Unterseeboot 993

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Unterseeboot 993
illustration de Unterseeboot 993
U-Boot type VIIC

Autres noms U-993
Type Sous-marin type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 193
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission , Kurt Hilbig
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Kurt Hilbig
Karl-Heinz Steinmetz
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Marviken
Lorient
Brest
Indicatif M - 55 038

L'Unterseeboot 993 ou U-993 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Kurt Hilbig.

L'U-993 n'endommage ni ne coule aucun navire au cours des trois patrouilles (76 jours en mer) qu'il effectue.

Il coule d'un bombardement britannique à Bergen, en .

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-993 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-993 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il passe son temps d'entraînement initial à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Marviken. Elle commence le au départ de Marviken pour l'Atlantique Nord. Début , l'U-993 reçoit l'ordre de rejoindre l'ouest de la France pour renforcer le groupe Landwirt[1]. Le à h 41 du matin, le submersible est attaqué par un avion bombardier Liberator britannique du Sqn 53 piloté par le F/Lt M. Burton, au nord-ouest du Cap Finisterre. Au cours de l'attaque, l'avion largue deux charges de profondeur sans causer de dégât. Touché par l'artillerie anti-aérienne, il s'écrase en mer à environ 600 mètres du sous-marin, tuant ses onze aviateurs membres d'équipage. L'U-993 arrive à Lorient le , sans autre incident, après 31 jours de patrouille.

Le , deux hommes (le Maschinenobergefreiter Matthias Giefing et le Mechanikergefreiter Horst Aulich) sont tués dans une attaque aérienne.

Sa deuxième patrouille se déroule du 6 au , soit neuf jours. L'U-993 est l'un des dix-neuf U-Boote dépourvus de schnorchel qui reçoivent l'ordre de former une ligne de patrouille en restant à 200 mètres de profondeur entre Brest et Bordeaux pour garder des U-Boote hors des ports en cas de leur invasion par les forces alliées. Ils plongent à 100 mètres de profondeur, ou se posent sur le fond pendant de longues périodes. La nuit les U-Boote sont harcelés par des attaques aériennes. Le , lorsque l'invasion des ports ne semble plus être d'actualité, les sous-marins font retour vers leurs based et sont placés en alerte[1].

Début , l'U-993 est équipé d'un schnorchel.

Le sous-marin quitte Brest pour sa troisième et dernière patrouille le , sous le commandement d'un nouveau commandant, l'Oberleutnant zur See Karl-Heinz Steinmetz. L'U-993 fait partie d'U-Boote qui ne sont pas opérationnels envoyés de France vers les ports plus sûrs de Norvège. Au cours du voyage, un homme d'équipage meurt de la jaunisse le . Il arrive à Bergen le , après une patrouille au-delà de la ligne GIUK, de trente-trois jours.

Le à h 30, l'U-993 est fortement endommagé lors d'un bombardement aérien de 47 avions bombardiers Avro Lancaster et de 93 bombardiers avions bombardiers Halifax du 6e Groupe (RCAF) et du 8e Groupe (RAF) du Bomber Command.
Les avions larguent 603 bombes de 1 000 livres sur le port de Bergen. Sept bombes ont touché l'abri sous-marin. Le câblage électrique est détruit et les chantiers de réparation sont gravement endommagés.

L'U-993 se trouve alors au chantier Laksevag, en compagnie de l'U-228, l'U-92 et l'U-437.
L'U-993 et l'U-228 ont chavirés et coulés à la position 60° 24′ N, 5° 18′ O ; les deux autres U-Boote sont hors service. 

Un homme meurt à bord de l'U-993 et un autre est mort le lendemain de ses blessures, le nombre de survivants est inconnu.

Tout l'équipement est démonté et l'U-993 est ensuite est découpé en pièces. En , les restes sont envoyés à la ferraille par les forces britanniques.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Kurt Hilbig Kiel Marviken 3 jours
1 Oblt. Kurt Hilbig Marviken Lorient 31 jours
2 Oblt. Kurt Hilbig Lorient Brest 9 jours
3 Oblt. Karl-Heinz Steinmetz Brest Bergen 33 jours
Total 76 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC U-boat U-993 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 993 », sur U-Boot-Archiv Wiki
  • 2003-2017 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 993 », sur http://www.u-boote.fr/