Citroën C3 II
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| Citroën C3 II | ||||||||
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._M%C3%A4rz_2014,_Wuppertal.jpg) Citroën C3 II Phase II | ||||||||
| Marque |  Citroën
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | Phase 1 : 2009 - 2013 Phase 2(Europe): Avril 2013 - phase 2 (brésil): 2012 - |
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| Production | < 1 000 000 2 012: 62 406 2 013: 53 376 exemplaire(s) |
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| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Poissy Porto Real
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence : 1.0 68 1.1 60 1.2 82/110/130 1.4i 75/95 1.6 VTI 120 Diesel : 1.4 HDi/e-HDi 70 ch 1,6 HDi 75/90/110 ch 1.6 HDi/e-Hdi 92/112 1.6 e-HDI 115 1.6 BlueHDi 100 |
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| Position du moteur | Avant | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Automatique 4 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | De 1 110 à 1 135 kg | |||||||
| Vitesse maximale | de 155 à 190 km/h | |||||||
| Consommation mixte | De 3,6 à 6,9 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | De 93 à 158 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline bicorps 5 portes, 5 places | |||||||
| Châssis | PF1 Peugeot 207/208 Citroën C3/Picasso/C3 II/DS3 Peugeot 1007/Citroën C2 Peugeot 301/2008 Citroën C-Elysée II/C-XR C4 Cactus |
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| Coefficient de traînée | 0,30 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 941 mm | |||||||
| Largeur | 1 730 mm | |||||||
| Hauteur | 1 534 mm | |||||||
| Empattement | 2 466 mm | |||||||
| Volume du coffre | De 300 à 1 000 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Citroën C3 II est une petite voiture polyvalente présentée en juillet 2009 et commercialisée en novembre. Elle est la remplaçante de la Citroën C3 qui s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires.
Elle est produite dans les usines PSA de Poissy, d'Aulnay et de Porto Real (Brésil). La version trois portes, au positionnement davantage "premium" est commercialisée sous le nom de DS3 en remplacement de la C2.
Ses dimensions sont augmentées par rapport à la première génération de 8 cm en longueur et 4 cm en largeur. Le coffre a une capacité de 300 litres[1]. Elle est la première Citroën commercialisée à recevoir le nouveau logo aux chevrons plus arrondis et en relief.
La C3 II se décline en deux variantes : la C3 Picasso, monospace conçu sur la même base, commercialisé dès mars 2009 et la DS3, version 3 portes plus luxueuse qui vise une clientèle plus "premium".
La C3 II phase 2 arrive en concession en avril 2013, avec de nouveaux feux arrière et la nouvelle signature Citroën pour la face avant qui se décline sur tous les modèles de la gamme C, déjà apparue sur le C3 Picasso en janvier 2013.
Elle a été la troisième voiture la plus vendue en France en 2013[2].
Historique
La Citroën C3 II est produite à Poissy et à Aulnay-sous-Bois. Le dernier modèle de C3 produit sur ce site est sorti des chaînes de production le 25 octobre 2013[3], jour de la fermeture définitive de l'usine de Citroën, ouverte en 1973.
Design
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La Citroën C3 deuxième génération conserve un design assez proche de la première C3. On retrouve un dessin aux formes arrondies et la grande hauteur de caisse.
À l'avant, les nouveaux chevrons de Citroën trônent au-dessus d'une calandre trapézoïde, les feux sont étirés et le pare-brise haut.
À l'arrière, deux feux en boomerang occupent le coffre qui est souligné d'une généreuse barre de chrome.
Enfin à l'intérieur, identique à quelques détails près à la DS3, un large bandeau traverse la planche de bord. Trois compteurs de forme circulaire sont placés devant le conducteur, le tachymètre se trouvant au centre. Le reste des commandes est situé sur la console centrale.
Motorisation
La Citroën C3 II propose dès son lancement huit moteurs différents (quatre à essence dont deux VTi et quatre diesels "HDi"). Deux versions HDi reçoivent un filtre à particules.
