Unterseeboot 1172

U-Boot type VIIC

Autres noms

U-1172

Type

Sous-marin Type VIIC/41

Classe

U-Boot de type VII.C/41 (d)

Histoire

A servi dans

Commanditaire

Constructeur

Danzig
N° de coque : 144

Commandé

16 juillet 1942

Quille posée

7 juin 1943

Lancement

3 décembre 1943

Mise en service

20 avril 1944

Commission

20 avril 1944 sous Jürgen Kuhlmann

Statut

Coulé le 27 janvier 1945

Équipage

Commandant

Jürgen Kuhlmann

Équipage

4 officiers - 40 à 56 marins

Caractéristiques techniques

Longueur

67,20 m
(coque pressurisée : 50,50 m)

Maître-bau

6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)

Tirant d'eau

4,74 m

Tirant d'air

4,86 m

Déplacement

759 t (surface)
860 t (plongée)

Propulsion

2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques

Puissance

2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)

Vitesse

17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface

7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée

Profondeur

230 m (maximale)
250 - 295 m (écrasement)

Caractéristiques militaires

Armement

5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 88 mm SK C/35
1 canon antiaérien de 20 mm Flak C30
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB

Rayon d'action

15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée

Carrière

Indicatif

M - 05 593

Localisation

Coordonnées

52° 24′ nord, 5° 42′ ouest

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

Unterseeboot 1172

L'Unterseeboot 1172 ou U-1172 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 16 juillet 1942 à Danzig (Danziger Werft), sa quille fut posée le 7 juin 1943, il fut lancé le 3 décembre 1943 et mis en service le 20 avril 1944, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Jürgen Kuhlmann.

Il fut coulé par la Royal Navy en mer d'Irlande, en janvier 1945.

Conception[modifier | modifier le code]

Unterseeboot type VII, l'U-1172 avait un déplacement de 759 tonnes en surface et 860 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,20 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 ch à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 ch à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 nautiques (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1172 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Capteurs[modifier | modifier le code]

Appareils d'écoute sous-marin[modifier | modifier le code]

Vue d'un Balcongerät équipé sur le type VIIC.

L'U-1105 était l'un des dix U-boot type VII à être équipé d'un Balkongerät (littéralement Appareil de balcon ou d'équipement). Le Balkongerät a été utilisé sur les sous-marins U-682, U-788, U-799, U-997, U-1021, U-1105, U-1172, U-1306, U-1307 et U-1308.

Ce système contenant 48 récepteurs sonores et se trouvant à l'avant de sa quille était équipé sur tous les Type XXI et Type XXIII et également sur plusieurs Type IX et Type X. Le Balkongerät était une version améliorée du Gruppenhorchgerät (en) (GES). Le GES avait 24 hydrophones et le Balkongerät le double, ce qui permettait aux commandants de pister les bâtiments de surface.

Le principe des hydrophones était assez simple. Il se composait de deux paires de microphones sous-marins qui écoutaient le son des bruits d'hélice des navires. En mesurant le temps nécessaire pour que le son arrive à chacun des microphones, le dispositif pourrait trianguler le support du navire depuis le U-boot. L'homme-radio pouvait également déterminer si c'était un navire marchand ou un navire de guerre, en fonction ni de sa portée ni de sa direction, mais de la vitesse à laquelle il se déplaçait.

Avec une vitesse se propageant plus de quatre fois plus vite dans l'eau que dans l'air, les hydrophones pouvaient capter des signaux de convois voyageant à plus de 100 kilomètres de distance.

Pour une efficacité maximale, l'U-boot devait faire surface et arrêter tous ses moteurs pendant quelques minutes lors des écoutes des hydrophones, avec un avantage supplémentaire d'être passif.

Historique[modifier | modifier le code]

Il passe son temps d'entraînement initial à la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 novembre 1944, puis il rejoint son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée d'un court passage de Kiel à Horten. Elle commence le 22 décembre 1944 au départ d'Horten pour les côtes britanniques. Le 15 janvier 1945 à 13 h 28, l'U-1172 attaque et touche d'une torpille l'arrière du porte-avions d'escorte HMS Thane, au sud de l'île d'Arran. L'explosion de la torpille fait dix morts parmi l'équipage. Le porte-avions est remorqué jusqu'à Greenock par le HMS Loring (en). Déclaré irréparable, il est démoli en 1946^[1].

Une trentaine de minutes plus tard, l'U-1172 torpille à tribord arrière un tanker norvégien, au sud de l'île d'Arran. Quatre heures après l'attaque, le tanker endommagé est remorqué par le HMS Barfield et arrive le lendemain à Port Bannatyne. De nouveau remorqué jusqu'à Rothesay, il reprit le service après avoir été réparé^[1].

Lescattaques du Spinanger et du HMS Thane, le même jour et dans la même zone, sont revendiquées par l'U-1172 ainsi que par l'U-482. Des informations ultérieures confirment qu'elles proviennent de l'U-1172.

Le 23 janvier 1945 à 16 h 45, l'U-1172 touche d'une torpille le tribord d'un navire marchand norvégien du convoi MH-1, au large d'Anglesey. Le navire coule en 15 minutes, 17 hommes abandonnent le navire dans une embarcation de sauvetage et les 8 hommes restant sont secourus. L'embarcation de sauvetage s'échoue sept heures plus tard à proximité du phare de Point Lynas, l'équipage ne déplore aucune victime^[1].

L'U-1172 est coulé le 27 janvier 1945 à 19 h 55 dans le canal Saint-George, à la position 52° 24′ N, 5° 42′ O, par des charges de profondeur des frégates britanniques HMS Tyler (en), HMS Keats (en) et le sloop HMS Bligh (en). Le naufrage à lieu à seulement 30 nautiques du convoi HX-332.

Les 52 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations[modifier | modifier le code]

8. Unterseebootsflottille du 20 avril 1944 au 30 novembre 1944 (Période de formation).
11. Unterseebootsflottille du 1^er décembre 1944 au 27 janvier 1945 (Unité combattante).

Commandement[modifier | modifier le code]

Oberleutnant zur See Jürgen Kuhlmann du 20 avril 1944 au 27 janvier 1945.

Patrouilles[modifier | modifier le code]

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
	Oblt. Jürgen Kuhlmann	7 décembre 1944	Kiel	10 décembre 1944	Horten	4 jours
1	Oblt. Jürgen Kuhlmann	22 décembre 1944	Horten	27 janvier 1945	Coulé	37 jours	20 428
Total						41 jours	20 428 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'U-1172 a coulé un navire marchand de 1 599 tonneaux, endommagé un navire marchand de 7 429 tonneaux et détruit un navire de guerre de 11 400 tonneaux au cours de l'unique patrouille (37 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
15 janvier 1945	HMS Thane	Royal Navy	11 400	-	Perte totale	55° 08′ N, 5° 25′ O
15 janvier 1945	Spinanger	Norvège	7 429	-	Endommagé	55° 08′ N, 5° 25′ O
23 janvier 1945	Vigsnes	Norvège	1 599	MH-1	Coulé	53° 33′ N, 4° 17′ O

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-1172 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b et c} Guðmundur Helgason, « Ships hit by U-1172 », sur German U-boats of WWII - uboat.net

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC/41 boat U-1172 », sur German U-boats of WWII - uboat.net
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 1172 », sur U-Boot-Archiv Wiki

[U-1172-1] {a b et c} Guðmundur Helgason, « Ships hit by U-1172 », sur German U-boats of WWII - uboat.net

[1]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061