 km
Durée
50-55 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
GX 327
Citaro C2
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à 21 h 35 et le samedi de h 50 à 20 h 20.
  • Particularités : Il existe des services du lundi au vendredi aux heures de pointe entre Domont — Gare SNCF / Écouen - Ézanville — Gare SNCF et Écouen — Maillol.
  • Modifications au 7 mars 2022 : Outre sa renumérotation en tant que ligne 1513, la ligne abandonnera son tronçon entre La Chênée et Gare de Domont au profit de la ligne 1512 (ex-ligne 12) ainsi que les services d'heures de pointe entre Domont et Écouen à la nouvelle ligne 1517.
  • Date de dernière mise à jour : .

14
(1514)
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Enghien — Gare SNCF Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
7,30 km
Durée
20-30 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
GX 327
Citaro G Facelift
Citaro C2
Citaro G C2
Lion's City L
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à h 25, le samedi à partir de h 15 et les dimanches et fêtes de h 30 à h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

15
(1515)
Montmorency — La Chênée Gare d'Épinay - Villetaneuse
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
10,30 km
Durée
30-35 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Citaro C2
GX 327
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à h 30 et le week-end de h 50 à h 25.
  • Particularités : Après 22 h 30, la ligne circule entre Enghien - Mermoz — Gare SNCF et Montmorency — La Chênée.
  • Date de dernière mise à jour : .

16
(1516)
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Gare d'Argenteuil — SNCF Enghien - Mermoz — Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
10,60 km
Durée
10-35 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
GX 137 L
GX 327
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 25 à 23 h 10 et le week-end et jours fériés de h à 23 h 25.
  • Date de dernière mise à jour : .

1517 Domont — Carrefour d'Ombreval / Gare de Domont Écouen — Maillol
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
3,2-5,8 km
Durée
11-18 min
Nb. d’arrêts
23 / 12
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionnera du lundi au vendredi de h 40 à h 20 et de 16 h 30 à 20 h 10 et le samedi de h 40 à h 40 et de 16 h à 20 h.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 1520 à 1529

Ligne Caractéristiques

1527
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Gare de Taverny Gare de Garges - Sarcelles
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
21,3 km
Durée
60 min
Nb. d’arrêts
44
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionnera du lundi au vendredi de h 30 à 22 h 50, le samedi de h 50 à 21 h 50 et les dimanches et fêtes de h 10 à 21 h 50.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 30 à 39

Ligne Caractéristiques

33 SoisyBus
Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources Champ de courses d'Enghien — Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
1981[12] / —
Longueur
7,90 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
28
Matériel
Sprinter City 45
GX 137 L
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne uniquement du lundi au vendredi de h 30 à 17 h 25.
  • Particularités : Les arrêts Mermoz, Chemin Vert et La Caille sont desservis seulement le mercredi et le vendredi (jours de marché).
  • Date de dernière mise à jour : .

37
(1537)
Gare d'Épinay-sur-Seine Sarcelles — Les Flanades
Ouverture / Fermeture
1985[12] / —
Longueur
14 km
Durée
40-60 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
GX 327
GX 337
Citaro C2
Citaro Facelift
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Épinay-sur-Seine (église Saint-Patrice d'Orgemont, collège Jean Vigo, centre commercial de l'Obélisque, parc central d'Orgemont, gymnase Raymond Lemaître, collège Maximilien de Robespierre, espace Lumière, centre commercial l'Ilo, centre des finances publiques, mairie, groupe scolaire Beth Israël, lycée Jacques Feder, conservatoire de musique et de dance, école Tachbar), Montmagny (Université Sorbonne Paris Nord — site de Villetaneuse, centre commercial des Sablons, collège Maurice Utrillo, église Saint-Thomas, mairie, collège Nicolas Copernic), Groslay (zone d'activités des Monts de Sarcelles) et Sarcelles (centre commercial My Place, centre sportif Nelson Mandela, centre aquatique intercommunale Christiane et Guy Canzano, conservatoire municipal de musique, Hôpital Privé Nord Parisien, grande synagogue, parc John Fitzgerald Kennedy, centre commercial des Flanades, siège social de l'ANCV, gymnase Pauline Kergomard, collège Jean Lurçat, institut universitaire de technologie, collège Évariste Galois)
  • Station et gares desservies : Épinay-sur-Seine, Épinay — Orgemont (T8), Lacépède (T8), Rose Bertin (T8), Épinay - Villetaneuse, Groslay, Paul Valéry (T5) et Les Flanades (T5)
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 22 h 20, le samedi de h à 22 h 50 et les dimanches et fêtes à partir de h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 30-10 à 30-39