Citroën commercialise une version produisant 93 grammes de CO2 sur la base du moteur e-HDi 92 ch. Voulant aider le conducteur à changer de rapport au bon moment, la C3 II est dotée sur toutes ses versions (sauf diesels Euro IV HDi 70 et HDi 90) de l'indicateur de changement de rapport (ICR). De plus, la nouvelle génération du Stop & Start est proposée depuis 2011, tout comme le moteur essence de 3 cylindres[4]
Fiche technique et performances
| MOTORISATIONS ESSENCE |
1.1i | 1.4i | VTi 68 | VTi 82 | VTi 82 BMP | THP 110 | THP 130 | THP 130 BVA | VTi 95 | VTi 95 BMP | VTi 120 | VTi 120 BVA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 4 cylindres en ligne 8s transversal | 3 cylindres en ligne 12s transversal | 4 cylindres en ligne 16s transversal | |||||||||
| Cylindrée (cm³) | 1 124 | 1 360 | 999 | 1 199 | 1 397 | 1 598 | ||||||
| Puissance maxi. (ch. - tr/min) | 60 à 5 500 | 73 à 5 200 | 68 à 6 000 | 82 à 6 000 | 110 à 5 000 | 130 à 5 000 | 95 à 6 000 | 120 à 6 000 | ||||
| Couple maxi. (Nm - tr/min) | 95 à 3 250 | 118 à 3 300 | 95 à 3 000 | 118 à 2 750 | 220 à 1 500 | 230 à 1 500 | 135 à 4 000 | 160 à 4 250 | ||||
| Boîte de vitesses | manuelle 5 rapports | Robotisée 5 rapports | Manuelle 5 rapports | Manuelle 6 rapports | Automatique 6 rapports | Manuelle 5 rapports | Robotisée 5 rapports | Manuelle 5 rapports | Automatique 4 rapports | |||
| Transmission | aux roues avant | |||||||||||
| Poids UE (kg) | 1 010 | 1 030 | 973 | 975 | 980 | 1 070 | - | 1 075 | 1 079 | 1 075 | 1 135 | |
| 0 à 100 km/h (s) | 16,5 | 14,2 | 14,2 | 12,3 | 14,4 | 9.6 | - | 10,6 | 13,2 | 8,9 | 10,9 | |
| Vitesse maxi. (km/h) | 155 | 163 | 163 | 174 | 176 | 190 | - | 184 | 184 | 190 | 190 | |
| Consommations (l/100 km) Extra-urbaine/urbaine/mixte |
4,9/7,9/5,9 | 4,9/8/6 | 3,8/5,1/4,3 | 4,1/5,6/4,6 | 3,9/5,2/4,3 | 4/5.9/4.7 | - | 4,8/7,6/5,8 | 4,4/7,4/5,5 | 4,8/7,9/5,9 | 4,9/9,3/6,5 | |
| Émissions de CO2 (g/km) | 137 | 140 | 99 | 104 | 99 | 107 | - | 134 | 127 | 136 | 150 | |
| Années de production | 2009 - 2012 | 2009 - 2012 | depuis 2012 | depuis 2013 | depuis 2015 | - | 2009 - 2012 | 2011 - 2013 | 2009 - 2014 | depuis 2009 | ||
| MOTORISATIONS DIESEL |
1.4 HDi 70 | 1.4 e-HDi 70 | 1.6 HDi 75 | 1.6 BlueHDi 75 | 1.6 HDi 90 | 1.6 e-HDi 90 | 1.6 e-HDi BMP 90 | 1.6 BlueHDi 100 | 1.6 HDi 110 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 4 cylindres en ligne 8s transversal turbo | ||||||||
| Cylindrée (cm³) | 1 398 | 1 560 | |||||||
| Puissance maxi. (ch. - tr/min) | 68 à 4 000 | 75 à 3 500 | 92 à 4 000 | 102 à 3500 | 114 à 3 600 | ||||
| Couple maxi. (Nm - tr/min) | 160 à 2 000 | 160/185 | 230 à 1 750 | 254 à 1750 | 270 à 1 750 | ||||
