Citroën C3 Picasso

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Citroën C3.
Citroën C3 Picasso
Citroën C3 Picasso

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production phase 1 : 2009 - 2012
phase 2 : Janvier 2013 -
Classe Petit monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Slovaquie Trnava
Drapeau du Brésil Porto Real
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Moteur(s) Essence :
1.4 VTi 95
1.6 VTi 120
Diesel :
1,6HDi/e-HDi90/92/110/112/115ch
Position du moteur Avant
Puissance maximale 90 à 120
(Essence et diesel) ch (66 à 88 kW)
Couple maximal 138 à 245 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 259 à 1 333 kg
Vitesse maximale 172 à 188 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,4 à 14,7 s
Consommation mixte 4,8 à 6,9 L/100 km
Émission de CO2 128 à 159 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis PF1
Peugeot 207/208/301/1007
Citroën C2/C3/C3 II/DS3
Peugeot 2008/C3 Picasso
Citroën C-Elysée II/C4 Cactus
Dimensions
Longueur 4 078 mm
Largeur 1 766 mm
Hauteur 1 631 à 1 634 mm
Empattement 2 540 mm
Volume du coffre 385 à 1 506 dm3
C3 Picasso restylée

La C3 Picasso a été présentée en juillet 2008[1]. Il s'agit d'un petit monospace concurrent direct des Renault Grand Modus et Opel Meriva.

Résultat d'un travail de plusieurs années chez Citroën, la C3 Picasso a un style audacieux, un design nouveau et est pratique. Elle a les caractéristiques des monospaces : assises hautes, grande visibilité (pare-brise en trois parties). À l'intérieur on peut voir une planche de bord moderne qui reprend quelques éléments du concept-car Drooneel.
La C3 Picasso est longue de 4,08 m, large de 1,73 m et haute de 1,62 m. Elle présente un avant compact et un arrière très carré. Son volume de coffre atteint 500 litres sous tablette et en configuration 5 places, et il suffit d'un seul geste grâce aux commandes de rabattement pour l'agrandir et avoir un plancher plat.
Elle dispose comme sa grande sœur la C4 Picasso d'un toit panoramique allant jusqu'au coffre assurant au total (4,52 m² de surfaces vitrées).

La C3 Picasso est lancée avec deux moteurs essence : le VTi 95 et le VTi 120 (développés avec BMW group) et deux diesels PSA : le HDi 90 et le HDi 110 FAP. Le HDi 90 est celui qui rejette le moins de CO2 au km de la gamme, avec 125 g. Ces versions HDi auront droit à la signature Airdream® signe de l'écologie des moteurs diesel.
La C3 Picasso devrait bénéficier en 2010 du Stop & Start en option. Il s'agit d'une évolution du système déjà proposé en option sur la C3 classique. Le moteur s'éteint automatiquement à l'arrêt (à un stop ou à un feu rouge), puis se rallume à la moindre pression sur l'accélérateur (il y a une seconde batterie pour effectuer tous ces démarrages). L'évolution par rapport à la version précédente consiste à récupérer de l'énergie au freinage, afin de recharger la batterie supplémentaire. Cela diminue encore plus la consommation de carburant.

Annoncé dans la presse à l'été 2008, la C3 Picasso a été présentée à la presse le 10 septembre 2008. Produit à l'usine PSA de Trnava en Slovaquie, elle a été exposée au Mondial de l'automobile de Paris - Édition 2008 à Paris avant de rejoindre les concessions au premier trimestre 2009. Elle a reçu 4 étoiles au crash test EuroNCAP.

La C3 Picasso phase 2 arrive en concession en janvier 2013, avec de nouveaux feux arrière et la nouvelle signature Citroën pour la face avant qui se décline sur tous les modèles Citroën hors « Ligne DS ».

Les séries spéciales C3 Picasso[modifier | modifier le code]

Millénium
À l'occasion de l'anniversaire des 90 ans de Citroën, plusieurs véhicules (C1, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5 et C5 Tourer) ont une appellation Millénium.

C3 Aircross[modifier | modifier le code]

Citroën produit au Brésil à Porto Real une variante de la C3 Picasso nommée « Citroën Aircross », commercialisée à partir de 2011, qui s'inscrit dans la continuité des C3 XTR. PSA espère en vendre 2 000 unités par mois au Brésil et l'exporter dans tout le continent[2].

Fiche technique et performances[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
VTi 95 VTi 120
Type 4 cylindres 16s en ligne trans.
Cylindrée (cm³) 1 397 1 598
Puissance maxi. (ch. à tr/min) 95 à 6 000 120 à 6 000
Couple maxi. (Nm à tr/min) 135 à 4 000 160 à 4 250
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Transmission Traction
Poids UE (kg) 1 247 à 1 259 1 290
0 à 100 km/h (s) 12,2 10,9
Vitesse maxi. (km/h) 178 190
Consommations (l/100km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
5,2/8,5/6,4 4,9/9/6,4
Émissions de CO2 (g/km) 157 159
Années de production 2008 - 2008 -
MOTORISATIONS
DIESEL
1.6 HDi 90 1.6 HDi 110
Type 4 cylindres 16s en ligne trans. turbo
Cylindrée (cm³) 1 560
Puissance maxi. (ch. à tr/min) 90 à 4 000 110 à 4 000
Couple maxi. (Nm à tr/min) 215 à 2 000 240 à 1 750
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Transmission Traction
Poids UE (kg) 1 289 1 333
0 à 100 km/h (s) 13,4 (13,3) 10,9
Vitesse maxi. (km/h) 173 184
Consommations (l/100km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
4/6/4,7 (4/5,5/4,6) 4,1/6,1/4,8
Émissions de CO2 (g/km) 125 (119) 130
Années de production 2009 - 2009 -

( ) équipée FAP

Notes et références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. http://www.c3picasso.com/fr/
  2. « Avec Aircross, Citroën met le turbo en Amérique latine », L'Usine nouvelle,‎ 30 août 2010 (consulté le 30 août 2010)