Citroën C2

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Citroën C2
Citroën C2
Citroën C2 Phase I

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production 2003 — 2009
Phase I : 2003 - 2008
Phase II : 2008 - 2009
Amérique du Sud : 2008 -
Production 640 000 exemplaires
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Aulnay-sous-Bois
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,1i 60 ch
1,4i 75/90 ch
1,6i 110/125 ch

Diesel
1,4 HDi 70 ch
1,6 HDi 110 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle robotisée 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 932 à 1 400 kg
Consommation mixte 3.7 à 6.9 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes, 4 places
Châssis PF1
Peugeot 207/208
Citroën C3/Picasso/C3 II/DS3
Peugeot 1007/Citroën C2
Peugeot 301/2008
Citroën C-Elysée II/C-XR
C4 Cactus
Coefficient de traînée 0.31 (VTS)
Suspensions Avant
"pseudo McPherson", ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés
Arrière
Train arrière avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
Freins Avant
Disques ventilés à étrier flottant
Arrière
Tambours ou disques (selon versions)
Dimensions
Longueur 3 666 mm
Largeur 1 659 mm
Hauteur 1 461 mm
Empattement 2 315 mm
Volume du coffre De 165 à 200 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Saxo Citroën DS3 Suivant

La Citroën C2 est un petit modèle de voiture, uniquement disponible en 3 portes. Succédant à la Citroën Saxo 3 portes, elle était commercialisée entre septembre 2003 et novembre 2009 et produite à l'usine d'Aulnay-sous-Bois dans le département de Seine-Saint-Denis.

C2 Exclusive phase 1

Conçue comme la déclinaison 3 portes de la Citroën C3 I, son succès commercial est fortement dépendant de l'absence de conflit avec cette dernière dont le prix est proche et l'habitabilité supérieure. Toutefois, les deux voitures ont des styles extérieurs relativement différents qui font parfois dire que la C2 est conçue pour attirer un public masculin alors que la rondeur de la C3 est conçue pour séduire un public féminin. Son coffre s'ouvre en deux parties : un hayon classique en haut et une ridelle (plate-forme qui s'ouvre à l'horizontale) en bas.

La Citroën C2 mesure 3,66 m de longueur, et offre de la place pour 4 passagers. Elle propose en option ou en série des sièges individuels arrière qui peuvent coulisser et se replier via un système de vérins, ce qui permet d'augmenter si nécessaire le volume initial du coffre ou l'espace aux jambes.

La Citroën C2 est déclinée en version sportive VTS en septembre 2004. Celle-ci est équipée d'un moteur essence 1,6 16v de 125 ch, et d'un châssis retravaillé, aussi décliné pour la compétition avec la version Super 1600.

Après sa sœur la Citroën C3, la C2 reçoit en mars 2006 le système Stop & Start, associé à un moteur essence 1,4 16v de 90 ch spécifique à cette version par ailleurs très bien équipée, ainsi que la boîte de vitesses robotisée Sensodrive qui est aussi proposée sur les versions 1,4 75 ch et 1,6 110 ch. La consommation moyenne (moitié agglomération, moitié route et autoroute) de la C2 Stop & Start ressort à environ 6 L / 100 km (Sensodrive en mode automatique) ce qui est un excellent résultat avec un moteur à essence.[réf. nécessaire] Le mode Stop & Start est déconnectable (via un bouton mal placé car masqué par le volant) car il peut être gênant dans certaines circonstances (ronds-points, embouteillages...).

Publicité[modifier | modifier le code]

Contrairement à la Citroën C1, la C2 est une victime de la mauvaise publicité. Selon de nombreux admirateurs de Citroën et de la presse automobile, elle est la plus négligée dans la gamme de Citroën en termes de promotion. En comparaison, la Citroën C1 et la Citroën C3, sur laquelle est basée la C2 sont mieux présentés dans les médias.