| Boîte de vitesses | manuelle 5 rapports | robotisée 5 rapports | manuelle 5 rapports | robotisée 6 rapports | manuelle 5 rapports | manuelle 6 rapports | |||
| Transmission | aux roues avant | ||||||||
| Poids UE (kg) | 1070 | 1080 | - | 1085 | 1090 | - | 1090 | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 15,5 | 16,2 | 15.5 | 14.1 | 11,3 | 11,8 | 10.8 | 9,7 | |
| Vitesse maxi. (km/h) | 163 | 165 | 163/168 | 171 | 182 | 183 | 189 | 190 | |
| Consommations (l/100 km) Extra-urbaine/urbaine/mixte |
3,4/4,5/3,8 | 3,2/3,6/3,4 | 4.5/3.4/3.8 | 4.2/3.0/3.5 | 3,4/4,9/4,0 | 3,1/4,1/3,5 | 3,4/4,1/3,6 | 2.7/3.6/3 | 3,4/4,6/3,8 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 99 | 87 | 90 | 104 | 90 | 95 | 79 | 99 | |
| Années de production | depuis 2009 | depuis 2011 | depuis 2014 | depuis 2015 | depuis 2009 | depuis 2010 | depuis 2012 | depuis 2014 | 2009 - 2013 |
Finitions
Par rapport au modèle précédent, la finition à l'intérieur est améliorée[5],[6].
La Citroën C3 II est commercialisé avec trois finitions : Attraction, Confort et Exclusive.
Principaux équipements de la finition Attraction
Attraction, le niveau d'entrée de gamme de la C3 se compose principalement d'enjoliveurs 15", des rétroviseurs électriques, d'un kit de dépannage, de la direction électrique et de la condamnation centralisé par la clé et automatique dès 10 km/h.
À l'intérieur, le siège conducteur est réglable en hauteur, tout comme le volant qui lui est en plus réglable en profondeur, la boîte à gants est ventilée, les vitres sont électriques à l'avant et il y a un ordinateur de bord.
Principaux équipements de la finition Confort
Confort, deuxième niveau de finition de la C3. Il se compose, en plus des équipements de l'Attraction, d'un régulateur-limiteur de vitesse, de la climatisation manuelle et de la radio.
Principaux équipements de la finition Exclusive
Exclusive, niveau haut de gamme de la C3, regroupe les équipements déjà cités plus des jantes 16", des rétroviseurs dégivrant, l'aide au stationnement arrière, le rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, l'allumage des feux automatique, la climatisation automatique et les vitres électriques à l'arrière.
L'une des particularités de la C3 II, son pare-brise panoramique "Zénith" (s'étirant sur une longueur de 1350 mm jusqu'au-dessus de la tête des passagers avant) est de série sur cette finition.
Principales options
- Jantes 17"
- Peinture métallisée ou nacrée
- Sièges AV chauffants
- ESP
- Feux et essuie-glace à déclenchement automatique
- GPS MyWay
- Hi-fi System
- Intérieur cuir
Prix (au )
La C3 étend sa gamme de prix de 13 500 € avec le 1.0 VTi 68 ch jusqu'à 21 300 € (sans options) avec le e-HDi 90 ch BMP6.
