Unterseeboot 610

Unterseeboot 610

U-Boot type VIIC

Autres noms

U-610

Type

Sous-marin Type VIIC

Classe

Type VIIC (d)

Histoire

A servi dans

Kriegsmarine

Commanditaire

Kriegsmarine

Chantier naval

Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 586

Commandé

22 mai 1940

Quille posée

5 avril 1941

Lancement

24 décembre 1941

Mise en service

19 février 1942

Commission

19 février 1942 sous Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen

Statut

Coulé le 8 octobre 1943

Équipage

Commandant

Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen

Équipage

4 officiers - 40 à 56 marins

Caractéristiques techniques

Longueur

67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)

Maître-bau

6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)

Tirant d'eau

4,74 m

Tirant d'air

4,86 m

Déplacement

769 t (surface)
871 t (plongée)

Propulsion

2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques

Puissance

2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)

Vitesse

17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface

7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée

Profondeur

230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)

Caractéristiques militaires

Armement

5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB

Rayon d'action

15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée

Carrière

Pavillon

Troisième Reich

Port d'attache

Kiel
St. Nazaire

Indicatif

M - 42 489

Localisation

Coordonnées

55° 45′ nord, 24° 33′ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

Unterseeboot 610

L'Unterseeboot 610 ou U-610 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 22 mai 1940 à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le 5 avril 1941, il fut lancé le 24 décembre 1941 et mis en service le 19 février 1942, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen.

Il fut coulé dans l'Atlantique Nord par des charges de profondeurs de l'aviation canadienne, en octobre 1943.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-610 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-610 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique[modifier | modifier le code]

Il effectue sa phase d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 septembre 1942, puis intégre sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin quitte Kiel le 12 septembre 1942 pour l'Atlantique. À partir du 20 septembre, l'U-610 stationne temporairement dans le Détroit du Danemark avec l'U-253 et l'U-620. L'U-610 fit ensuite mouvement vers le Sud, vers le centre de l'Atlantique Nord avant de torpiller et d'envoyer par le fond un cargo à vapeur britannique du convoi SC-101, le 29 septembre 1942^[1].

En route vers la France, il envoya par le fond un cargo à vapeur américain, traînard du convoi ON-137, le 19 octobre 1942 au nord des Açores.

En décembre 1942, les groupes eurent ordre d'intercepter les convois sortant de la Manche. Le 15 décembre 1942, l'U-609 signala le convoi ON 153 et appela d'autres U-Boote. Le lendemain matin, l'U-610 torpilla deux pétroliers (un norvégien qu'il coula et un britannique qu'il endommagea) du convoi dans le centre de l'Atlantique Nord^[1].

Le 8 mars 1943, il prit a nouveau la mer pour patrouiller dans l'Atlantique. L'U-610 rejoignit le groupe Stürmer, formé le 14 mars, dans l'ouest-nord-ouest de l'Irlande. Le groupe prend part à la plus grande opération contre des convois de la Seconde Guerre mondiale : celles contre les convoi HX-229 et SC-122 du 16 au 19 mars 1943. Lors de ces opérations, l'U-610 ne rencontra aucun succès. Le 19 mars, le submersible subit une attaque aérienne effectuée par un Consolidated B-24 Liberator du Sqn 120 qui lui lança des charges de profondeur sans l'endommager^[1].

Le groupe opéra ensuite contre le convoi HX-230, parti le 18 mars 1943 de New York City pour Liverpool. Seul l'U-415 et l'U-610 approchèrent de ce convoi. Une tempête qui se changea en ouragan empêcha l'attaque. La poursuite du convoi HX-230 continua et l'U-610 envoya par le fond un cargo à vapeur américain tard dans la soirée du 29 mars 1943, à l'ouest de Rockall. Le mauvais temps continuant empêcha d'utiliser les torpilles ; l'opération se termina le 30 mars 1943^[1].

Dans les premières heures du 8 octobre 1943, l'U-610 attaque sans succès un destroyer de l'escorte du convoi SC 143. Plus tard dans la journée, à 17 h 34, l'U-610 fut aperçu en surface, dans l'ouest-sud-ouest de Rockall, par un Sunderland canadien du Sqn 423. Sur quatre charges de profondeur lancées, trois explosèrent, coulant l'U-610 à la position géographique 55° 45′ N, 24° 33′ O. Quinze hommes d'équipage furent aperçus dans l'eau lors du naufrage ; ils ne furent pas retrouvés^[1].

Les 51 membres d'équipage sont morts dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

5. Unterseebootsflottille du 19 février 1942 au 30 septembre 1942 (Période de formation).
6. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1942 au 8 octobre 1943 (Unité combattante).

Commandement[modifier | modifier le code]

Kapitänleutnant Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen du 19 février 1942 au 8 octobre 1943 (Croix allemande).

Patrouilles[modifier | modifier le code]

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen	12 septembre 1942	Kiel	31 octobre 1942	St. Nazaire	50 jours	7 972
2	Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen	22 novembre 1942	St. Nazaire	26 décembre 1942	St. Nazaire	35 jours	15 676
3	Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen	8 mars 1943	St. Nazaire	12 mai 1943	St. Nazaire	66 jours	7 176
	Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen	4 septembre 1943	St. Nazaire	8 septembre 1943	St. Nazaire	5 jours
4	Kptlt. Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen	12 septembre 1943	St. Nazaire	8 octobre 1943	Coulé	27 jours
Total						183 jours	30 824 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-610 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Luchs (27 septembre - 6 octobre 1942)
Panther (6-20 octobre 1942)
Draufgänger (29 novembre – 11 décembre 1942)
Ungestüm (11-13 décembre 1942)
Raufbold (13-18 décembre 1942)
Dränger (14-20 mars 1943)
Seeteufel (23-30 mars 1943)
Meise (11-27 avril 1943)
Rossbach (24 septembre – 8 octobre 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-610 coula 4 navires marchands totalisant 21 273 tonneaux et 1 endommagea navire marchand de 9 551 tonneaux au cours des 4 patrouilles (183 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
29 septembre 1942	Lifland	Royaume-Uni	2 254	SC-101	Coulé	55° 57′ N, 24° 55′ O
19 octobre 1942	Steel Navigator	USA	5 718	ON-137	Coulé	49° 45′ N, 31° 20′ O
16 décembre 1942	Bello	Norvège	6 125	ON-153	Coulé	51° 45′ N, 23° 50′ O
16 décembre 1942	Regent Lion	Royaume-Uni	9 551	ON-153	Endommagé	50° 49′ N, 24° 07′ O
29 mars 1943	William Pierce Frye	USA	7 176	HX-230	Coulé	56° 57′ N, 24° 15′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-610 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b c d et e} « U-610 », sur www.u-boote.fr (consulté le 1^er juin 2023)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes[modifier | modifier le code]

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-610 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 29 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 610 », sur U-Boot-Archiv Wiki
2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 610 », sur http://www.u-boote.fr/

[U-610-1] {a b c d et e} « U-610 », sur www.u-boote.fr (consulté le 1^er juin 2023)

[1]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061