Finitions et moteurs[modifier | modifier le code]

La C2 propose un choix de sept moteurs et de quatre niveaux de finitions :

  • Furio : entrée de gamme C2. Elle propose à partir de 9 450 € un ABS+REF+AFU, des « airbags » frontaux (coussin gonflable de sécurité), une alerte de survitesse programmable, un allumage automatique des feux de détresse, un plip HF, une direction à assistance variable, des essuie-vitres avant intermittents réglables, un ordinateur de bord, des appuie-tête avant réglables en hauteur, une condamnation centralisée, un hayon modulaire, des vitres avant électriques, un siège conducteur rehaussable, une tablette cache-bagages, un système audio CD RDS MP3, des baguettes latérales peintes couleur carrosserie, des jantes 14 pouces, un volant réglable en hauteur et profondeur et des pare-chocs avant et arrière peints couleur caisse.
  • Options : peinture métallisée = 380 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, climatisation manuelle et rétroviseurs électriques = 1 020 €.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61 ch, 1.4i 75 ch, 1.4 HDi 70 ch, boîte manuelle à chaque fois.

  • Pack ambiance : deuxième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 12 250 € les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent les airbags latéraux avant, des appuie-tête arrière réglables en hauteur, des sièges arrière indépendants coulissants et rabattable.
  • Options : peinture métallisée = 380 €, projecteurs antibrouillard = 150 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, climatisation manuelle et rétroviseurs électriques = 1 020 €, Pack urbain = 300 €, kit mains libres Bluetooth = 280 €, jantes alliage 15 pouces = 450 €.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61 ch boîte manuelle, 1.4i 75 ch BVM5, 1.4i 90 ch Sensodrive, 1.4 HDi 70 ch boîte manuelle ou Sensodrive

  • VTR : troisième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 14 300 € les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent des projecteurs antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs électriques, une climatisation manuelle, une direction électrique à assistance variable, des becquets arrière et bas de caisse teintés caisse et des jantes alliage 15 pouces.
  • Options : peinture métallisée = 380 €, cuir avec tissu = 590 €, cuir = 1 090 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, Pack climatisation automatique = 390 €, Pack urbain = 300 €, kit mains libres Bluetooth = 280 €.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 16v 90 ch boîte manuelle, 1.6i 16v 110 ch Sensodrive, 1.4 HDi 70 ch boîte manuelle.

  • VTS : finition haut de gamme de la C2. Elle propose à partir 16 000 € les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent un ESP et des jantes alliage 16 pouces.
  • Options : peinture métallisée = 380 €, cuir avec tissu = 590 €, cuir = 1 090 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, Pack climatisation automatique = 390 €, Pack urbain = 300 €, kit mains libres Bluetooth = 280 €.

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.6i 16v 125 ch[1], 1.6 HDi 110 ch FAP boîte manuelle.

Fiche technique et performances[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.1i 1.4i 1.4i Sensodrive 1.4i 16V Sensodrive 1.6i 16V 110 Sensodrive 1.6i 16V 125
Type 4 cylindres 8s en ligne trans. 4 cylindres 16s en ligne trans.
Cylindrée (cm³) 1 124 1 360 1 587
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 61 à 5 500 73 à 5 400 90 à 5 250 110 à 5 750 122 à 6 500
Couple maxi. (Nm - tr/min) 94 à 3 300 118 à 3 300 133 à 3 250 147 à 4 000 143 à 3 750
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports robotisée à 5 rapports manuelle à 5 rapports
Transmission aux roues avant
Poids UE (kg) 932 à 956 990 1 013 1 055 à 1 070 1 084
0 à 100 km/h (s) 14,4 12,2 14,1 13 10,9 8,3
Vitesse maxi. (km/h) 158 169 181 195 202
Consommations (l/100 km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
4,8/7,5/5,8 4,9/7,9/6 4,9/7,6/5,9 4,8/6,8/5,8 5,2/8,3/6,3 5,4/9,3/6,9
Émissions de CO2 (g/km) 138 146 141 135 151 163
Années de production 2003 - 2009 2003 - 2009 2003 - 2008 2006 - 2008 2003 - 2008 2004 - 2009


