BB 10001
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BB 10001 (SNCF)
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | BB 8051 puis BB 10001 |
| Type | locomotive électrique |
| Construction | 1951 |
| Constructeur(s) | Alstom |
| Transformation | transformée en BB 20006 en 1964 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | 2 pantographes |
| Tension ligne de contact | 25000 V |
| Redresseur | 4 excitrons monoanodiques jeumont[1] |
| Moteurs de traction | 4 moteurs TAO 631 A Alstom 675 V continu |
| Puissance continue | 1992 kW |
| Masse totale | 80 t |
| Longueur totale | 12,957 m |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
La BB 10001 est un prototype de locomotive électrique alimentée en courant alternatif à « fréquence industrielle », c’est-à-dire la fréquence standard délivrée notamment par EDF. Cette expérimentation a eu lieu sur l'« Étoile de Savoie », dont le premier tronçon était Aix-les-Bains - Annecy ; elle a été transformée en BB 20006 par ajout d'un équipement 1500 V continu.
Sources
Notes et références
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, BB 25100/25150 Des brumes du nord aux vallées savoyardes, numéro 72, juillet-août 1992 page 29
