Gare d'Épinay-sur-Seine
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| Gare d'Épinay-sur-Seine | |
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 La gare d'Épinay-sur-Seine est particulièrement ouvragée, comme toutes les gares de l'ancienne ligne des Grésillons. |
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| Localisation | |
| Pays |  France |
| Ville | Épinay-sur-Seine |
| Adresse | Place de la Nouvelle gare |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Services |   |
| Caractéristiques | |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 quais latéraux |
| Zone | 3 (Carte orange) |
| Historique | |
| Mise en service | 1907 |
| Ouverture | 1er juillet 1908 25 septembre 1988 |
| Architecte | Clément Ligny |
| Correspondances | |
| bus RATP |  RATP 138 238 261 354 361 |
| bus Valmy | Valmy? 11 |
| Noctilien |  N150 |
La gare d'Épinay-sur-Seine est l'une des deux gares ferroviaires de la commune française d'Épinay-sur-Seine (département de la Seine-Saint-Denis) (avec la gare d'Épinay-Villetaneuse) ouverte en 1908 sur la ligne dite ligne des Grésillons, intégrée en 1988 à la ligne C du RER dans le cadre du projet VMI (liaison Vallée de Montmorency - Invalides)
Sommaire |
[modifier] La gare
La gare est construite par la Compagnie du Nord en 1908 dans le cadre de la mise en service de la ligne des Grésillons (ou Ligne des Docks), en style régional mélangeant des matériaux décoratifs tel que la caillasse de Montmorency, la brique émaillée, la pierre de taille, des frises en céramique et une armature en fer.
La disposition d´élévation atypique de la gare est du à son ancienne fonction de correspondance avec les trains de la ligne de Grande Ceinture, qui avait là une halte, le Grand Sentier. La Ceinture jouxte le pignon de la gare en enjambant la ligne C du RER[1]
La gare est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1.
Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 2 500 et 7 500 en 2004 [2].
[modifier] Correspondances
RATP 138 238 261 354 361- Valmy? 11
- N150 sur l'avenue du 18 juin 1940 vers la gare de Montigny - Beauchamp et Paris Saint Lazare.
Elle sera aussi en correspondance avec la Tangentielle Nord et avec le T8.
[modifier] Desserte 2008
Depuis le 10 décembre 2007, les trains NATH, BALI, FAST sont supprimés sur la branche Pontoise de la ligne. De nouvelles missions ont fait leurs apparitions, voici la desserte de ces nouveaux trains :
> NORA : omnibus Pontoise
> DUFY : omnibus Bibliothèque François Mitterrand, direct Juvisy et toutes gares de Brétigny sur Orge à Dourdan avec un train terminus Dourdan la Forêt.
> DEBA : omnibus Bibliothèque François Mitterrand, direct Juvisy et toutes gares de Brétigny sur Orge à Dourdan
> FOOT : omnibus Bibliothèque François Mitterrand
Les trains GUTA et GATA sont crées et terminus à Montigny Beauchamp. Ils circuleront alternativement avec des trains NORA à destination de Pontoise aux heures de pointe du matin et du soir, les trains GOTA sont supprimés durant les heures de pointe.
Il y a un train DEBA qui part le soir.
Les trains FOOT circulent le matin en alternance avec les trains ROMI et MONA et il y a un départ le soir.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
- Ligne de Saint-Ouen-les-Docks
- Ligne Vallée de Montmorency - Invalides
- Liste des gares du RER d'Île-de-France
[modifier] Notes
- ↑ La gare d'Épinay-sur-Seine, sur le site de l´architecture ferroviaire. Consulté le 15 juin 2008
- ↑ STIF - Atlas des transports publics en Île-de-France
| Direction précédente | Gare précédente | Trains | Gare suivante | Direction suivante | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontoise C1 Montigny - Beauchamp C3 |
Saint-Gratien | |
Gennevilliers | Massy - Palaiseau C2 Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12 Dourdan |
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