Citroën e-Méhari

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Citroën e-Méhari
Image illustrative de l’article Citroën e-Méhari
Citroën e-Méhari présentée lors du salon Rétromobile 2016.
Appelé aussi Bolloré Bluesummer
Marque Citroën
Années de production 2016 - 2019
Classe Cabriolet électrique
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rennes
Moteur et transmission
Énergie Électrique
Moteur(s) Aimants permanents
Position du moteur Avant
Puissance maximale 68 ch DIN (50 kW)
Couple maximal 140 N m
Transmission Roues avant
Boîte de vitesses Automatique
Masse et performances
Masse à vide 1 405 kg
Vitesse maximale 105 km/h
Autonomie (annoncée) 195 km
Consommation Ville: 15 kWh/100km
Autoroute: 30 kWh/100km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 places
Châssis En acier et carrosserie thermoplastique
Bolloré Bluesummer
Suspensions Avant : Mac Pherson
Arrière : bras tiré avec barres stabilisatrices
Direction Assistance variable
Freins Frein à disques
ABS/ESP
Dimensions
Longueur 3 809 mm
Largeur 1 728 mm
Hauteur 1 653 mm
Empattement 2 430 mm
Voies AV/AR 757 mm  / 622 mm
Volume du coffre 200 (800) dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Méhari
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La Citroën e-Méhari est un quadricycle cabriolet électrique produit par Citroën de 2016 à 2019. Elle est présentée comme la descendante de la Méhari. Il s'agit d'une Bolloré Bluesummer recarrossée.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le concept-car Citroën Cactus M Concept, dévoilé au Salon de Francfort 2015, préfigure la philosophie et la face avant de l'e-Méhari.

La e-Méhari de série a été dévoilée le lors de la COP 21[1] et elle a été vue sur une affiche nommée #ElectronLibre, quelques jours avant sa présentation.

C'est avant tout une voiture d'image pour la marque Citroën afin d'affirmer la nouvelle orientation de la marque après la séparation avec DS Automobiles. Elle marque la volonté de concevoir des voitures au style audacieux et préfigure le style des modèles suivants de Citroën (C3 III et C3 Aircross). Elle a été dessinée sous la direction de Pierre Authier[2].

Une Citroën e-Méhari dans une livrée vert anis à Belle-Île.

Au Salon de Genève 2016, Citroën dévoile un show car dérivé de sa E-Méhari, le Courrèges Concept en partenariat avec la célèbre maison de couture parisienne[3]. En septembre 2017 au Salon de Francfort 2017, une version définitive en noir est dévoilée et produit en série limitée à 61 exemplaires[4].

  • Citroën e-Méhari Courrèges Concept
    Citroën e-Méhari Courrèges Concept
  • Citroën e-Méhari Courrèges
    Citroën e-Méhari Courrèges

Commercialisation[modifier | modifier le code]

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La voiture est mise en vente au prix de 25 000 €, soit 18 600 € une fois le bonus écologique de 6 400 € déduit. Si l'on se sépare d'une voiture diesel immatriculée avant janvier 2014, le prix de la e-Méhari est réduit à 15 000 €.

À ces tarifs, il faut ajouter le prix de la location des batteries pour lesquelles il faut débourser 79 €/mois. La seule option proposée est la climatisation, facturée 1 450 €.

Citroën propose aussi sa voiture à la location pour un tarif de 299 € par mois, location des batteries comprise[5].

En janvier 2019, Citroën annonce l'arrêt définitif de la production de la e-Méhari dans l'usine de Rennes[6].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ CITROËN E-MÉHARI : ELLE VA ÉLECTRISER LES PLAGES, sur Voitures.com, 10 décembre 2015 (consulté le 12 décembre 2015)
  2. ↑ Jean-Philippe Peden, « A bord de la nouvelle Citroën E-Méhari ! », sur autoplus.fr, (consulté le ).
  3. ↑ « Citroën uni à Courrèges: la E-Méhari est en blanc », sur autoplus.fr, (consulté le )
  4. ↑ Citroën e-Mehari : une version ultra-limitée "Styled by Courreges", LeDauphine.com
  5. ↑ Jean-Lou Colin, « Citroën E-Mehari : Autolib va à la plage », sur lepoint.fr (consulté le )
  6. ↑ Yohann Leblanc, « Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux », L'Automobile Magazine,

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Chronologie des modèles de Citroën de 1920 à 1949
TypeAnnées 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire   C       2 CV
4 cylindres A      
  B2      
  B10      
  B12      
  B14      
  C4    
    Rosalie    
6 cylindres   C6    
Routière     Traction Avant   Traction Avant
Cabriolet/Coupé     Traction Avant Cabriolet/Coupé   Traction Avant Cabriolet/Coupé
Utilitaire   B15     23
    TUB   Type H
    45
Système Kégresse et tracteur agricole B2      
  K1/P1T      
  P4T      
  P7T      
  P7bis      
  P10 P17 P107  
  P14 (de)    
  P15 N    
  P19 (de)    
    P104 (it)    
      Type J  
v · m
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TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire 2CV
Citadine       LN/LNA
    Dyane
Polyvalente     Ami 6/8/Super/M35 Visa
Familiale     GS/GSA
Routière Traction Avant ID CX
  DS CX Prestige
Cabriolet     Méhari
Traction Avant     DS    
Grand tourisme     SM  
Utilitaire   2CV AU/AZU Acadiane
    2CV AK/AKS  
23 Belphégor  
45   55 Belphégor  
Type H
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TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire 2 CV    
Citadine électrique     AX    
Citadine LN/LNA AX     C1 I
Dyane Axel     C2
Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I
Cabriolet Méhari       C3 Pluriel
  Visa Découvrable      
Compacte     ZX Xsara C4 I
    Fukang Elysée C-Elysée
Familiale GSA BX Xantia  
Familiale routière     C5 I C5 II
Routière CX XM   C6
Minispace       C3 Picasso
Monospace compact     Xsara Picasso
      C4 Picasso I
Grand monospace     Évasion C8
SUV       C-Crosser
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C35   Jumper I Jumper II
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TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
VSP électrique   Ami
Petite citadine électrique C-Zero  
Cabriolet électrique   e-Méhari  
Petite citadine C1 I C1 II  
Citadine polyvalente C3 I Classic  
C3 II C3 III
DS 3  
Cabriolet C3 Pluriel   DS3  
Compacte C-Élysée I (Chine)  
  C-Élysée II (Chine) C3-L (Chine)
  C-Élysée II (Europe)  
C4 II   C4 III
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