Citroën B2
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| Citroën B2 | |||||
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| Constructeur : Citroën | |||||
| Production totale | 89 841 exemplaires | ||||
| Classe | Berline, coupé, sport | ||||
| Carrosseries | 25 différentes | ||||
| Performances | |||||
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| Motorisations | 1 452 cm³, 20 ch 72 km/h | ||||
| Transmission | Propulsion | ||||
| Chronologie des modèles (1921 - 1926) | |||||
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La Citroën B2 est un troisième modèle d'automobile du constructeur Citroën construite par André Citroën entre mai 1921 et juillet 1926.
Sommaire |
[modifier] Historique
En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. Elle est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, 20 ch pour 72 km/h pour une consommation de 8 l d'essence au 100 km et d'une boîte 3 vitesses. Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie.
Elle est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e arrondissement de Paris (renommé depuis Quai André Citroën) à raison de 200 modèles par jours en 1925 avec 25 carrosseries différentes, sur le modèle de la fabrication des Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication à la chaîne (Taylorisme) durant un voyage chez Ford pendant la guerre à Détroits aux États-Unis.
Elle est suivie par la Citroën B10 en 1924, puis la Citroën B12 en 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production d'automobile française d'alors.
L'usine historique est devenue depuis le Parc André Citroën.
[modifier] B2 Sport Caddy
Citroën sort une série « B2 Sort Caddy » avec un moteur poussé à 22 ch et une carrosserie dessinée par Labourdette dont la poupe est en pointe.
[modifier] Raid automobile
Ce sont les Citroën B2 qui servirent de base aux autochenilles de la traversée su Sahara en 1922 et de la croisière noire entre 1924 et 1925.
