Gare d'Argenteuil
| Argenteuil | ||
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 Entrée de la gare au niveau de la voie de circulation des bus menant à la gare routière au 2e plan. |
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| Localisation | ||
| Pays | France | |
| Ville | Argenteuil | |
| Adresse | Place Pierre Sémard 95100 Argenteuil |
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| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | RFF / SNCF | |
| Exploitant | SNCF | |
| Services |   |
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| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne et Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans | |
| Voies | 5 voies | |
| Quais | 2 quais latéraux et 2 quais centraux | |
| Zone | 4 (tarification Île-de-France) | |
| Historique | ||
| Ouverture | 1863 | |
| Correspondances | ||
| Bus et Noctilien | Voir Correspondances | |
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La gare d'Argenteuil est une gare ferroviaire de la ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne et de la ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans, située dans la commune française d'Argenteuil (département du Val-d'Oise).
C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Saint-Lazare (ligne J). Elle se situe à 9,9 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.
Desservant la troisième ville de la région en population, elle est une des plus fréquentées du réseau. Elle fut immortalisée par Claude Monet, qui habita un temps à proximité immédiate, dans une toile datée de 1872.
Sommaire |
[modifier] Situation ferroviaire
La gare, établie à l'est du centre-ville, se situe au point kilométrique 9,900 de deux lignes suivant le même itinéraire au départ de Paris : la ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans et la ligne de Paris-Saint-Lazare à Ermont-Eaubonne, qui se séparent au nord de la gare.
Elle constitue le premier point d'arrêt de la première et précède la gare du Val d'Argenteuil, et le cinquième point d'arrêt de la seconde, après la gare du Stade et précède la gare de Sannois.
La ligne de Grande Ceinture passe à proximité immédiate de la gare et dessert un établissement spécifique, construit en 1878 dans le style Troisième République mais fermé au trafic voyageurs depuis 1930, la gare d'Argenteuil - Grande-Ceinture[1].
[modifier] Histoire
La gare se situe sur la ligne reliant Paris Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie par Conflans, ouverte de 1851 à 1892. En 1851, la ligne en provenance de Paris-Saint-Lazare atteint la rive gauche de la Seine : il faut emprunter le pont routier, à péage, pour gagner l'embarcadère du chemin de fer situé à Colombes.
En 1863, la ligne est prolongée en direction d'Ermont-Eaubonne et franchit la Seine. Les trains desservent alors Pontoise en empruntant le raccordement de Cernay (entre les gares de Sannois et de Cernay) puis la ligne Saint-Denis - Pontoise, appartenant à la Compagnie du Nord. La gare d'Argenteuil à son emplacement actuel ouvre à cette occasion. D'autres trains, dits circulaires, relient Paris-Saint-Lazare à Paris-Nord via Ermont-Eaubonne.
En 1892, la ligne vers Mantes par Conflans est ouverte au trafic et les trains desservant Pontoise empruntent ce nouvel itinéraire, appartenant intégralement à la Compagnie de l'Ouest. Durant les années 1920, les cisaillements de voies à Ermont, rendus de plus en plus délicats par la croissance constante du trafic, font suspendre la desserte circulaire : le tronçon Argenteuil - Ermont-Eaubonne devient une simple navette isolée. Cette section est une des dernières de banlieue à être électrifiée, en mai 1983[2].
Du 25 septembre 1988 au 9 juillet 2006, ce tronçon est desservi par des trains de la ligne C du RER, en terminus à Argenteuil. Cette branche du RER est supprimée et remplacée depuis le 27 août 2006 par une nouvelle desserte directe Saint-Lazare - Argenteuil - Ermont.
Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 15 000 et 50 000 en 2004[3].
Depuis le boulevard Karl-Marx (côté ouest), un passage souterrain permet d’accéder aux quais. À l’autre extrémité (côté est), il débouche sur une voie publique sans nom qui se termine place Aristide-Briand devant la gare d'Argenteuil - Grande-Ceinture.
[modifier] Correspondances
RATP 140 161 240 267 361- R'Bus 1 2 4 8 9 9Nav 18 92 514B 514E
- Busval d'Oise 95.19A 95.19C
- Valmy? 15A
N52
Vers 2016, la gare donnera correspondance avec la Tangentielle Nord.
[modifier] Galerie de photos
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La Gare d'Argenteuil, vue par Claude Monet en 1872.
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La gare d'Argenteuil avant 1907. Remarquer les trains à impériale ouvertes ou fermées.
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La gare d'Argenteuil en 2009. Les voies au premier plan sont en direction de Conflans ; le bâtiment voyageurs est visible à l'arrière plan.
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Une rame tractée par une BB 27300 entre en gare, elle se dirige vers Paris Saint-Lazare.
[modifier] Notes et références
- Panneau d'information devant la gare d'Argenteuil - Grande-Ceinture
- Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, p. 217
- Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
- Liste des gares de France
- Liste des gares du réseau Transilien
- Ligne de Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne
- Ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine
- Ligne de Grande Ceinture
[modifier] Liens externes
- La gare d'Argenteuil sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF
- Création de la liaison ferrée entre Ermont-Eaubonne et Paris Saint-Lazare, sur le site du ministère des Transports, de l’Équipement, du Tourisme et de la Mer
- Le projet sur le site de RFF
[modifier] Bibliographie
- (fr) Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
- (fr) Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
| Direction précédente | Gare précédente | Trains | Gare suivante | Direction suivante | ||
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| (Gisors-Embranchement) Pontoise Mantes-la-Jolie |
Val d'Argenteuil La Frette - Montigny |
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Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare | ||
| Ermont - Eaubonne | Sannois | |
Le Stade | Paris-Saint-Lazare | ||