| Finitions | Essence | Diesel | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 VTi 68 ch | 1.2 VTi 82 ch | 1.2 THP 110 ch | 1.6 VTi 120 ch | 1.4 e-HDi 70 ch FAP | 1.6 HDi 90 ch FAP | |
| Attraction | 13 500 € (BVM5) | 14 100 € (BVM5) | - | - | 15 500 € (BVM5) | - |
| Confort | 15 500 € (BVM5) | 16 100 € (BVM5) 16 900 € (BMP5) |
- | - | 17 450 € (BVM5) 18 450 € (BMP5) |
18 350 € (BVM5) 18 800 € (e-HDI) 19 600 € (BMP6) |
| Série limitée "Sélection" | - | 16 600 € (BVM5) 17 400 € (BMP5) |
18 300 € (BVM5) | - | 17 950 € (BVM5) 19 100 € (BMP5) |
19 300 € (e-HDI) |
| Exclusive | - | 17 800 € (BVM5) 18 600 € (BMP5) |
19 500 € (BVM5) | 19 800 € (BVA4) | 19 150 € (BVM5) | 20 050 € (BVM5) 20 500 € (e-HDI) 21 300 € (BMP6) |
Les mentions entre parenthèses indiquent la boîte de vitesses. Ainsi, BVM signifie Boîte de Vitesses Manuelle, BVA signifie Boîte de Vitesses Automatique, BMP signifie Boîte Manuelle Pilotée (boîte manuelle sans embrayage manuel). Le numéro qui suit indique le nombre de rapports de la boîte.
Sécurité
Citroën équipe toutes ses C3 II de l'ABS avec un répartiteur électronique de freinage et de l'AFU. Mais aucune C3 II ne reçoit de série l'ESP (excepté la version HDi 110). L'absence de sa cinquième étoile au Crash EuroNCAP s'explique de par ses résultats médiocres dans le domaine de la protection des piétons[7].
Pour les occupants de la voiture, les airbags frontaux (à l'avant) et latéraux (à l'avant) sont de série sur toutes les finitions. Les airbags rideaux avant et arrière sont de série que sur le deuxième niveau de finitions. Pour les enfants, les fixations ISOFIX sont aux places arrière de série.
Innovation
La C3 II innove en proposant un pare-brise inédit pour une berline compacte qui augmente le champ de vision des passagers avant de 80 degrés vers le haut et offre plus de luminosité dans l’habitacle[1]. Ce pare-brise peut aussi profiter aux passagers arrière.
Pour éviter un trop grand ensoleillement dans l'habitacle, un volet d'occultation manuel permet d'améliorer le confort thermique et d'éviter l'éblouissement. Ce pare-brise est teinté progressivement, pour éviter l'augmentation de température trop importante dans l'habitacle.
Ce pare-brise Zénith, facturé en option sur la finition Confort, est de série sur l'Exclusive. Il est l'un des plus longs pare-brise (1 350 mm)[8] monté sur un véhicule de série. Afin d'assurer les branchements électriques du capteur de luminosité et du capteur de pluie, une goulotte de couleur noire a été installée depuis le plafonnier jusqu'au rétroviseur. Cette goulotte est équipée de petites diodes (LED) en guise d'éclairage d'ambiance.
Notes et références
- http://www.turbo.fr/actualite-automobile/284964-citroen-c3-photo/
- TOP 20 des ventes 2013, sur le site yahoo.com, consulté le 6 janvier 2014
- « L'usine PSA d'Aulnay, symbole de la déroute du groupe, fabrique sa dernière C3, lefigaro.fr »
- Nouveau moteur 3 cylindres de 70 à 100 ch.
Convaincu du fort potentiel d'amélioration de leur consommation et émissions de CO2, le groupe PSA Peugeot Citroën développe une nouvelle famille de petits moteurs essence trois cylindres. Ils seront destinés, à partir de 2011, à des véhicules urbains émettant moins de 100 g de CO2/km.
Source = Site PSA Peugeot-Citroën - D’ailleurs le soin apporté aux matériaux intérieurs comme les revêtements de sièges et aux ajustements témoigne du souci du détail qu’ont voulu donner les techniciens qualité.
Source =France Info - Les dimensions de la voiture augmentent, tout comme la qualité perçue de la citadine Citroën.
Source =La Tribune Auto - http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/crash_test_citroen_c3
- http://www.linternaute.com/auto/citadine/actualite/nouvelle-citroen-c3-en-photos-et-en-video-en-avant-premiere/le-pare-brise-zenith-l-un-des-plus-longs-jamais-monte-sur-une-auto.shtml