Ligne Caractéristiques

30-13
(1518)
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Gare de Sarcelles - Saint-Brice Piscop — Mairie
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
3,8 km
Durée
10-15 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 20 à h 15 puis de 16 h 20 à 19 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

30-39
(1519)
Gare de Sarcelles - Saint-Brice Saint-Brice-sous-Forêt — Rougemonts - Liberté
Ouverture / Fermeture
[13] / —
Longueur
km
Durée
15-25 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Gare de Sarcelles - Saint-Brice, Plante aux Flamands, de Hameau du Moulin à Clos des Charmilles, École Léon Rouvrais (vers Gare de Saint-Brice), Fontaine Saint-Martin (vers Gare de Saint-Brice) et de Centre Sapeurs-Pompiers à Le Clos
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à 22 h 25 et le samedi de h 20 à 21 h 45
  • Modifications au 7 mars 2022 : Outre sa renumérotation en tant que ligne 1519, la ligne abandonnera son tronçon entre Rougemonts - Liberté et Centre sapeurs pompiers[14].
  • Particularités : L'arrêt Zone Commerciale des Perruches est desservi du lundi au vendredi à certaines heures et le samedi toute la journée.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 38-00 à 38-09

Ligne Caractéristiques

38-02
(1520)
Attainville — Mairie Montmorency — Mairie - Lycée
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
17 km
Durée
10-40 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
GX 327
GX 427
Citaro C2
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi en période scolaire de h 5 à h 15 puis de 16 h 10 à 18 h 20 / 12 h 35 à 13 h 25 (le mercredi et samedi uniquement).
  • Particularités : L'après-midi en direction de Montmorency, les services partent de Collège Bury. Le samedi, les bus circulent uniquement entre Collège Bury et Mairie-Lycée
  • Date de dernière mise à jour : .

38-03
(1521)
Gare du Gros Noyer Saint-Prix — Léon Cordier
Ouverture / Fermeture
1977[15] / —
Longueur
8,40 km
Durée
10-20 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 20 h 30.
  • Particularités : La ligne est prolongée jusqu'à Marché le mercredi matin à raison de deux aller-retour.
  • Date de dernière mise à jour : .

38-05 Eaubonne — Hôpital Simone-Veil Gare de Domont
Ouverture / Fermeture
[16] / [10]
Longueur
8,2 km
Durée
15-20 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 10 h 15 à 16 h 25.
  • Restructuration du 7 mars 2022 : La ligne est remplacée par le TàD Eaubonne Domont.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de soirée

Ligne Caractéristiques

Soirée D Soirée Domont
Gare de Domont Desserte de la zone en soirée
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
47
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
N / O / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi soir à raison de cinq départs entre 21 h 5 et 23 h 5.
  • Substitution nocturne : Ce service remplace les lignes de journée et dépose les voyageurs aux arrêts demandés, sans itinéraire fixe.
  • Date de dernière mise à jour : .

Soirée E Soirée Écouen
Gare d'Écouen - Ézanville Desserte de la zone en soirée
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
N / O / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi soir à raison de trois départs entre 22 h et 23 h.
  • Substitution nocturne : Ce service remplace les lignes de journée et dépose les voyageurs aux arrêts demandés, sans itinéraire fixe.
  • Date de dernière mise à jour : .

Transport à la demande

Le réseau de bus est complété — à partir du 7 mars 2022 — par un service de transport à la demande, le « TàD Eaubonne Domont ».