MOTORISATIONS
DIESEL
1.4 HDi 1.4 HDi Sensodrive 1.6 HDi 16V
Type 4 cylindres 8s en ligne trans. turbo 4 cylindres 16s en ligne trans. turbo
Cylindrée (cm³) 1 398 1560
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 70 à 4 000 110 à 4 000
Couple maxi. (Nm - tr/min) 160 à 2 000 240 à 2 000
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports robotisée à 5 rapports manuelle à 5 rapports
Transmission aux roues avant
Poids UE (kg) 996 à 1 003 1 041 1 122
0 à 100 km/h (s) 13,5 15,1 9,4
Vitesse maxi. (km/h) 166 167 193
Consommations (l/100 km)
Extra-urbaine/Urbaine/mixte
3,7/5,3/4,3 3,8/4,9/4,2 3,7/5,7/4,4
Émissions de CO2 (g/km) 113 115 119
Années de production 2003 - 2009 2003 - 2008 2008 - 2009

C2 Super 1600[modifier | modifier le code]

Une Citroën C2 Super 1600 au mondial de l'automobile de Paris 2006
C2 Super 1600 en Rallye

Destinée au rallye automobile, la Citroën C2 Super 1600 représenta la marque officiellement dans plusieurs championnats nationaux et aussi en JWRC. Elle obtient ce titre à deux reprises en en 2006 avec l'espagnol Daniel Sordo et 2008 avec le français Sébastien Ogier. De nombreux pilotes de renommé ont conduit cette auto tels que Bruno Thiry, Simon Jean-Joseph ou encore Sébastien Loeb à quelques occasions.

Restylage de la C2 (phase 3)[modifier | modifier le code]

Début 2008, Citroën a présenté sa nouvelle C2 (phase 3). Les principales modifications se portent sur la face avant.

Cette face avant intègre un nouveau bouclier plus imposant, une nouvelle calandre ainsi que des chevrons avant et arrière plus larges. Une nouvelle teinte fera aussi son apparition sur la nouvelle C2 : le gris Manitoba.

Côté moteur, Citroën adopte un moteur HDi FAP de 110 ch. Ce moteur se différencie par les faibles consommations, donc ses faibles rejets de CO2. Cette version reçoit la signature Airdream®, dénomination commerciale de Citroën signifiant qu'il s'agit d'une version basses émissions.

La C2 restylée est arrivée en concession en mai 2008. Après la présentation de la Citroën DS3, sa présence au catalogue ne se justifiait plus et la fabrication en Europe s'est finalement arrêtée en novembre 2009.

La Citroën C2 en Amérique du Sud[modifier | modifier le code]

En 2008, afin d'élargir sa gamme, Citroën a commencé à produire des C2 en Amérique du Sud, notamment en Argentine où elle est proposée en version VTS. La fabrication continue encore à ce jour[2].

La Citroën C2 en Chine[modifier | modifier le code]

La Citroën C2 en Chine

En septembre 2006, Citroën a annoncé la commercialisation en Chine de son nouveau modèle C2[3]. Totalement différente de la C2 vendue dans le reste du monde, cette voiture est en fait étroitement dérivée de la Peugeot 206. Elle s'en différencie surtout au niveau de la face avant, adoptant une identité Citroën et au niveau du hayon arrière, légèrement retouché[4].

La C2 originelle était en effet jugée inadaptée au marché chinois et la seule usine locale de PSA à Wuhan produisant déjà six ou sept modèles, il n'a pas été choisi d'y lancer la plate-forme des C2, C3 et 207, mais plus simplement de produire un dérivé de la 206, déjà produite sur place.

Proposée uniquement 5 portes, carrosserie peu appréciée en Chine, la C2 se vend très modestement : 6 000 voitures seront livrées en 2009 et un peu plus de 8 000 en 2010. En 2012 14 645 modèles ont été produits. À titre de comparaison, dans le même temps la Citroën C-Quatre dépasse les 117 000 ventes sur le marché chinois.

Références[modifier | modifier le code]

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