Porte palière (métro)
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Les portes palières appelées également les façades de quai sont des portes automatiques vitrées situées dans une station de métro, le long des quais en bordure des voies. Ces portes qui ne s'ouvrent que lorsque la rame est à l'arrêt en station, sont notamment destinées à empêcher les suicides ou les accidents. Elles sont aussi essentielles pour l'automatisation des lignes de métro.
Types de portes palières[modifier | modifier le code]
Trois types de portes palières existent :
- les portes mi-hautes, comme sur la ligne 1 du métro de Paris, fixées sur le quai ;
- les portes de pleine hauteur, comme sur la ligne A du métro de Toulouse, fixées en hauteur et guidées sur le quai ;
- les portes autonomes ou stand-alone, comme sur la ligne 4 du métro de Paris, fixées sur le quai mais avec un encadrement complet dont un bandeau d'informations dans la partie haute.
Liste des réseaux possédant des portes palières[modifier | modifier le code]
Amérique[modifier | modifier le code]
Brésil[modifier | modifier le code]
São Paulo[modifier | modifier le code]
- Ligne 2, Ligne 3, Ligne 4, Ligne 5, Ligne 15
Chili[modifier | modifier le code]
Santiago[modifier | modifier le code]
Canada[modifier | modifier le code]
Toronto[modifier | modifier le code]
- LINK Train (toutes les stations)
- Union Pearson Express (gares Union et Aéroport Pearson)
États-Unis[modifier | modifier le code]
Miami[modifier | modifier le code]
Air Train de l'aéroport International de Miami
San Francisco[modifier | modifier le code]
AirTrain de l'aéroport International de San Francisco
Chicago[modifier | modifier le code]
New York[modifier | modifier le code]
Asie[modifier | modifier le code]
Chine[modifier | modifier le code]
Chongqing[modifier | modifier le code]
Canton[modifier | modifier le code]
Hong Kong[modifier | modifier le code]
Pékin[modifier | modifier le code]
Shanghai[modifier | modifier le code]
Shenyang[modifier | modifier le code]
Shenzhen[modifier | modifier le code]
Singapour[modifier | modifier le code]
Tianjin[modifier | modifier le code]
Corée du Sud[modifier | modifier le code]
Busan[modifier | modifier le code]
Séoul[modifier | modifier le code]
Japon[modifier | modifier le code]
Tokyo[modifier | modifier le code]
Thaïlande[modifier | modifier le code]
Europe[modifier | modifier le code]
Espagne[modifier | modifier le code]
Barcelone[modifier | modifier le code]
Séville[modifier | modifier le code]
France[modifier | modifier le code]
Île-de-France[modifier | modifier le code]
- Exemples de portes palières
-
-
Portes palières en cours d'installation en 2019 à la station Gare du Nord sur la ligne 4 du métro de Paris.
Lille[modifier | modifier le code]
Rennes[modifier | modifier le code]
Toulouse[modifier | modifier le code]
Italie[modifier | modifier le code]
Rome[modifier | modifier le code]
Milan[modifier | modifier le code]
Turin[modifier | modifier le code]
Royaume-Uni[modifier | modifier le code]
Londres[modifier | modifier le code]
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Russie[modifier | modifier le code]
Saint-Pétersbourg[modifier | modifier le code]
Dans le métro de Saint-Pétersbourg, il y a onze stations de type fermé. Familièrement, elles sont appelées ascenseur horizontal. Huit de ces stations sont sur la ligne verte et trois autres sont sur la ligne bleue.
- Exemples d'ascenseurs horizontaux
-
Park Pobedy. -
Vasileostrovskaïa.
Suisse[modifier | modifier le code]
Lausanne[modifier | modifier le code]
Océanie[modifier | modifier le code]
Australie[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- John F. Conley, « The San Francisco International Airport AirTrain Project », Automated People Movers, American Society of Civil Engineers, (ISBN 978-0-7844-0582-6, DOI 10.1061/40582(2001)45, lire en ligne, consulté le )