Gestion et exploitation

Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Valmy depuis le .

Parc de véhicules

Dépôts

Les véhicules sont remisés sur la commune de Saint-Gratien. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Détails du parc

Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency dispose d'un parc de plus de 78 autobus standards, articulés, midibus et minibus[17] :

Autobus standards
Détail des standards au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-Benz Citaro Facelift 1 6081 11 15
Citaro 2 6078-6079 Réserve
MAN Lion's City L 5 1520-1524 14 Véhicules d'une longueur de 15 m
Heuliez Bus GX 337 3 5063-5065 11 12 37
GX 327 21 5045-5062 ; 5066 ; 5085-5086 Entre et 10 11 12 13 14 15 16 37 38-02 5085 est l'ex-830 de Transdev les Cars Rose
Mercedes-Benz Citaro C2 25 6082-6100 ; 6106-6107 ; 6111 ; 6113-6115 Entre et 10 11 12 13 14 15 37 38-02
Autobus articulés
Détail des articulés au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-Benz Citaro G Facelift 1 6080 14
Citaro G C2 1 6112
Heuliez Bus GX 427 1 5067 14 38-02 Le 5067 est l'ex-815 de
Transdev Les Cars Rose.
Midibus
Détail des midibus au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Heuliez Bus GX 137 L 7 717-723 Entre et 16 SoisyBus
Heuliez Bus GX 137 6 724-727, 213029-213030 Entre et 30-13 30-39 38-03 38-05 724 et 725 ex-Les Cars Rose
726 et 727 ex-Lacroix
Minibus
Détail des minibus au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Iveco Bus Daily Line 1 26088 Ex-Transdev CSO
Mercedes-Benz Sprinter City 45 1 5091 SoisyBus

Tarification et fonctionnement

Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[18].

Galerie de photographies

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Identité visuelle

Notes et références

Notes

  1. La ligne 10 correspond aujourd'hui, après restructuration, aux lignes 10 et 11.

Références

  1. Création de la ligne no 016-016-039, publié le , sur le site stif.org, consulté le .
  2. Historique de la troisième ligne 254 - RATP, sur le site busiloe.fr, consulté le .
  3. Les lignes du dimanche du réseau Valmy changent de nom, sur le site web.archive.org, consulté le .
  4. a et b STIF - Le conseil du STIF vote le renfort d'offre de 39 lignes de bus, communiqué de presse du , page 6, sur le site de stif.org, consulté le .
  5. STIF - Mise en service du T5, communiqué de presse du , page 10, sur le site de stif.org, consulté le .
  6. VALMY - Votre réseau bus s'adapte à l'arrivée du T8, sur le site transdev-idf.com, consulté le .
  7. Le développement des lignes 14, 15 et 16 du réseau de bus Valmy : C'est que du BonUS !, sur le site developpementvalmy.wordpress.com, consulté le
  8. 3 lignes de bus renforcées ! Que du BonUS !, sur le site agglo-plainevallee.fr, consulté le
  9. Île-de-France Mobilités, Concession pour l’exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d’Agglomération Plaine Vallée (lire en ligne)
  10. a et b « À partir du 7 Mars 2022, votre réseau adapte son offre en Vallée de Montmorency » [PDF], sur ville-montmorency.fr, (consulté le ).
  11. a et b Les nouveaux numéros et plans sont visibles sur les sites de Transdev Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités. Les horaires sont visibles notamment via la rubrique horaires du site d'IDFM de chaque ligne en mettant une date à partir du 7 mars 2022.
  12. a b c d e f g h et i FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p..
  13. Elle s’appelleraLigne Ligne 3030-39, (lire en ligne)
  14. « Île-de-France Mobilités poursuit l'amélioration du réseau de bus », sur ville-domont.fr, (consulté le ).
  15. FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p.
  16. Le Domontois no 236, édition de mars 2018 (lire en ligne), page 3
  17. « Parc actuel du réseau Île-de-France Mobilités de la Vallée de Montmorency », sur tc-infos.fr (consulté le )
  18. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes